在当下。提到纯电动车。我们始终绕不开一个话题：续航焦虑。如果我告诉你。一款纯电续航仅170km的小车。将从成都出发。驶往大理。你相信吗？讲真。一开始我也不信。但是这场挑战已一触即发。而我作为汽车媒体人。参与了首站旅程。
关于这场试驾活动的几宗“最”
8月10日。由奇瑞新能源组织的“最美女教师自驾川藏线”活动在成都正式启动。而本次试驾活动可谓是声势浩大。号称是团队规模最大。行驶里程最长等等。所谓团队规模最大。具体是指中国纯电汽车品牌最大规模车主进藏活动。而行驶里程最长。主要是微型纯电动车连续行驶里程最长。
我们来列举几个数据。相信会更加直观。本次试驾活动的试驾车有14台。由冰淇淋。小蚂蚁。无界PRO组成。其中。有7台作为备用车。也就是车队试驾车为7台。而工作保障车达15台。整个车队小计120人。可以说。这场极限挑战的背后。大家是做足了准备。各种应急方案是握在手里。
无界PRO
颜值决定用户群体。最受女教师青睐？
值得一提的是。我所驾驶的车型为奇瑞QQ冰淇淋桃欢喜甜桃款（下文简称为冰淇淋桃欢喜）。当我看到实车时。终于明白了。为什么说这款车的主要消费群体是女性。并且还是女教师。道理很简单。颜值说明一切。那么反过来说。能够吸引女教师的纯电动小车。不仅仅是颜值那么简单。
关于冰淇淋桃欢喜的外观。有2点让我印象深刻。首先是车身颜色。粉色和白色的搭配。很显小清新；然后是灯组造型。从头灯到尾灯。灯组都很具设计感。走的是呆萌路线。概括下。双门的设计。配上方正的粉色车身。加上呆萌的灯组。使得冰淇淋桃欢喜有着属于自己的调性和风格。这也是对个性的诠释。
而车内部分。同样是以粉色为主旋律。搭配白色为点缀。这种拼色设计。很显设计感。相信女生会十分喜欢。而作为直男的我。就不过多评价了。这里我想提到的是。关于这款纯电小车的车内空间。虽然车不大。但是我坐在前排。头部空间很充足。这和方正的车身造型有关系。而至于后排空间。我只能说。这款车的定位。不在于满座出行。小姐姐放个包什么的。才是恰到好处。
开着纯电小车上高原是怎样的感受？
好了。静态部分大概就聊这些。我们接下来聊点干货。开车一辆纯电小车上4000多米的高原。是怎么的感受呢？当然。首先。我们要解决的是续航焦虑。毕竟路途遥远。并且车辆的纯电续航里程有限。所以。合理安排路线至关重要。
我们第一天行程是从成都到雅安。为201km。第二天去到雅江。第三天为理塘。每一天的里程规划控制在300km以内。这样对于纯电续航170km的冰淇淋桃欢喜款来说。“压力”要小很多。值得一提的是。318国道这条线上。很多酒店包括服务区。都有充电桩可使用。在慢充模式下。仅4个小时就能补足一半电量。
需要指出的是。关于纯电续航的真实性。很多人说。纯电车跑高速“掉电快”。这是不争的事实。但是。也得分情况。就拿冰淇淋桃欢喜来说。在经济驾驶模式下。并且时速控制到80以内。“掉电”在正常范围内。如果你要追求性能。切换到运动模式。其动力响应必然会更直接。但是电量也消耗更快。所以。“保电”的关键是悠着开。
接下来。我更想聊聊关于冰淇淋桃欢喜的驾驶感受。特别是高原上的情况。折多山包括卡子拉山。海拔高度都在4000米以上。讲真。到了这种地方。燃油车的动力真的大打折扣。即使是V6。V8也是如此。更别提小排量了。
但是对于电车来说。受高原的影响要小很多。因为从实际感受来说。高原行驶和平原行驶。几乎没有区别。依然是初段灵敏。中段有持续性。而这种性能的优势主要体现在山路超车。相信经常跑山路的朋友会清楚。如果一款车性能不够。或者说动力响应不佳。那么在山路超车会有一定危险性。你的对向车道可能有车辆驶来。你越是干净利落的超越前车。越是安全。
虽然冰淇淋桃欢喜的单电机功率仅20千瓦。但是带动这辆3米出头的小车是绰绰有余。特别是运动模式下。加速还是十分爽快的。并且一直持续到80km/h。都没有衰减迹象。
另外。这款纯电小车的底盘支撑以及转向手感。也是给到我惊喜。虽然转向谈不上精准。但是车头的随动性比较灵活。一个“回头弯”见分晓。简单说。你能感觉到这款车有一定操控感。而不是开船似的的转向手感。关于底盘支撑。在过弯时。或者紧急变道时。需要快速“打方向”。你能感觉到车身是灵活的。而底盘的支撑也是足够。侧倾不会明显。个人觉得。这里面是有原因的。因为12英寸（145宽度）的轮胎。它的极限不会高。一旦你过弯速度快了。必然会响胎。在这种提示下。你自然也会控制车速。所以很难遇到真正的快速过弯。
阿川评车
经过了整整三天时间。我们最终达到了首站目的地。号称是世界第一高城理塘。这一路。无论是对人还是车。都是巨大考验。毕竟是高原地区。人很容易“高反”。但是相比之下。纯电车的“高反”还不明显。这是它相比燃油车的一大优势；另一方面。在性能上。电车快速的动力响应也是优势。在爬坡和超车时。立竿见影。
而至于大家最关心的纯电续航。这离不开主流路线的硬件配套设施。也就是充电桩。这一路走来。我们也确实看到了这方面的建设是越来越成熟。当然。本次挑战。更是离不开强大的保障团队。因为无论什么车远行。都不是孤军奋战。这是前提。极限挑战还在进行中。一路的风景。值得期待。而车队能否最终抵达大理。让我们拭目以待吧。（文/Nic）
