今天我来给大家介绍一台国产品牌的新车长安欧尚X5。其实有关这台车的所有信息。之前在网上已经有很多的媒体展示了。所以就不多啰嗦了。直奔主题只说重点。看它有哪些亮点？解决了用户的哪些问题？以及还存在哪些小有遗憾的缺点？
长安欧尚X5最大的亮点。就是外观设计更年轻化了。比如有多幅的大轮毂。高高的窗线。很短的前后悬以及很倾斜的尾窗。这些都是运动化SUV非常标准的设计特征。车头部分设计比较用心。前脸上有个六边形的进气格栅。尺寸特别大；格栅顶端有一条银色镀铬饰条用来固定车标的位置；同时向两侧延伸。把日间行车灯处在同样的高度。这样就能锁定消费者的视觉焦点。中网内部是直瀑式的辐条。从侧面看前脸有一种内凹的感觉。即便车子在静止状态下。也会有种流动感；仔细观察发现。它相邻的格栅辐条造型也不一样。由黑色塑料与镀铬装饰条相间。有隔断式的感觉。所以整体来看它的中网设计非常精致。近几年中国品牌出现了很多面向年轻用户的车型。它们在镀铬装饰件上使用得越来越克制。也能反映出现代年轻消费者审美需求的变化。
车身侧面的腰线设计很有意思。它的前后灯组都有一条腰线向车中间来延展。并且在中间有个渐变的效果；车门下面有一条腰线向上扬起。整个侧面显得很有立体感；而且三条腰线都是经过了车门之间的缝隙。对于钣金和冲压以及装配工艺都要求比较高。实际看起来缝隙很小。很均匀。并且倒角做的也非常工整。像长安这种国内大厂在这方面的底蕴还是很在线的。长安欧尚X5的车尾如果从正后方来看会呈现出梯形造型。有强烈的宽体感；侧面看车尾是特别倾斜的尾门。显得运动感十足。车尾设计虽然整体没有车头吸引眼球。但是它的简洁感觉以及消费者对它的喜爱程度。甚至比车头更高。
这台车的车内布局没有太大惊喜。还是通过一些细节来展现的年轻化。比如一体式座椅。前面中控台还有一些仿碳纤维面板进行装饰。包括空调出风口上也有红色的装饰件；而在档把附近。门板和座椅上还有些红色的缝线。之前的长安UNI-T车型在座椅和门板上。都采用了大面积红色软性材料包裹。有很多车主和网友反馈。感觉太亮眼。不够高级。而这台长安欧尚上就削弱了内饰红色部件的戏份。由此能看得出来。长安汽车在持续地收集用户反馈。并一直优化自己的产品。这一点值得点赞。
另外。在前排空调出风口。挡把附近以及车内门拉手上。都使用了一种叫做“镀黒铬”的工艺。看上去有点像蔚来ES8上那样“月蚀镀铬”的感觉；虽然名字不一样。但是工艺应该是差不多的。视觉效果确实比普通镀铬装饰更精致一些。这次多功能方向盘个人不太喜欢。首先造型还是长安早期的偏稳重风格。与整个车内的运动感觉不太搭调；如果能换成像UNI-T车型上的那款新一代运动方向盘。其实整体内饰质感会更好一些。它还有个要吐槽的点。就是方向盘只支持上下两项调节。所以如果驾驶者的坐姿较靠后或者腿较长的话。手臂可能就会伸得很直。这样开车就特别不舒服。希望厂家后期考虑加以改进。
接下来咱再说说长安欧尚X5解决了用户的哪些问题？首先是发动机方面。由于年轻人买车的预算可能不太充足。但是动力一定不能拉胯。否则开不爽会很不开心。所以我觉得欧尚X5在这方面做得不错。这台180匹马力。300牛米的1.5T蓝鲸发动机。在1250转就能输最大的扭矩。低扭表现非常丰盈。这样的动力特性。在日常市区代步通勤就显得很有底气了。加速。超车都非常轻松。匹配的是一台七速湿式双离合变速器。整个的换挡标定比较快。也相当平顺。换挡动作也几乎察觉不到顿挫；唯一不习惯的是。油门踏板响应较灵敏。在初次上手时需要适应一段时间。总得来说。这套动力总成放在十万元价位车型里。真是有点降维打击的意思了。
那么。新长安欧尚X5还存在哪些小有遗憾的缺点呢？一个是轮胎方面。因为它的造型必须要匹配大轮毂才好看。但是厂家又要把顶配车型的价格压在11万元以内。所以设计师就选用了四条来自于玲珑。规格为225/45R19的轮胎。这种轮胎其实在高速路上的表现是胎噪比较明显；虽然大尺寸薄胎的颜值很高。但是它天生对于颠簸路面的滤震能力。以及整个底盘的厚实程度。就没有CS55Plus的厚胎那么好。
第二个缺点是后排配置。虽然后排座椅挺舒服。并且在中间与身体接触地方也有一些织物材料包裹。这样冬天不凉。夏天不烫；但是后排的配置比较简单。比如中间没有空调出风口。只有一个USB充电接口；座椅上也没有中间扶手和中间头枕。可能厂家觉得这台车的消费主体是年轻人。他们对后排的需求不是很大。从逻辑上说还得过去。但是这个级别的车型太多了。不一定非要选择这台车。所以我觉得厂家再斟酌一下。毕竟也不会增加太大成本。
总得来说。长安欧尚X5在动力和颜值上。满足了现在年轻消费者对于买车的高要求。这两点也是它做得最出彩的地方。长安对产品的定义也很恰当。不到十万块钱就能买到一台180匹马力的蓝鲸发动机。你说值不值？你觉得这台长安欧尚X5能让年轻人买单吗？欢迎在下方评论区留言。来说说您的看法。
