懂哥前段时间决定换车。想把家里那台开了十多年的老旧3系（E90）给换掉。经过再三考量最后置换了一台中型SUV——宝马iX3。身边有朋友得知后好奇地问我怎么又买了同一个品牌的车。而且还是一台纯电动车？我笑而不语。心想买车这事儿确实是如人饮水。冷暖自知啊。
当年买E90那一代3系时。看重的正是宝马在驾驶乐趣方面的造诣。毕竟哪个男生心中没有一个“蓝天白云”的梦想呢？所以这么多年下来心里对这个品牌有了一定的感情。在换车时自然而然就又想到了宝马。至于我为何“大胆”地将一台纯燃油车替换为纯电动车。也是做了多方面的考量才下定决心的。当各位读完我这篇文章。可能就能找到答案……
说起来。其实当时买这台宝马iX3时自己手里预算是吃紧的。因为平时自己做些生意需要现金流转。但听了宝马4S店导购介绍了集团旗下的金融产品后我果断选择了5年超长期限的分期购车。相当划算！有兴趣的朋友可以在你们当地的4S店了解一下。我在这儿就不浪费大家时间了。咱们接着聊车。我这台宝马iX3是最新改款的2022款创领型。当时全部置办下来算上优惠的话落地一共40多万。这段日子使用下来觉得这钱花的还是很值的。
坦率地说懂哥自己并不喜欢某些新势力车企推出的电动车型。一来是觉得品牌和历史的沉淀不够。难以让人充分信任；二来也是我个人最介意的一点。它们在外观上过于哗众取宠。有些浮夸。感觉这种所谓的美感并不能经得起时间的推敲。但是反观宝马iX3的样子真的是很对我口味。在它身上既有宝马那金字招牌的“双肾”型进气格栅式样。又充满了电动车型那独特的未来前瞻性设计。二者相互融合还挺协调的。有一种致敬经典但又面向未来的设计感。
车头斜45°来看。它的线条非常锐利。轮廓充满张力；另外车身多处都运用了蓝色的元素设计。彰显了自身鲜明的纯电内核；哦对了它还拥有专属设计的M运动套装。可谓是力型兼备。可以充分彰显车主的自由个性。
作为一个宝马老车主。当我进入车厢内部时感觉既亲切又新鲜。亲切的是车厢内的各种功能区域分布十分合理。非常容易上手；新鲜的是在电气化时代来临之际。这台纯电动车型也展现了其智能新潮的一面。12.3英寸悬浮式中控显示屏和12.3英寸全液晶数字仪表盘。整体看起来很有科技范儿。配合第七代BMW iDrive系统与BMW智能个人助理。许多功能都能在这两块屏幕中实现。比方说充电旅程规划和停车场地图等。都能让驾驶者不必再为琐事烦扰。从容地享受舒适旅途就好。与此同时。这台车的中控部分我最满意的是它没有取消掉所有实体按钮。像空调控制等高频次操作需求的功能。都贴心地保留了实体按钮。这一点我要给一个大大的赞。毕竟开车过程中如果啥都通过冰冷的屏幕去控制（甚至有的车型要进入多级菜单）。安全性可是得不到保障的。
由于懂哥经常带老婆孩子出门自驾游。所以对于一台车的空间表现还是十分在意的。好在宝马iX3在这方面交上了一份令我满意的答卷。不论前排还是后排。乘坐空间和储物空间都可圈可点。另外可能大家不知道。这台iX3的座椅非常柔软。因为它是专门为咱们中国市场独家提供的。加上Sensatec 2.0皮革的包裹。透气效果出众。触感也很细腻。总而言之这些细节体验确实很显豪华。
接下来聊聊这台车大家最关心的动力方面。它搭载的是第五代BMW eDrive电驱技术。单电机动力系统最大输出功率210kW。峰值扭矩400Nm。百公里加速时间6.8秒。CLTC纯电续航里程达到了550km。平均每百公里电耗为16.715.1kWh。从以上的数据来看。全新iX3的实力还是非常不错的。像懂哥这样天天上下班代步。周末带老婆孩子城际间自驾游也不会犯里程焦虑症。在实际的动态体验中。你能感受到励磁同步电机响应非常敏捷。脚下的电门非常跟脚。你的任何加速意图它都能“聪明”地理解。加起速来是酣畅淋漓。另外当你转动方向盘时会明显感知到它的转向比例非常快。配合支撑性不俗的悬挂。整体操控感受还是相当灵活的。
一千个读者眼中有一千个哈姆雷特。每个人的选车需求各不相同。对于一台车的评价也就都不一样。还是以我自身为例。选择宝马iX3看重的就是它既有传统豪华品牌的历史底蕴。又有作为一台纯电动SUV所应该具备的优异性能以及智能体验。很多时候这个世界并不存在完美的汽车。但是懂哥相信只要适合你的。就是最好的。不知道这样的宝马iX3是否会是你的菜呢？
