哈喽。大家好。我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风。我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来一辆比市场价便宜两三万的奔驰C级。带大家看一下这种比市价便宜的二手车。到底是一个怎样的车况。
最近我们一位粉丝朋友。因为工作原因需要一辆品牌比较的车子。想来想去也只有高贵的梅赛德斯奔驰C级轿车比较合适。当然。最理想的车型肯定还是奔驰E300L。属于是直接一步到位了。但是预算有限只能看一下二手的奔驰C级。他在网上看了一圈。最终看上一辆2020款的奔驰C260。只开了3万公里。和卖家谈了一下。发现这辆车只要21万。
因为卖家报价要比正常市场价低。所以他便问了车子的详细车况。结果这辆车车头有过碰撞。但据卖家表示力度并不大。而且卖家还给他看了事故照片。不过虽然粉丝看了事故照片。但他觉得只看表面看不出什么。保险起见。他便委托我们帮他把把关。看看车辆的情况究竟是什么样子的。那下面就来看看今天的主角。
车辆款型：2020款 奔驰C260 运动版
出厂日期：2020年6月
初次登记日期：2020年8月
表显里程：3.1万公里
新车指导价：31.38万
卖家报价：21万
随便在网上搜了一下。就能看到同款同年份的奔驰C260报价还是比较高的。基本上都在24万以上。成交价肯定会低一点。但再怎么着也比今天这辆车要贵个两三万。能让车行降价两三万卖的二手车。我个人感觉事故应该不小。毕竟没有天上掉馅儿饼的事。马上就来盘它。
先简单围绕车辆外观看一下。磕碰虽然不多。但是都比较严重。比如后视镜外壳开裂。左侧门槛外侧修复破损。对于外观颜值的影响还是蛮大的。后期入手这两处都需要修复一下。
并且前杠也有修复。从边缘的飞漆就能明显看出来。但是看细节的话。做工很粗糙。很明显不是原厂的。不过卖家也说了。前部曾经有过碰撞。所以前杠更换也不奇怪。待会检查发动机舱的时候看一看内部的情况怎么样。下面先用专业设备检测一下外观金属件的漆面情况。
经过检测发现。车顶确定没有修复。且漆面数值为100微米出头。符合这款车的原厂数值。可以用这个数值用来做全车参考；前盖有大面积的钣金修复。最主要的是前盖上的VIN码和这辆车对不上。那就只有一种可能了。前盖是更换的拆车件。
接着把全车外观全部都检测了一下。发现修复的位置只有左侧。右侧虽然有小的刮蹭。但都是原版原漆。这倒还挺奇怪的。难道因为左侧视线不好？
不过在检测车身内侧的时候。发现左C柱内侧也有钣金修复。且长度大于8厘米。不过好在没有切割。按照国标定义。只能属于一般事故车。很可能是碰撞的时候挤压到了里面。整体来说。外观的问题并不大。如果只是刚刚检测到的程度的话。这辆车价格合适完全可以考虑。但我觉得以这样的车况。不可能会比市价便宜这么多。一定还有其它问题！咱们接着往下检测。下面是发动机舱。
这辆奔驰C260搭载的是一台1.5T四缸发动机。最大马力184。最大扭矩280N·m。匹配9AT变速箱。虽然是1.5T的发动机。但是整体动力水平和宝马的低功率2.0T发动机齐平。百公里加速能达到8秒出头的数据。其实使用体验还是不错的。就是1.5T和2.0T相比。排量少了。价格却不便宜。所以比较受人排斥吧。目前这辆车的机舱看起来比较干净。不需要过分地清洗。不过就前面的配件来看。成色明显是太新了点。这就不得不让人怀疑是不是有过更换了。
经过检测发现。前防撞梁没有明显的变形。但是周围的固定螺丝都有拆卸过。那多半前防撞梁是更换过的。
随后发现前部的水箱框架也拆卸过。而且铝质的表面有明显砂纸打磨过的痕迹。如果没有问题的话为什么要打磨呢？所以明显是有过变形。修复好之后让表面看起来更好看。因为它本身是没有油漆的。
随着检测慢慢深入。我又发现了一个比较严重的点。那就是右侧的翼子板梁有破损。这个时候我也让粉丝过来看了一下。粉丝说看事故照片是发生在左侧的。怎么右侧也会有破损呢？那就只有一种原因——右侧前部也发生过碰撞
不过好在减震器座和前纵梁上面没有问题。看来碰撞力度不是很大。但一会儿检测底盘的时候。要再检测一下纵梁的下部。记下这个问题。我们接着检测发动机整体。
经过检查发现发动机气门室盖没有渗漏和拆卸；进气歧管。排气歧管也都没有拆卸痕迹；发动机前盖也没有拆卸过；可以排除发动机分解维修了。而且如果不是车头遭受过重大撞击。三厢变两厢那种。发动机整体一般是不会动的。最多也就是抬一下发动机。发动机舱检测完我们下面看内饰。
奔驰车的内饰就不多说了。豪华优雅两个词语再适合不过。这辆车前车主还加装了许多东西：柏林之声高音喇叭。翻毛的皮革和车顶。还有星空顶。我就问谁看谁不麻？而且目前内饰的成色相当不错。没有明显磨损的地方。基本符合表显的3万公里。马上来看看细节。
先看一下座椅的磨损。可以看到没有明显的褶皱和塌陷。符合当前的公里数。我检测了这么多辆车。我发现只要车辆发生过事故。那这辆车的公里数一般都没有问题。大家知道这是为什么吗？
接着检查安全带卡扣和安全带。生产日期是对得上的。不过安全带有拆卸过。至于拆卸原因那肯定是因为碰撞。前部碰撞力度说小也不小了。肯定是触发了前部碰撞传感器。
而且把B柱饰板拆开。看到了两条重新包裹的线。这就很让人怀疑是不是安全带电阻的。因为安全带修复过后仪表会亮故障码。为了不让它亮。就给它加个电阻欺骗电脑。这样做有一定的安全影响。会影响气囊的感应。有可能下次再发生碰撞事故时。气囊就不会弹出了！但是现在不拆东西看不到这两条线的走向。只有后期到4S店或者修理厂拆开来看一下。涉及到安全的东西。还是得谨慎一点好。
接下来检查到座椅固定螺丝有很明显的拆解痕迹。说明座椅之前拆卸过。原因比较多。但是看座椅下部的电机和线束都没有水泡的痕迹；保险丝盒也没有水泡和泥沙。但是没有看到加装的线路。那肯定是加到其它地方了；把门槛饰板拆开来看底板下部。也没有发现水泡的痕迹。可以排除水泡的嫌疑。
然后我们看看最让人担心的安全气囊。主驾驶的气囊怎么看都太假了。气囊标识也不对。更换的可能性太大。但是不拆开也不敢确定；副驾驶是可以确定皮革是后包裹的。因为现在的皮革实在是太硬了。根本就按不动。所以气囊基本上是保不住了。但要严谨一点。不能直接说气囊弹了。
插上电脑读取一下故障码。发现有一个故障码是清理不掉的。就是因为碰撞而关闭信号。这个到时候还需要检查一下。公里数读取出来和表显里程没有差别。看内饰的磨损也对得上。不存在调表的嫌疑。那么内饰最大的问题还是气囊换过并且气囊感应方面有安全隐患！先记下来吧。一会儿再详细告诉粉丝。下面来看看底盘。
把车辆举起来之后。可以看到发动机变速箱没有明显的渗漏。但是前部元宝梁和悬挂的螺丝很明显全都拆卸过。
进一步检查发现悬挂。方向机。元宝梁和一些附件。全部都有拆卸。车子才开了两年。这个年份肯定不会是因为老化更换拆卸。那就是因为碰撞导致的。不过这些都是易损件。拆卸影响不大。
让人放心的是发动机变速箱结合处螺丝没有拆卸过。这也就说明发动机和变速箱没有分开过。
发动机机脚拆卸。是因为下面的螺丝不拆元宝梁也下不来。所以说只是下面的螺丝拆了。上面和发动机连接的部位是没有拆卸过的。问题不大。
发动机和变速箱油底壳都没有拆卸和渗漏的情况。
重点来了。检查前纵梁根部的时候。发现右前纵梁根部有轻微变形。不过只有一点一点。几乎可以省略不计。这点变形对车身的整体结构影响不大。但是按照国标定义。这也要判定为事故车了。不然车子也不会卖得这么便宜不是？
最后把轮胎轮毂刹车这些都检查了一遍。没有异常情况。就不赘述了。随即我把检测到的情况一五一十地告诉了粉丝大哥。他表示气囊电阻那里后期到修理厂检查一下就行。就是前纵梁底部变形让他十分介意。询问我那点变形对于安全性影响大不大。我跟他解释了一下。那里的变形其实几乎可以忽略不计。只是按照国标会判定为事故车。影响车辆价值。听完之后。他觉得可以接受。只是底盘拆卸那么多。他打算路试看一下那些拆卸影不影响正常驾驶。
这话一听肯定是要买了。不过粉丝大哥表示价格肯定还是要谈一谈的。因为现在检测出来的车况。跟当时卖家描述得车况不一样。没想到有这么多事。但是车子的价格确实也比正常车子便宜2万多。还是让他十分心动的。那么大家觉得。以这辆车的车况。卖21万值不值得买呢？
好了。今天的检测案例分享到这里就结束了。感谢大家的阅读！
喜欢就赞。不喜欢就喷！光耀我虽然人长得帅。但是读书少。写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题都可以问我。我一定尽力帮你解答。咱们下次再见。
