哈喽。大家好。检车家老司机又和大家见面了~我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头。时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力。终于成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。今天给大家带来的车型是被Top Gear大猩猩评为完美跑车。并三次列入吉尼斯的一款日系跑车——马自达MX5。
可能大家还不知道。得益于相较其它跑车亲民的售价。极致的操控性和可爱呆萌的外表。马自达MX5成为了世界上最畅销跑车吉尼斯纪录的保持者。但在咱们国内市场。它的身影却非常少见。只在内地卖过两款车型。现在也已经停售。所以想要拥有这款跑车。只有在二手车市场看看能不能找到它的身影。
今天咱们的客户小哥。是刚从英国回来的海归。之前他在国外的时候。玩儿过这款车。感觉还不错。但是因为各种原因车子没能带回国。现在他还想再玩玩儿这车。所以就打算淘一辆二手的。但是呢。因为刚回国。不熟悉也不懂国内的二手车市场。所以就找到了我们帮他把把关。小哥表示。之前他来看过车子了。卖家说前保险杠和右前叶子板更换过。其它的保证都没有动过。那下面咱们就来验证一下卖家说的是不是实话吧。首先还是看一下车辆的基本信息。
车辆年款：马自达 MX5 2018款 2.0L RF珍珠白
出厂日期：2018年3月
上牌日期：2019年1月
表显里程:3.2万公里
新车指导价：33.90万
卖家报价：33万
可以看到这辆马自达MX5虽然开了3年的时间。但还能卖到新车价。这就是市场给它的自信啊。谁让它稀有呢。有人喜欢愿意买单。它就值这个价。不过一切还要以车况为前提。
老样子我们还是先从车辆的外观开始看起。可以看到前保险杠有过拆卸+喷漆。而且保险杠的边缘有毛刺那肯定是后面更换了的。右边的还没有安装到位。可能是里面的固定支架坏了。没有更换。
接着拿出漆膜仪对发动机机盖和左前门。左后叶子板行李箱盖进行检测。都是在正常数值以内。车辆之前应该是有贴过车衣的 。左侧漆面到现在连划痕都没有。
然后打开后备箱。看车辆屁股有没有被怼过。刚打开尾箱就能看到左边的导水槽有掉漆。不过不是被撞导致的。应该是撕车衣的时候一起拉下来的。小问题。尾箱盖螺丝无二次拧动喷漆的现象 。尾箱底板胶面涂抹均匀。线束无泥沙发霉等现象。后围板无切割焊接。可以确定后面的部分也没什么问题。
接下来来到车辆的右侧。可以看到后保险杠上面有3个小洞。我也不知道打这个洞是来干嘛的。不过右后叶子板和右前门漆面无划痕和二次喷漆的痕迹。漆面数值正常。打开发动机机盖能够清楚地看到右前叶子板螺丝是拆卸过的。再通过漆膜仪反馈回来的数值可以知道叶子板是更换过的。
右前大灯灯脚存在修复的痕迹。铁头我判断大灯应该是没有更换的。只是断了一个灯脚。修理厂的师傅觉得还可以使用。还有得救。就只做了修复。毕竟换一个大灯的费用还是很高昂的。那么外观看到这里也就差不多结束了。目前来说。检测到的情况跟卖家说的基本一致。外观还不错。下面来检查发动机舱。
虽然马自达MX5是世界上最畅销跑车吉尼斯纪录的保持者。但是动力方面。这款车就不太突出了。它搭载的是2.0L自然吸气发动机。最大马力158。最大扭矩200N·m。匹配6AT变速箱。动力数值相当一般。甚至可以说有点弱鸡。但是车子轻。只有1.1吨。所以百公里加速也还好。只要8秒。而且它的驱动方式是前置后驱。还有双叉臂式独立前悬和多连杆独立后悬。操控非常不错。加上它的价钱便宜。性价比还是有的。
机舱部分。首先检查到两侧叶子板加强梁及减震塔峰没有异常。漆面厚度符合原厂工艺标准。表面无褶皱敲打痕迹。结合处的密封胶也不存在二次粘打迹象。说明右前的碰撞并没有伤到里面的结构部件。
至于发动机部分。可以看到发动机气门室盖。进气支管。排气支管的螺丝都没有拆卸痕迹。也没有发现漏油和漏水的现象。全车线束与车辆出厂日期匹配。发动机左右两侧机脚固定螺丝都没动过。并且通过机油加注口观察发动机内部没有发现积炭和油泥。目前保养程度还算可以。同时观察内部正时链条轨道螺丝也没有拆卸痕迹。进一步确定发动机没有分解维修。目前发动机的状态也是非常OK的。毕竟才开了3万公里嘛。而且还是日系车。
接着来检测全车油水。发现都没有异常。外蓄电池显示还有56%的寿命。还能用一年左右；对于发动机机油是没有仪器可以检测的。只能用肉眼看看。不过我还是建议买回去过后再做一次保养。方便把控保养周期。简单点说就是知道下次保养该什么时候去做。虽然是二手车。但好好爱护它。总不会是坏事。下面来检查车辆的内饰。
我们都知道日系车都不怎么擅长做内饰。尤其是丰田。不过这款马自达MX5采用的双色内饰。看起来质感非常不错。兼顾了一些豪华感和运动感。个人觉得比丰田86看起来要高档不少。而且设计简约大气。看上去让人有一种赏心悦目的感受。目前内饰也基本看不到有什么磨损的地方。打理一下车内的脏污就更好了。下面来看看细节处。
经过深入的检测。发现车内点烟器无生锈；内饰门槛。门槛线束 门槛内部空腔底板出风口。均无沉淀泥沙；方向盘管柱固定螺丝无拆卸；隔音棉无腐蚀发霉。线束表面干净无泥沙。车内无异味。安全带生产日期符合车辆出厂日期。座椅固定螺丝无拧动拆卸。座椅骨架无生锈。地板无泥沙。安全带卡扣内部干净整洁无任何污渍。
加上车内细节处的磨损。基本可以排除车辆存在调表和水泡的嫌疑。而且油门踏板还是用的风琴式的。比一般的悬挂式高级和安全。不得不说这款车的诚意还是很足的。
接着拿出随身电脑读取OBD数据。读取到车身电脑板以及车上的各个电控系统均无故障码。再读一下车辆的一个公里数。也是符合的。再通过车内的磨损情况。进一步排除车辆有调表的可能。整个内饰的情况还是很不错的。下面来看看底盘。
附近找了一家修理厂把车吊了起来。检查车辆底盘。底盘主要看发动机和变速箱有没有漏油。维修。吊装。托底等现象。先来看车辆的悬挂部位。可以看到车辆的四条减震都有二次拆卸。不过这应该是上任车主改装拆卸还原的。在看到右前悬挂时能明显地看到左右的羊角颜色不一样！右边的比较新。没有灰尘也没有泥巴。那这个羊角大概率是更换了。应该是右边的事故导致的更换。可能是右前轮胎之前爆胎过才导致事故的发生。羊角都更换了那这边的减震肯定也逃脱不了。也是更换了的。不过没有造成其他损伤。问题不大。
接着检查到发动机机脚和变速箱机脚无拆卸。开裂。老化现象。发动机变速箱油底壳无漏油拆卸维修。发动机和变速箱连接处螺丝也无拆卸痕迹。可以一进步确定发动机和变速箱都没有漏油拆卸维修过。
最后检查底盘左前下边梁。右前下边梁。左后下边梁。右后下边梁和后防撞梁。可以看到表面无褶皱敲打痕迹。封胶也无二次打胶。所以右前的碰撞并没有伤到大梁。只是下面的悬挂受损更换。那问题就不大。
那到这里。两个多小时的检测也就基本结束了。整体来说车况和卖家描述相符。没有什么大问题。后期也基本没有什么需要投资整备的地方。车况还是很OK的。我把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥。小哥表示可以接受。那剩下的就是砍价环节了。不知道刚从英国回来的小哥。有没有掌握到国内市场砍价的精髓。大家觉得这辆车香不香呢？如果要入手的话。砍价到多少比较值呢？
好了。今天的检测案例分享到这里就结束了。感谢大家的阅读！
喜欢就赞。不喜欢就喷！铁头我读书少修车多。写得不对的地方还请大家多多担待。另外如果你有二手车的问题。都可以问我。我一定尽力帮你解答。咱们下次再见。
