在家用代步的小型车里。本田飞度和丰田致炫一直都是比较热门的选择。而且在价格方面也比较接近。很多朋友都会问。面对这两款车究竟该如何选择？今天我们就来做一个比较全面的对比。看看谁更符合你的需求。
全新的飞度上市以后。一改之前的平民超跑设计。变成了现在呆萌可爱的造型。看起来更吸引女性朋友的喜欢。第四代飞度沿用了老款车型的平台开发。轴距不变。但是车身尺寸有一些调整。外观方面更加灵动有趣。多色的车身和造型给了更多的选择。另外就是纤细的A柱。让人看起来有点弱不禁风。但是视野确实很开阔。黑色的才是真正受力的A柱。比较惊喜。我们选择对比的车型是飞度2021款CVT潮越版。灯光配置有LED前大灯。LED间行车灯和自动头灯功能。配置基本够用。
丰田致炫也是整个家族的入门级轿车。但是整体设计看起来更加有动感。相比飞度的呆萌来说。致炫就比较有凶气。大尺寸的中网设计。犀利的进风口装饰。两车风格完全不同。而且致炫的前包围下面也增加了银色的护板。看起来还有点硬核。我们选择价格相近的车型进行对比。致炫2021款CVT科技版。灯光同样是LED前大灯和LED日间行车灯。没有自动头灯功能。但是多了一个卤素的车前雾灯。
飞度的尾部看起来要比上一代车型更加紧凑。而且非常扁平化的风格。甚至让人感觉像是被拍扁的胖子。车身尺寸方面。飞度的宽度和高度都超过了致炫。长度和轴距略微短一些。车尾的部分有很大的黑色包围。看起来比较有个性。但其实也在节省成本。降低后期的维修经济性。我们选择的飞度车型指导价9.98万。没有驻车雷达和倒车影像。纯靠人工。在这一点的做法上。确实不太适合新手司机。
致炫的尾部看起来更加有层次感。更多的色彩搭配。悬浮式的车顶和银色护板。整体风格更加年轻潮流。车身长度前面我们也提到。要比飞度稍微长一些。我们选择的致炫指导价为10.08万元。同样没有驻车雷达。但是有了倒车影像。相对来说就要更加方便一点。
内饰半斤八两
在内饰方面。两款车型确实都可以用简单朴素来形容。并没有太多的设计感。看起来更加简约。满足基本的实用性即可。飞度还算有了更多的色彩搭配。而且储物空间真的是非常丰富。这也是飞度延续的特点。方向盘两幅式的设计与它呆萌的车身看起来很搭配。只是塑料材质。摸起来手感一般。彩色的七英寸全液晶仪表盘算是给车内增加了一些亮点。但是信息显示和功能都很简单。不要期待可以给你带来什么科技感。
丰田致炫的内饰设计。看起来更加庄重典雅。与他车身动感的外观形成了明显的对比。而且感觉话有些拥挤。方向盘同样也是塑料材质。而且只有手动上下调节。整体的握感偏细一些。还不如飞度。另外就是三个炮筒式仪表盘。很经典的设计。现在来说确实有点过时。
飞度的中控区域是一块八英寸的触控液晶屏幕。功能确实不太多。只有基本的蓝牙和手机互联。主要日常使用还是需要手机互联来支持。单靠这块屏幕并没有太多可玩性。旁边有快捷按键。相对来说还要更加实用一点。下方的空调控制区域也是传统的旋钮和按键搭配。驾驶过程中比较方便操作。设计来就没有什么特点。屏幕的清晰度和流畅度都属于非常中等的水平。如果和同价位的自主品牌相比。真的要差很多。
丰田致炫同样是一块八英寸的触控液晶屏幕。功能和飞度一模一样。都是手机互联和蓝牙。但是整个屏幕的清晰度要有所提升。而且系统看起来更加美观。下方的空调控制同样也是旋钮。但是尺寸很大。比较符合丰田的做法。手感要更精致一点。
直列式换挡。整个皮质包裹的手感还比较好。但是配备机械手刹。如何吸引小姐姐的选择。储物格是非常丰富。前排有两个USB接口。没有手机无线充电功能。基本够用。但是后排就比较尴尬。全车分布四个扬声器喇叭。并不算多。
丰田致炫采用的还是比较传统的换挡方式。而且真的又细又长。看起来非常古老。不知道为什么中控台后面这么低。会让人感觉有点像MPV车型的贯穿设计。全车只有前排一个USB接口。数量很少。现在很难满足使用。全车也是四个扬声器喇叭。整体表现都比较一般。
车内空间对比
飞度车型包括本田品牌。一直都是空间魔术师。在座椅方面飞度采用织物座椅。都是手动调节。没有什么电动化的功能。全新的飞度座椅填充物特意加厚。而且降低了硬度。整体的乘坐舒适性要好很多。但是也没有太多的包裹性和支撑性。
飞度的后排座椅依然保留了魔术座椅的设计。将坐垫收起以后。整个后排空间可以随意发挥。放置物品。后排座椅的坐垫同样比较柔软。而且非常平整。三个人乘坐也不会特别拥挤。中间地板轻微突起。没有太多影响。身高175的体验者乘坐后排。腿部空间还有两拳的距离。头部空间也有一拳。整体表现同级别里算是比较宽敞的水平。但是没有什么配置。
丰田致炫采用的还是仿皮材质座椅。看起来会更加高级一些。但是同样都是手动调节。没有什么功能。乘坐舒适性比较好。但是长时间乘坐腰部会感觉有点不透气。但是在这里有一个细节问题。致炫的前排有中央扶手箱。但是飞度没有配置。算是遗憾。
致炫后排坐垫也足够柔软。对于腿部的支撑性更好。同样身高175的体验者乘坐后排。腿部空间还有一拳多的距离。头部空间剩下一拳。整体表现要比飞度稍微紧凑一点。但是致炫的中间地板几乎是全平的状态。对于中间乘客的影响会更小。
动力对比
飞度现在全系都使用1.5升自然吸气发动机。最大马力131匹。最大扭矩155牛米。使用CVT变速箱。
丰田致炫同样也是1.5升的自然吸气发动机。但是最大马力只有112匹。最大扭矩139牛米。同样也是CVT变速箱。
飞度的油门初段响应要比致炫更加积极。但是和自己的老款车型相比。飞度的中后段再加速能力明显没有老款车型那么强。在整个的日常驾驶体验里。毕竟飞度的功率更高。开起来要比致炫更加轻松。相比之下。致炫的动力表现更加平淡一点。整体很佛系。感觉会更加沉稳一点。两台车的CVT变速箱平顺性和反应能力都令人满足。这样在城市里的舒适性要比双离合变速箱好很多。飞度的底盘舒适性比较好。面对路面上的颠簸要比上一代车型有所提升。但是后悬架还是偏硬。通过减速带后半部分的弹跳比较明显。致炫的悬架总体来说要比飞度都硬一些。细碎的震动也会传入车内。整体表现一般。
