观致汽车的售后问题在被“消费警示”后。集中爆发出来。
日前。山东省汽车流通协会发布公告。称协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。经协会调查。目前济南市4家宝能观致汽车直营店都已经停业。厂方服务电话也已经注销。
为此。该协会向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”邮寄发送问询函。但因人去楼空信函被退回。同时。经多方了解。宝能汽车出现严重经营问题。致使观致车主合法消费权益无法得到保障。该协会将宝能观致汽车品牌列入了消费黑名单。并发出消费警示：谨慎购买宝能观致品牌汽车。
对此。宝能方面回应称：“原来的总部正在装修。‘人去楼空’是个误会。目前。宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心。”不过值得注意的是。该回应仅对“人去楼空”进行了解释。并没有否认消费者所反映的无4S店维修保养问题。
早已埋下的隐患
资料显示。2007年。奇瑞与以色列集团合作成立了观致汽车。是国内最早的一批高端品牌。为此。奇瑞在观致身上也投入了很多资源。发布了观致3。观致3五门版。观致3都市SUV。观致5 SUV及观致3 GT等多款车型。但进入市场后。观致却没有太多水花。甚至2014年-2016年的三年间。其亏损分别达到了22亿元。25亿元。19亿元。
巨大的亏损下。奇瑞萌生了退意。2017年底。宝能集团以66.3亿元收购观致汽车51%的股份。成为控股股东。2019年1月。宝能集团再度以15.6亿元收购观致汽车12%的股份。持股比例增至63%。
迎来新股东的观致却并没有迎来新的结局。宝能接手观致后。在3年内连续投入300亿元。高管团队经历了3次大洗牌。但产品却也经历了3年的沉寂。新车进展陷入停滞。
直到2020年9月。其进入宝能时代后的首款车型-观致7才正式上市。但当时的汽车行业。受到了疫情及经济形势的双重冲击。在此背景下。宝能依旧选择大面积扩张。彼时宝能的计划是。预计在 2021 年年初。发展至 1000 家直营店。全面建成覆盖全国 240 多个城市的直营服务体系。
不过。据相关人士透露。宝能汽车的直营门店并不能完全称之为直营店。因为大多数门店的面积只有 100。200㎡。从严格意义上来看。这些门店更多的是扮演一个 " 展厅 " 的角色。这意味着大多数直营门店并没有完整的配套设施。例如缺少售后。
这也为之后观致无法提供维修服务埋下了隐患。
维修无门坑苦车主
事实上。去年6月以来。宝能就已经遇到了资金周转困难。据中炬高新今年1月披露的信息。截至2021年12月末。宝能集团有息负债合计为1918亿元（包含银行贷款。信托贷款。理财产品及发行的公司债券）。对外担保余额308亿元。
在巨额的负债下。不仅是观致。就连宝能也已行至末路。
“工厂已经停产了。宝能观致汽车欠了供应商的钱。零部件的供应商都停止供货了。所以一旦买了观致的车。如果发生了意外。车的维修时间将会非常漫长。”去年7月。就有知情人士透露。观致门店开始拆试驾车的零件去给客户维修。一旦发生小事故少则修半年。
而到了如今。观致的门店除北京外。全国大部分城市的门店均已关停。不仅如此。据观致官网显示的信息。其仅剩的北京4S店也已全部改名。
“汽扯扒谈”根据官网上显示的信息。在拨打了一家位于丰台区的售后网点的电话后了解到。该网点已改为雷诺4S店。其工作人员表示。“4。5年前我们就不卖观致了。”
而官网上显示的9家经销商。也要么关门。要么已更换销售其他品牌车型。要么仅提供保养服务却无法提供配件和维修服务。“店内也无法联系到厂家订购配件。如果车主要修车。店内只能到市场上寻找货源。” 该工作人员称。在市场上采购配件需要车主自行付费进行维修。如果更换原厂配件。维修价格较高。
目前。投诉平台上关于观致“没有维修网点。发生故障4S店无法解决。出现故障无服务店无配件维修。4S店倒闭导致赠送的保养无法兑现”等问题的投诉量不断增加。观致也正式被挂上了“三无”的标签。
值得注意的是。在几乎没有网点。也没有售后服务的情况下。观致官网依旧正常运转。且有观致7。观致5S。观致5S暗夜英雄版。观致3四款在售车型。官方微信公众号也在正常更新。但无论如何。不尽快解决售后服务。观致也将被越来越多的地方列入消费“黑名单”。
事实上。当下汽车赛道愈发火热。跨界造车已成为业界常态。与此同时。如宝能般跨界造车却又“野蛮”退出。只留下“一地鸡毛”的车企也不在少数。此时。车主权益如何保障。或许才是行业亟待思考和解决的问题。
