众所周知。特斯拉是电动汽车。由于电动车都是需要换电池的。虽然不耗油。但是更换电池也是不少的一笔费用。所以不能从短期来看。而是从长期。那么。所谓的特斯拉开八年就废了可信吗？看看小编带来的解答吧！
特斯拉开八年就废了吗
传统汽车的使用寿命取决于排放政策。一般来说开个十年没有问题。十五年了还是很精神的老车也比比皆是。而新能源车的使用寿命目前来看取决于电池的衰减程度。次之就是科技配置的硬件水平。
特斯拉的车对电池衰减控制得比较好。五年的衰减大概在5%。少掉的续航大概是30公里左右。八年之后衰减在10%以内。此时的续航减少比较严重。大概在50公里左右。50公里的续航缩水你会有明显的感觉。虽然减少了这么多续航不至于让特斯拉开八年就废了。但会对用车造成比较大的影响。
特斯拉开八年后预计值多少
1。开的了8年已经值回车价了。时间越长和油车差距越小。还不如考虑3年保值率。这个时间换车概率更高。
2。个人觉得。如果可以开够八年已经值回票价了。未来电动车肯定是发展趋势。早买早享受。晚买享折扣。
3。30万的2.0T油车8年能卖8。9万差不多吧。电车8年就算不值一分钱。也省下8。9的W的油钱和保养费了!所以持平吧个人观点。
Model 3一次充电需要多少度电
咱们简单的计算一下Model 3分别在自营的超级充电桩和家用的电桩充电费用是多少。目前Model 3在售车型搭载的电池分别有55kWh的磷酸铁锂电池和52kWh。76.8kWh的三元锂电池三款。
那么以广州为例。家用电1kWh价格为0.59元。理论上52kWh的电池从零充到满电大概是30.68元。55kWh的电池需要32.45元。76.8kWh则需要45.31元。
而特斯拉自营超级充电桩1kWh的价格是1.8元。同样理论上从零充到满电52kWh需要93.6元。55kWh是99元。而80.9kWh电池则需要138.24元。相比起来几乎是家用充电桩的三倍。
不过。特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度。超出部分就要车主自己埋单了。另外。在使用特斯拉超级桩充满电后车辆没有及时开走。将收取3.20元/分钟的超时占用费。这个收费比较好理解。就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。
