哈喽大家好。检车家老司机又和大家见面了。我是一名二手车检测技师。因为性子直又喜欢剃光头。大家都叫我铁头。我不但是具有10年修车经验的老师傅。并且还有一手检测二手车的好本领。
年底。又到了各大机构开年会的时候。记得去年开年会。领导派我和长相粗犷的猩猩开车去办公室接人。我开了一台大众CC。猩猩开了一台奥迪A4。到了办公室楼下。前台妹子被CC的颜值吸引。朝CC走过来。结果看了看大众的车标。妹子扭头上了猩猩的奥迪……两位后勤处的大哥热情的对我微笑！
现在的CC就是这么尴尬。有公主的心却没有公主的命。有着鹤立鸡群的颜值。却没有众星捧月般的簇拥。铁头我觉得CC有点儿像当年的起亚K5。刚上市靠惊艳的颜值俘获第一批拥趸。可当大家看腻了的时候。也就不再新鲜了。有钱人看不上。穷人买不起！在大众的车系里。CC算是一个孤独的存在。
不过。女士买车。颜值是相当有杀伤力的。大众CC出众的颜值让今天的客户小姐姐失去了抵抗力。但家里预算有限。只能淘一辆二手车。小姐姐的父亲是我们的老粉丝。经常看我们的帖子。也学到不少干货。对车子多多少少有所了解啦。但事情遇到自己身上的时候还是觉得心里没底。所以预约了我们来帮他们父女把把关。
顺利和客户父女接头。简单沟通了下手续。然后接过车钥匙就开始今天的搬砖了！先看一下车辆基本信息：
车型年款：2011款大众CC 2.0TSI 豪华版
表显里程：88157KM
出厂日期：2011年2月
新车售价：27.88万
卖家报价：10.2万
检测地点：贵阳
八年的车子。从外观大概喵了一眼。看上去成色还凑乎。不过漆面从肉眼看上去是做了一定的整备。剐蹭划痕钣金喷漆这也在所难免。
紧接着拿出仪器检查车身漆面。一圈下来。发现除大顶外全车都存在二次喷漆。另外左后叶子板。后背盖。右后也叶子板。右后门。右前门。右前叶子板都存在钣金整形修复。
外观覆盖件的钣金喷漆只是剐蹭磕碰造成的皮外伤。对正常行车并没有什么影响。至于后背箱盖可能是追尾造成的。一会检查后尾箱的时候会再留意一下。
检查全车玻璃。发现前挡风玻璃生产日期是2017年。2011年出厂的车子安装2017年的部件自然不合理。说明有过更换。其它车玻璃均为原厂玻璃。前挡玻璃周边左右A柱无损伤只是喷漆。上部大顶没有发现修复痕迹。铁头我猜测前挡玻璃是石子打到或是高空坠物砸到造成的破损更换。外观也就这样了。小磕小碰皮外伤比较多。没什么大事。
打开引擎盖。发动机舱还是比较规整有序。由于车辆年限久。电瓶盖板和发动机盖板橡皮固定座出现了老化松散的现象。这一代大众CC搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机。最大功率为147KW（200PS）。最大扭矩280牛米。匹配6速DCT双离合自动变速箱。一会儿路试我们会测试这个动力系统。
机盖的固定螺丝有拆卸痕迹。前面检查外观。我们知道机盖是有喷漆。不过没有钣金修复。应该是给机盖喷漆造成的拆卸。
取出右前大灯的后盖发现生产日期为2012年8月份。我们知道车辆出厂日期为2011年2月份。说明右前大灯是更换过的。
右前叶子板里侧的漆面数值正常。没有发现异常碰撞修复痕迹。
发动机与叶子板的夹缝位置太小。铁头我找了一个刁钻的角度。把眼睛视线聚集在一公分大小的水箱生产日期上。发现水箱生产日期为2017年8月份。不用说这水箱也更换过了。以铁头我多年的修车经验。八年的车子。是不是水箱渗漏堵塞了才换的？
散热器风扇的生产日期是2017年10月份。和水箱的生产日期相差不大。多半是一次性更换的。那么。一次性更换前部部件就意味着...铁头我开始对前部产生了疑问！
冷凝器生产日期也为2017年。水箱框架也是后更换的。如果不是重大托底。那么更换水箱框架冷凝器以及散热器风扇的情况下。前防撞梁和保险杠也是保不住的。观察了一下。前防撞梁固定螺丝有拆卸痕迹。所以推断防撞钢梁也存在事故碰撞更换。不过左右两侧纵梁梁头没有发现溃缩修复痕迹。够不成重大事故。对安全也不会造成什么影响。但车子贬值是可以确定的。
发动机机脚固定螺丝没有拧动拆卸痕迹。发动机与变速箱固定机脚螺丝也无拧动。基本上排除了发动机变速箱落地拆解维修的嫌疑。
查看发动机周边。气门室盖进气管有过拆卸。可能是之前做过密封处理或者正常的维修。随着年份和里程的增长。车子会开始出现渗油漏油的情况。大众车的渗油也是家常便饭。没什么好稀奇的了。
检查机舱的全车油液。除了机油需要更换。刹车油防冻液都可以正常使用；电瓶寿命100％。看样子刚换过不久。入手的话算是节约了一笔开支。
打开车门检查内饰。很多车友吐槽CC的内饰廉价。铁头我觉得还好。有明显的运动风格。高级真皮跑车座椅。真皮运动型方向盘。对得起它的价位。但我不会买它。因为我买不起！
座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹。座椅骨架无生锈。海绵垫没有发现发霉斑点异味。线束规整无泥沙。根据地板周围以及中控台的综合检测可以排除车辆泡水嫌疑。
安全带生产日期为2010年12月份。与车辆生产日期相符。并且安全带螺丝没有拆卸修复痕迹。说明前部的事故碰撞并没有导致气囊弹出安全带锁死。
打开后背盖。备胎下过地但成色比较新。可以正常使用。前面检测外观。我们知道后背盖有钣金修复。这里再仔细排查一下。随车工具缺失。轮胎扳手和拖车钩都不在了。这些后期可以配备。问题不大！
拆掉后部饰板和放置随车工具的泡沫盖板。查看左右两侧纵梁后备胎壳体后部围板。没有发现受损修复情况。铁头我推断后部存在小追尾。更换了后杠。做了后背盖的整形。事故不严重。都是外边受损。并无大碍。
开启电门钥匙。仪表自检正常。表显里程为8万多公里；着车怠速轻微抖动。可能是节气门较脏的原因。后期需清洗一下再进一步观察使用。
这时我们后台调取的维保记录也发过来了。记录显示。在2019年5月份的时候。车辆的里程是接近15万公里。而表显里程是8万多。这就呵呵了。再综合发动机状况和内饰细节以及轮胎的磨损。目测此车实际里程大概在16万公里。存在严重的调表。
在左侧杂物盒内部发现了一个GPS定位。八年的车龄了。二手车行情也就10来万。存在贷款抵押的几率不大。可能车子之前做过贷款抵押安装。后来一直没有拆卸。不过谨慎起见。回头我们检查手续还要再次确认一下。如若购买的话拆掉就行了。
空调开启到最大还是不制冷。可能是前部事故修复的时候冷凝器密封圈没安装到位。漏氟导致空调泵不启动不工作。具体情况还需要进一步检修。
倒车影像无法使用。虽然是后加装的。但是我们要记录下来一五一十的告诉客户。其他功能都可以正常使用。内饰检测结束。
接下来该路试和上架了。当我们跟卖家提出需要路试的时候。卖家说：车子都看了这么久了。有什么问题也大概知道了！是不是没啥大问题？客户父亲回他说：好像没什么大问题。卖家接着说：这样吧。如果觉得车子还行就先交两千块定金。再去看底盘。看了底盘觉得不合适的话退你就是了。去看底盘又要耽误时间。别的客户也要看车的嘛。你说是不是？客户父亲没有立即答应。说我们商量一下。
遇到这种情况。铁头我为了不必要的麻烦。就把目前检测到的问题。外观钣金喷漆。机舱发动机部件拆卸漏油。前部事故。还有调表的情况一一汇报给客户父女。客户父亲说：没有大事故。不过问题也不少！小伙子你在这里等我们一下。我们先去跟卖家谈判。看他能不能便宜点儿！说好了价钱再交订金。不然先交了定金后面再谈判就被动了。
趁着他们谈判。我趴地上大概瞄了下底盘。发现前部减震器更换。后部减震器防尘套有老化现象。
查看四轮轮胎。右前轮胎生产日期为1808。右后轮胎1411。左后轮胎1741有损伤。左前轮胎1808。
过了一会儿。客户父女出来说价格没谈拢。不用路试和上架了。他们不买了。这次检测也就到此为止了。铁头我按照流程做一个检测报告。
车辆外观检测：前挡风玻璃更换。机盖喷漆。前杠喷漆。左前叶子板喷漆。大顶小凹陷。左后门喷漆。左后叶子板钣金。后背盖钣金。后杠喷漆。后尾灯拆卸尾灯座更换。右后叶子板钣金。右后门钣金。右前门钣金。左右A柱喷漆。右前叶子板钣金
发动机舱检测：前杠更换。左前大灯更换。水箱框架更换。防撞梁更换。水箱冷凝器更换。散热器风扇更换。气门室盖拆卸。进气歧管拆卸。发动机前后部渗油
车辆内饰检测：加装显示屏。加装不明模块疑似GPS。有调表
车辆启动检测：正常
车辆功能检测：空调不制冷。倒车摄像头不显示
车辆路试检测：客户放弃购买未路试
车辆底盘检测：客户放弃购买未上架。前部减震器更换。后部减震器防尘套老化。四轮轮胎全部更换
从报告来看。这台大众CC的主要问题是前部存在事故碰撞。前嘴一套更换。发动机前后部渗油。空调不制冷。倒车影像无法使用。还有调表。当然没有路试和底盘。暂时不知道有没有其他的问题。就目前来说。问题都不算严重。车况还算可以的。并不是不可以接受。
再来看价格。这个年份的大众CC市场行情也就在10万上下。卖家10.2万的报价在正常区间。结合这台车的车况。价格应该有回旋的余地。毕竟几个问题都需要整备处理。客户父女没有把价格谈下来。铁头我猜测是因为客户父亲经常看我们的帖子。学会了很多砍价技巧。把价格压的过低。让卖家不能忍。最终没谈拢。小姐姐走的时候。还回头看那辆CC。不舍的眼神铁头我还是能感受到。希望下次好运吧！
好了。各位老板~今天的检测作业就分享到这里。喜欢就赞不喜欢就喷。我修车多读书少。写的不好。大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友！
