在车子保养里面。更换火花塞其实是蛮重要的。直接涉及到我们车子的运作稳定和我们的油耗是否经济。
如何选择合适的火花塞？
但是选火花塞。真不是越贵它就是越好的。要有一个匹配的。今天跟大家分享几个比较关键的考虑点。
根据发动机的型号匹配火花塞
首先第一个就是尺寸要对得上。听起来像废话一样。但其实如果你型号买错了。装都装不上去。这是很麻烦的。
我给大家推荐一个小窍门。我们不是有个车架号的。就是那个VIN码。你直接把这个号码打在百度上面一搜。基本上就是可以找得到你这个发动机的型号。和匹配的那个火花塞的。
然后每只火花塞上它都是有自己的型号印在那边的。你比如说做保养的时候。自己还没换火花塞。别人的车子换下来的拍张照片。型号马上到手。比较简单。
那最懒的办法就是上淘宝直接说我是啥型号。几几年的你告诉我用什么火花塞。这是第一个。尺寸和型号。
根据发动机的功率选定相应热值的火花塞
第二个的话就是选对热值。我直接讲土话。就分成冷型。热型和中型这三种。
冷型火花塞比较适合高转速。高压缩比的这种大功率发动机。
热型火花塞相对来说比较适合中低转速。低压缩比的小功率家用发动机。那中型火花塞顾名思义就是这两者之间。
那你换火花塞是要经济实惠。保持原来的水平。还是说我要稍微猛一点。那你这个就是有一个参考。但你不要随便去换。要对的牢。
一般来说我们的车子发动机它是有个数值范围的。有的是在一个型号。有的可以兼容两个型号。这个是保养手册上要稍微去看一下的。
选择火花塞需要注意什么？
各个厂商的火花塞的命名规则不同
然后比较坑的地方就是说不同的厂家。它对火花塞的热值命名规则是不同的。
你比如说冠军火花塞。它这个数字越小。表示火花塞越偏向于热型。而NGK火花塞是数字越大。表示它越偏向于冷型。这个就非常尴尬了。
所以我们在挑火花塞的时候。是不能一味地来看这个热值。直接跳过车型匹配的。一定要和自己的车型对应起来。
选择火花塞还要看材质
再一个我们挑的时候就是看材质了。材质的话基本上从便宜的到贵的。我给大家念一遍。最便宜的镍合金。然后就是铂金。然后双铂金。然后是铱金。然后铱铂金。再上面是双铱金。
那么对于家用为主的。各位朋友。我是推荐镍合金火花塞。便宜。好用。十几块钱。其实也不差。
如果你想追求一些品质的话。铱金火花塞已经是相当的不错了。
而且有个好处。它基本上是用5到8万公里。和我们的大保养周期刚好是吻合的。每次做大保养的时候。一换。刚刚好也不会忘记。
买火花塞会碰见假的火花塞吗？
火花塞是车的重要部件很难造假
那么相对来说的话。这种火花塞假的可能性实在是太小了。因为它是发动机的最重要的原件。你装上去一坏。马上就是出大问题。早就赔死了。而且马上我们就是可以察觉的。
更多可能是火花塞的品牌造假
我们需要担心的问题是以次充好。这么一个情况。而同样是铱金火花塞。明明是一个什么一线大牌。他那二线大牌给你上面名字擦掉。换了一个新的放上去。这种我们倒有可能经常会碰到。
常见车型火花塞规格价格是多少？
所以说从购买的渠道角度来说。我比较推荐4S店。或者说是这种专门生产火花塞的这种旗舰店。这种相对会比较靠谱一点。因为火花塞弄来弄去就这么几个牌子。这几个名字。
关键词：火花塞
那避免大家入坑。给大家准备了一个参考。你比这个价格贵很多。或者便宜很多的。我觉得有可能都不太靠谱。
今天你只要到「备胎说车」。直接回复关键词「火花塞」。这些热门车型。它对应的火花塞是哪些型号？市场平均价大概在多少？我全部给你理好了。你直接就可以看。
