其实对于我们从事汽车行业的人来说。很容易感叹时间流逝较快。比如说要介绍一款车型时。会了解一下它的历史。比如说这一代车型的上市时间。又取得了什么样的成绩等。今天我们就来聊聊这款20万左右的实力派SUV本田CR-V。而作为20万级合资SUV阵营中的销量翘楚。本田CR-V也深知保持现有地位不容易。因此在2020年完成了中期改款。眼下这一款本田CR-V车型又在市场销售一年半的时间。依旧是取得了优异成绩。将之前消费者吐槽的地方都尽可能完善了。所以废话不多说。下面就聊聊2021款本田CR-V的亮点。
首先这次试驾车型为2.0L混动版的中配。官方称之为锐·混动2.0L两驱净驰版。指导价24.18万元。而市场终端优惠在2万左右（各地区有所不同）。因此25万左右预算考虑它是没有问题。
设计部分。作为中期改款版本。其实外观变化并不大。毕竟这一代本田CR-V上市后就凭借高颜值取得了不错的评价。因此改款主要针对细节。对照海外版车型来看。此次改款是保持高度一致。标准的家族进气格栅被保留。只是原本粗壮的镀铬饰条被深色饰条代替。再加上更大尺寸的格栅面积。以及下包围被银色饰条勾勒出所营造的个性感。都提高了整车辨识度。试驾的混动版车型还在品牌logo处采用蓝底。表明其身份。再配合一根连接左右两侧LED大灯组的饰条。让两侧大灯组也更显精致了。其中流水式转向灯的出现对辨识度提升同样有不错帮助。
尺寸上还是老样子。属于紧凑型SUV正常水准。4621*1855*1679mm的长宽高和2661mm轴距。在这个级别算不上一流。不过本田擅长营造内部空间。因此各位不用担心实用性。从侧身侧面设计来看。比起老款也没什么变化。车门下方的一根镀铬饰条带来较强的精致感。而18英寸的花瓣式轮圈效果也不错。
尾部设计变化幅度不如前脸。主要是后包围和排气设计调整了。比如说取消了部分镀铬装饰件。以带来更为运动的视觉体验。包括咱们试驾的这款混动版。还采用了隐藏式排气布局。用镀铬装饰件代替。同时保证了精致感。符合它的定位。
内饰部分设计几乎是照搬了老款车型。也是本田目前最常见的家族语言。比如说中控台规整的造型。配合普通样式的多功能方向盘和空调出风口设计。设计特点比较清晰。咱们试驾这款车型还采用木纹饰板点缀副驾驶前方面板。包括车门把手上方也有。这个时候看到棕色真皮座椅。豪华氛围还是蛮到位的。值得一提的是。混动版车型均采用按键式换挡。要比传统挡把更有质感。
配置方面表现还算主流。比如驾驶辅助系统。基本是除了最低配版本都达到了L2级别。像试驾这款净驰版。车道偏离预警。车道保持辅助。主动刹车。全景影像。全速自适应巡航以及自动泊车入位等功能均有出现。满足市区或高速通勤的便利性和安全性需求。舒适性功能上还有可开启全景天窗。前排手机无线充电。前排座椅多向电动调节以及8喇叭扬声器。同样符合自身定位。要说唯一可惜之处可能就是座椅加热等舒适性配置欠缺。
再简单聊聊乘坐表现。虽然本田CR-V的尺寸算不上一流。不过实际空间表现却很主流。首先前排座椅造型宽大厚实。给人的包裹感比较不错。尤其是体格较为壮硕的成年男性比较喜欢这种风格。在保证前排座椅有着合适姿势的前提下。进入后排也足够两个成年男性乘坐。腿部空间在两拳左右。如果是日常家用。一家四口出行肯定绰绰有余。
而动力。试驾这款混动版是搭载了2.0L发动机+电机。系统综合最大功率158kW。匹配E-CVT变速箱。官方百公里加速9.1秒。NEDC综合油耗4.9L/100km。从实际体验来看。如果对比1.5T版本。其实起步阶段更显轻快。电机辅助下也足够安静。这一点在城市中代步很友好。包括换挡平顺性都挑不出毛病。而在高速状态下。深踩油门也能感受到源源不断的动力。限速内的提速是没有问题。所以预算足够我们很建议各位考虑混动版。毕竟实际加速能力更强。还有更低油耗表现。
总结：目前本田CR-V的销量在细分市场依旧排名靠前。只是皓影的出现也多少抢了它一部分准车主。不过在国内消费者的心目中。还是本田CR-V血统更纯正。名字好歹与海外版一致。再加上不错性价比和均衡的产品表现。20来万预算选择它确实错不了。
