时间过得真快。42年前的今天。是我们打起背包从南京乘绿皮火车去徐州发电厂报到的日子。从此成为了一名电力工人。绿皮火车在心里打上了深深的烙印。
当年的交通工具主要是绿皮火车和公共汽车。几百公里的距离是长途。主要是乘火车。既便宜。又安全。还能日夜兼程。
绿皮火车按速度和区间的不同。又分为好多种。在车票上有区别。以字母K。T。Z。L开头。分别表示普快。特快。直达。临时客车。但在老百姓眼中就是快车和慢车的区别。
对于一。两百公里的路来说。就买个慢车坐坐算了。快车票一般不太好买。慢车的速度真是慢得可怜。往往只有30-40公里/小时的平均速度。停的站特别多。几乎是逢站必停。火车启动后加速没多久就到站了。慢车还习惯地让快车。停下来让车需十几分钟或半小时以上。
最早的绿皮火车的动力是蒸汽机。火车是靠燃煤产生动力。火车不仅有司机。还有司炉。火车鸣笛也靠的是蒸汽。一鸣笛。火车头上的白色蒸汽直往上冒。汽笛声音嘹亮。火车的名称就是因为烧火的缘由吧。
当年买火车票是不容易的事。一般都要排好长的队。至少1小时以上。出门坐火车就是要有排队的心里准备。有时排的队伍从售票大厅窗口排到室外。队伍拐来拐去的。还有警察维持秩序。
经常坐火车。有时还学到诀窍。先买一张站台票。站台票是供送旅客进站用的。往往随时可买到。每张一元。进了站台可上车。到车上再补票。也就是所谓的"应急办法"。
有座位坐火车是比较理想的事。有时买不到坐票。那只能在车上站着了。站也非正常的站。车上人多。往往过道里都站满了人。挤得很。脚下还有行理箱或包。人都站不直。最麻烦的是售货车还在过道上穿梭。售货员不停的吆喝。站个七。八小时是常事。
聪明灵活的人。中途上车后就在附近打听："请问您到哪里下车？"。问到了不久就下车的人。就是运气。客气地跟其套近乎。讨个预留座位。是一个行之有效的方法。
我坐火车最羡慕的是上海人。东方魔都的人会娱乐。会生活。工资高。不管是出差还是旅游。是大叔还是小媳妇。有着上海人的姿态和豪迈。是起发站。不担心座位的事。小桌子摆满了花生。瓜子。零食。香气在车箱飘溢。嘴不闲。手不停。一路行程。一路歌。真比"茶话会"还丰盛。
随着时代的进步。火车从绿皮的蒸汽机车到东风内燃机。然后是电力机车。现在为高铁时代。人民的生活水平不断提高。交通条件进步极大。过去的绿皮火车已成往事。时间的流逝比飞速的高铁还要快。
