特来电充电服务费是什么(特来电充电收费)

近日。四川受持续极端高温影响。电力供应形势严峻。受此影响。不少新能源换电站与充电桩暂停运营。有新能源车主发帖称。“不是在充电。就是在找充电桩的路上。” 一位新能源车主对中新经纬表示。自己常去的平价充电桩停止运营了。只剩电价较贵的充电桩。充一次电要多花20元。还有新能源车主连跑三个充电桩才成功“续航”。而找充电桩。排队用了2个多小时。 “还差8公里。我就要‘挂’在路上了” 四川成都的特斯拉车主李峰(化名)告诉中新经纬。他平时常去的平价充电桩已经关了。现在只能去稍贵的特斯拉充电桩。“成都有部分充电桩停了。特斯拉的部分充电桩还在正常运营。但是太贵了。”李峰说。 据李峰介绍。他基本都在特来电的充电桩充电。电价是1.22元/度电。日常充一次电需要73元左右。而现在只能在特斯拉的充电桩充电。电价是1.59元/度电。充满一次需要95元左右。 “以前我经常9点以后去特来电充电。因为有时候电费会降到0.9元一度。现在它的充电桩停止运营了。我的用车成本增加了不少。但和燃油车相比还是‘香’的。”李峰说。 8月19日晚。四川达州的王婷(化名)开着一辆东风日产的纯电汽车前往成都。在路过南充市时。王婷准备找个充电桩给车充电。但接连两个充电桩都停止运营。找到第三个充电桩才成功充电。 “我找到的第一个充电桩位于一个酒店附近。停止运营了。第二个充电桩在加油站。也用不了。看着没有使用痕迹。第三个充电桩终于能用了。从找充电桩。换充电桩。到排队等待充电。用了2个多小时。”王婷说。 尽管已是凌晨12时。王婷充电的充电桩仍有不少车主前来。“我是凌晨12时到的。到充电桩时已经有一辆车在充电了。我充了一个小时。等我准备离开时。后面已经排了3辆车了。”王婷称。 成都的特斯拉车主张辉(化名)也遇到了相同的状况。17日傍晚。车辆续航还剩40公里时。张辉就开始找充电桩充电。去了几个常去的充电桩但都停止运营了。等车辆充上电时续航仅剩8公里。 “还差8公里。我就要‘挂’在路上了。我刚提车不到一个月。还在跟物业谈家充桩的事宜。这就体会到新能源车的狼狈了。”张辉告诉中新经纬。 为保障车主便利充电。车企也正在努力。“我们正在采取有效措施保障用户补能便利。”蔚来汽车方面对中新经纬表示。 据特斯拉方面提供的信息。截至8月19日。特斯拉在四川超级充电站有3站错峰运营。一站服务受限。15站暂停关闭。 “充电站的运营情况随时都有可能更新。建议车主以车内大屏的显示信息为准。”特斯拉客服表示。 国家电网：试点推行电动汽车错峰充电 据央视新闻报道。国家电网在重庆。浙江。湖北三省高温高负荷省份试点推行电动汽车错避峰充电。此次试点将覆盖近35万根充电桩。在用电高峰期下午3时至晚上10时。适时适度调整充电功率。平抑用电高峰负荷。 同时。国家电网将会通过手机充电客户端来发放充电服务费5折优惠券。引导电动车主在夜间等低谷时段充电。 国家电网智慧车联网技术公司副总经理屈宪军公开表示。此次参与错峰充电的三个省市的电动汽车保有量有近80万辆。如集中在高峰时段充电。将会增加电网约200万千瓦的负荷。这相当于30多万户家庭的用电负荷。如果采取负荷调控和错峰用电措施。将能保障电网安全。更能保障民生用电需求。 据悉。错避峰充电。降低充电功率。会适当延长充电时间。一次充电最多会延长5到6分钟。国家电网将对此给予一定的充电服务费优惠。 据统计。目前全国电动汽车保有量已经突破1000万辆。每一辆车都相当于一个小的移动储能电站。未来既可以充电。也可反向送电。下一步。国家电网将更大范围发挥电动汽车的“电力海绵”作用。稳定电网运行。保障电力安全供应。