在奔驰的体系里。G级算是非常特别的存在。它出身于军车。富含硬派越野DNA。但近些年更多的是作为一款都市豪华SUV出现在公众视野。成了身份地位的象征。长期加价。G63更是到了300W级。跟宾利添越差不多了。G63在我们这儿也是“常青树”。新车。二手都有常有成交。今天就来分享一台G63的交付故事。车主是来自上海的杨先生：
杨先生的这台G63配置非常高。车辆配置总额285.79W。再算上消费税。55W多的加价。最后以341.29W交付。G63近几个月行情明显下滑。从上月的情况看。标准配置的车源加价已跌破40W。进入到30多W区间。而这台车还加了50多W主要是太稀缺了。
车身是哑光夜晚黑的漆面。这个油漆就得75000。外加碳纤维组件。夜色组件。内饰组件增强版。碳纤维方向盘。皮革把手等。统统都整上了。这个颜色且如此高配的G63当时市场上仅此一台现车。所以。物以稀为贵。落地370多W跟宾利添越差不多区间。
前脸总体轮廓还是延续G级一贯的风格。就是硬朗。轮廓方正。线条平直。对比上一代G63。主要变化在于中网。AMG专属直瀑式中网。这点可以很明显区分它与G500。大灯配置挺高。原厂就是几何多光束LED大灯。内部带点熏黑效果。转向灯凸出于机盖两侧。这也是G级标志性的元素。
相比正面。侧面设计叫上一代几乎就没啥变化。总是方方正正的“盒子”模样。从车身尺寸上来看。奔驰G属于中大型SUV。但实际上除了高度相对突出。车长。轴距。宽度在同级车型里属于非常一般的。很多人说“带大梁”是硬派越野车必须具备的DNA。这台G63就是如此。后悬采用整体桥非独立悬架。非承载式的车身。这点几十年都没变化。排气的设计跟其他越野车都不一样。位于车身侧面底下。但中规版本只有主驾这一侧是外露式的。标配AMG高性能排气系统。根据驾驶模式的不同。通过3个可调式废气风门进行调节。展现出不同的声浪效果。
这台G63的车轮看起来运动感十足。配置的是55.9厘米（22英寸）AMG交叉轮辐锻造轮毂。因为选了夜色组件。所以这个轮毂不用单独选装。搭配红色AMG卡钳。打孔刹车盘。轮胎是倍耐力的SCORPION ZERO 系列。规格295/40 R22。
绝对垂直的车尾。直接外挂的备胎罩。外露的尾门把手。处处都体现了这台G63的“刚硬”。悬浮式的车顶在尾部有一点扰流板的造型。尾窗上方集成了高位刹车灯。备胎罩的尺寸非常大。甚至有点影响后摄像头的视野。里面是标配的全尺寸备胎。尾灯的位置也是非常独特。紧挨着后防护杠。位置超低。而且尺寸很小。矩形的造型。里面是环状LED灯带。
前排是主动多仿座椅组件。除了常规多向电动调节外。还带腿托。腰部支撑调节。标配加热。通风。记忆功能。这台G63是黑内。外加部分红色点缀。相比上一代车型。内饰的豪华感。科技感都明显提升。12.3英寸的双联屏。涡轮状的金属空调出风口。COMAND车机系统（支持CarPlay及CarLife）。三幅式AMG方向盘。“三把锁”金属按键。G manufaktur 前排乘客扶手。IWC时钟。柏林音响。64色环境氛围灯。自动分区空调等都有配置。车内用料有真皮。Alcantara。碳纤维。铝合金。
奔驰G的空间算是短板了。换代后虽说有所提升。但跟同级别其他SUV比还是差一点。看看这个后排就知道了。只能说够用。后排椅垫倒是填充得挺厚实。长度也够。承托性不错。三个座位都带头枕。后排座椅也带加热。通风。支持按比例放倒。
G63的动力在硬派越野车里属于超强的。虽说跟G500都是4.0 V8。但马力提升到了585匹。峰值扭矩高达850牛米。奔驰9AT+全时四驱。0-100km/h加速仅4.5秒。这是差不多是某些GT跑车的数据表现了。
杨先生这次入手G63主要是考虑即将要回国。需要一台日常用的座驾。最后情定G63。上月初。杨总就看到外面有同行发过这台哑光黑的G63。当时给他报的是378W落地。看到我们也上架了这台G63后。跟我们也做了交流。最后经过争取。我们告知可以做到不到373W落地。高低可以省几个W。所以杨先生也没怎么犹豫。确定拿下这台极其稀有的哑光夜晚黑G63。
由于杨先生当时人还在国外。不方便亲自看车。验车。所以委托我们办理提车相关手续。待回国后。就能直接开上这台G63了。在此。我们也恭喜杨总收获了这台非常完美的G63。希望它能陪伴您再攀事业高峰。祝您用车愉快！
