以摄像头和显示屏代替车内后视镜的“流媒体后视镜”。自从由凯迪拉克率先引入市场后。现在已经成为很多豪华和自主品牌。标榜自己科技含量的一项重要配置。
不过另一方面。流媒体技术并没有广泛被普及。对技术实际效果也有争议。甚至会质疑它是不是鸡肋？根据实际试驾的感受。这项技术在不同使用场景下确实都有优缺点。
例如早期的流媒体后视镜刷新率较低。短暂盯着它看一下就会有点头晕的感觉。特别是像个别车型后视镜离你头顶位置比较近。你需要抬一下头才能看到。
而随着摄像头和显示响应速度加快。新技术会越来越改善这个问题。例如大幅提升播放帧数等。就像以前的摄影师是无法接受早期无反相机的电子取景器。但现在已经基本不存在这个问题。
还有很多车主反映了。流媒体后视镜会在大雾天。灰尘。下雨天的时候视线受阻。例如早几年。暴雨时你会发现有水柱从流媒体后视镜摄像头前流过。
这些问题也会慢慢被改进。例如把流媒体后视镜摄像头的位置放在不太容易被污损的位置。还有像凯迪拉克第二代流媒体后视镜自带有清洗功能——把雨刮拨杆往后拨。就会喷水清洗摄像头。
总得来说。流媒体后视镜和电子外后视镜还是一个趋势。它的优势会越来越明显。前提流媒体技术本身也在不断迭代。
言归正传。如果流媒体后视镜只有一个“后视镜”的功能。那它的功能是有限的。既然这是一块显示屏。那么就可以把它接入更多的摄像头显示。
麦格纳ClearView视觉技术
最近零部件厂商麦格纳宣布。他们的ClearView视觉技术正式在道奇Ram2500和3500重型皮卡上量产。大概在两年前。麦格枘就透露了这一新技术。
其实很好理解。所谓ClearView系统。就是在原来一个车尾后视摄像头的基础上。增加了左。右两个车外后视镜的影像。如果你是北美道奇Ram皮卡车主。还可以选配一个拖车摄像头。当然拖车在国内的应用场景非常有限。
麦格纳ClearView可以同时显示三个摄影头画面
这项技术的作用。主要是结合了摄像头和后视镜技术。显示屏能同时显示三个摄像头的画面——在你观看车后方影像的时候。也能可时留意到左右侧的突发情况。
ClearView能提升车辆周围的能见度来减少盲点事故。一些顺带作用是停车时更方便观察。包括越野时候。
尺寸更小的电子外后视镜
ClearView车内后视镜图像可以放大和缩小。旋转图像或向上。下。左。右移动图像。与传统流媒体后视镜不同是。所有摄像头数据都通过软件在中央电子控制单元ECU中进行处理。同时延时必须降低到合理范围。
路特斯Eletre可以选装电子后视镜
未来。类似流媒体后视镜和电子侧后视镜会成为趋势。例如最近电子侧后视镜正式在我国获批。路特斯Eletre已开启“流媒体外后视镜”选装。我们要做的。只能去适应它们。利用它们。
