哈喽。大家好。二手车老司机又和大家见面了。我是检车家大鹏。别看我外表高大。内心实则心细如针。我是一名修过车的二手车检测师。更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
这两天网传本田的高端品牌讴歌要退出国内市场了。经销商都在清库存。虽然官方没有官方证实。但这个趋势应该明朗了！就像一汽马自达和长安马自达合并一样。可能退出的准备工作还没做好。还得让子弹再飞一会儿！
讴歌虽然有本田背书。但在豪华品牌中几乎没什么存在感。二线梯队里都属于末流。销量也是垫底的存在！特别在停止进口车业务和轿车业务之后。在售的车型竟然只有CDX与RDX两款。大鹏似乎看到了当初雷诺的影子！而人们对讴歌保留最深的印象可能只有“长安王”的调侃段子了！
销量不好并不代表车不好。本田有什么黑科技都是先用到讴歌身上。买过讴歌的老车主也都说车不错。好开！比如大鹏今天要检测的这台MDX。定位中大型SUV。可以说是讴歌的牌面。外形敦厚有质感。内饰用料扎实。3.7大排量发动机加全时四驱。综合实力不比时代的X5。Q7差。
不过讴歌的品牌溢价水平低。售后维修网点少。而且定价没有和BBA拉开差距。最重要的是营销跟不上。导致MDX的销量长期萎靡。到2018年就停产了。讴歌走到退出市场这一步。具体什么原因。其实可以从MDX身上略窥一二！
买车的客户说他以前开过单位的同款MDX。个头大。空间大。劲儿大。高速稳。开着它很有安全感。是他喜欢的菜！而正好家里计划买第二辆车。便想试试当初的感觉。好了。开始今天的搬砖！先奉上车辆基本信息：
车型年款：2010款 3.7 标准豪华运动版
出厂时间：2010-06
表显里程：131173KM
厂商指导：87.00万
车商报价：11.8万
外观成色不错。漆面在阳光照耀下也比较闪亮。但是后保险杠和右后视镜位置的刮擦有些破坏气氛。后视镜上面的灯壳都开裂了。好在冬天的雨水不是很多。如果是夏天估计就进水起雾了！毕竟十二年的车了。估计车主和车商也懒得收拾了！
从车头一直到左后车门都是原厂漆。左后翼子板陡然出现了很高的漆面厚度。钣金刮腻子喷漆了。即使不用漆膜仪也能明显看出来橘皮纹。这个还是很好判断的。应该是刮蹭导致的。
后备箱盖又是原厂漆。转到右边之后。就有点儿精彩了！右后翼子板和右后车门相邻的地方都有比较重的钣金刮腻子修复。小白也能看出来。这是同一次刮擦造成的。
打开车门。检查内门框都有钣金喷漆。漆面厚度不高。估计刮蹭的时候发生了轻微的变形。不过车门没有拆装的情况。说明车门没有更换。刮蹭不严重。
右前门也有钣金。问题不大；右前翼子板直接换掉了。漆面厚度明显低很多。同时翼子板的固定螺丝也有拆卸。通过缝隙观察翼子板的内侧还贴着副厂标签呢。原厂可不会有这种东西。
前风挡玻璃与右前门玻璃虽然看不到制造日期。但生产标识与其他玻璃不一致。内侧胶线也不够均匀自然。说明这两块玻璃是换过的。结合两侧A柱等周边漆面来看。应该不是事故原因导致的更换。
掀开引擎盖。就能看见这台3.7L V6全铝VTEC发动机。它是讴歌旗下最大排量的发动机。最大马力309匹。峰值扭矩370牛米。匹配6AT变速箱。按照美系车风格打造。开起来跟雅阁CRV完全不是一个感觉。
水箱框架的固定螺丝是拆过的。时间久了。螺丝的拆装痕迹都不是很清晰了。不过散热器风扇还是原厂部件。没有损坏更换。
两个大灯也看不到制造日期。但是固定螺丝没动过。大灯框架也没有变形的情况。看来大灯也是原厂的。这也能够说明车头部位大概率没有发生特别严重的撞击事故。不然这些部件跑不掉的。
因为右前翼子板换过了。我们重点看一看机舱右边的骨架结构。翼子板梁表面自然顺滑。没有钣金整形喷漆和切割焊接痕迹。焊点还是原厂模样。减震包也没有类似的情况。所以右边的伤不大。
发动机上盖板有螺丝固定。车商暂时又看不到人。大鹏没有冒昧拆下来。万一弄坏什么东西又要扯皮！从底下观察气门室盖的一侧。没有拆装维修和渗油漏油的痕迹。只是灰尘比较大！
一旁的进气歧管也没有动过。机爪倒是换过了。年份和公里数都不小。正常维护而已。其它地方就看不到了。没事。一会儿上架时可以从底下观察更多。
油液都还好。只有机油比较脏了。入手后需要做一个小保养。更换一下机油机滤！电瓶目前亏电。充电使用一段时间后。需要再次检查一下。看一下电压寿命。以免耽误日后用车。
阳光比较强。内饰的照片偏暗了。但隐约中还是能看出来设计造型。十多年前的豪车基本都是这个样。桃木装饰为主。没有大屏的年代。就是以按键旋钮的密麻程度来取胜了！
座椅的版型保存的还挺好。不过上下车一侧的边缘部位以及中间部位是有塌陷起褶的。根据13万多的公里数来说。这个磨损程度大差不差。但是维保记录却出卖了它！
从我们后台查到的维保上。可以看到在18年2月份的时候就已经开了接近18万公里。如今又过了四年时间。按照之前的用车频率。推测实际里程25万不过分吧！调表又没跑了。稳稳的！
把维保记录发给客户。大鹏接着看内饰！接下来又发现了内饰进水的线索。座椅骨架生锈。底部地毯有水渍和泥沙。不过大鹏排除了泡水的情况。毕竟仪表台。点烟器。转向管柱这些地方都是正常的。进水的高度应该不高。顶多座椅一半！
正检查安全带的时候。客户电话打过来了。问调表的事情。大鹏顺带把目前的车况一股脑儿说了一遍。客户停顿了两秒。说既然车况不好。他就不要这个车了。觉得花这个钱不值。然后车商又是个难缠的人。就不想再跟车商去聊聊价格什么的。
好吧！客户都不买了。大鹏我也及时撤退了！那么这样的车况。谈到多少钱比较合适呢？目前同年份的二手车行情不够稳定。车况好一点的能到12万。差一些的9万。今天这辆车本身报价在正常区间偏高。车商还是有降价的空间。能谈到低于11万就是胜利！另外。从行情上也能看出讴歌不怎么保值。同年份同价位的Q7和X5还维持在十四五万的水准。
看了好久的车没有买成。客户应该挺失望的。对二手车的信心有所打击。但这就是目前二手车市场的真实现状。多数车都不能如你所愿。总会有些瑕疵缺陷。所以。在决定买二手车的时候一定要摆正心态。降低心理预期。做好最坏的打算。这样能成功买到车的概率就比较大了！
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写的不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友！
别的车费油。这辆车费命。4万块的日产天籁2.5L。敢买吗？
