BYD或许二十年前根本不会看一眼。可昨儿不仅看了还试驾了还订了车。这也算是个对国产车的巨大改观的变化。凯叔闲聊
2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司后。正式进入汽车制造与销售领域。开始民族自主品牌汽车的发展征程。凯叔闲聊
比亚迪初始的F2。F4。F6。ET。Hybrid-S。Flyer Dragon Car。EF3给了广大用户眼前一亮的感觉。也在大约不到二十年中秦。唐。宋。元系列也层出不穷。谁成想比亚迪靠自己的研发把造车这件事干大了。凯叔闲聊@比亚迪汽车
销量
比亚迪宋PLUS-DMi。4月份凭借2.51万辆销量。一举拿下了4月份国内热销SUV的榜首。比亚迪宋DMI超级混动一直都是比亚迪销量大军中的中流砥柱。销量一直保持着小幅增长。7月销量达到了38697辆。这个单一车型月销量接近四万台。回顾整个宋家族。累计销量已经达到了125万辆。凯叔闲聊
当然。这对于想购买新能源汽车的准车主们是一个比较好的信息。毕竟销量经受的考验也多。尽管销量居高不下。但是能拿到手唯一办法就是等待。两月起半年到。凯叔闲聊
不过这也不是事。我也加入了等待的队伍！！！凯叔闲聊
技术
早在2008年比亚迪F3就已经推出第一代DM技术。不过那时候技术尚未成功。销量也确实一般。时机也不是很成熟。但从第一代DM到第三代DM比亚迪确实专注在混合动力。直至今日。比亚迪的超混动技术市场上并无什么对手。凯叔闲聊
DM-i超级混动的核心是比亚迪称的EHS的电混系统。也即是以电驱动为中心的串并联双电机系统。这也是比亚迪的看家本领。比亚迪宋plus的刀片电池的续航可达110km。EHS的电混系统。超低油耗。满油满电的状态下。续航里程1200公里。凯叔闲聊
配合比亚迪骁云1.5T综合功率173kW高效发动机堪称混动中的小霸王。凯叔闲聊
尽管到了25%就会切换到混动模式。但是依然很平顺。凯叔闲聊
操控
很多人都在吐槽底盘的问题。说是太低了。是有点低。但是这个价格还想要什么呢？合资车又能如何。除了价格高之外。凯叔闲聊
宋plus DMI采用前麦弗逊搭配后多连杆的悬架形式。算是比较落后的筷子连杆结构。悬架偏硬调教算是一般。舒适性来讲不用有什么大的期望。但总体来讲不去崎岖坎坷的路段还是很不错的。凯叔闲聊
内饰
宋plus DMI的中控台采用了大面积的钢琴漆饰条装饰很好看。不过确实容易沾灰。勤打扫是很重要的。凯叔闲聊
全车标配12.8英寸8核自适应旋转浮屏。手机NFC车钥匙。Dirac 9扬声器。OTA远程软升级。360°高清全息透明影像。前后挡风玻璃双层隔音玻璃。前后6安全气囊。主驾驶座电动调节等功能。均配备的座椅通风加热。L2级别的驾驶辅助。参考了一圈后。还是决定买了旗舰版。凯叔闲聊
后排乘坐空间十分可观。第二排的乘坐体验会比CR-VRAV4这种传统的紧凑级SUV舒适很多。凯叔闲聊
凯叔闲聊
这个车卖得太好了。排单太多了。提车时间也太长。尽管是漫长的等待。好在国货自强的阶段我们支持了他。凯叔闲聊
如果您有兴趣。可以订阅“凯叔闲聊”频道并与我互动。
谢谢您的关注。不要忘记订阅哦。可以把文章推荐给您的朋友。留言并评论。
搜索：“凯叔闲聊”。即刻关注凯叔闲聊。更多精彩内容等着你！
