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购买理由
这台别克昂科拉是14款自动领先款。购买于2014年1月。彼时鄙人因为工作等原因也急需一台车。
刚开始预算是15w以下拿下一台。最开始的目标是别克的英朗。蓝色的外观。彼时尚还能称得上漂亮的外观倒是让不少人觉得还是不错的。但是。鄙人186+的身高往那车子里一坐···家母就表示咱们看看别的吧。
那时英朗隔壁就正好摆着台昂科拉。那会刚有所谓城市小型SUV的概念。圆滚滚的外形其实蛮吸引人的。进去坐了坐。前排座位其实还蛮舒服。就是横向空间小了点。考虑到1.4t的排量也比较小。于是就拍板买了这一台。当时自动领先落地18.1w。以现在的眼光看是贵到离谱。可是那是的车价就是这么高不是。
其实当时这款车在城市里还是比较多见的。我所在的西南边陲小城市还能组织起来一个接近100台车的车友会。也是很不容易的。毕竟当时类似的车还很少很少。可选择的面也很窄。很多年轻人都会选择这款车。也就是新车价格在一段时间内都还比较坚挺的原因吧。
外观展示
提车回来第一天
中控是一贯的别克家族设计
也算是陪我上过山。下过海了
当时所在城市里还弄了个车友会
在工地拍的
扶手空间实在是太小了
这是最后卖车时候的里程数。说实话。开了6年的老朋友。卖的时候真的哭了。
使用感受
开了6年12万公里。说说感受吧。
这款车是1.4t涡轮增压发动机。140马力。200牛马力。对应4278*1774*1646的尺寸和1.4t的重量。可以在那会算个小小钢炮了。加速各方面都还不错。驾驶感受也是可以的。方向盘指向性等等在同级别里还是比较能打的。这台车的加速在100以内还ok。超过100限于马力。还是有些力不从心的感觉。极速据称可以在长加速后到达207千米每小时。（我不会承认谁跑过这个速度的）
前麦弗逊后扭力梁的悬架结构。加上还算不错的调教。在各类地形的表现都算不错。无论是避震还是转向都还不错在同级别里表现都很不错。
空间大概是这台车最值得诟病的地方了。比较限于整体尺寸。只有2555的轴距你想让他再大也不大现实。实际体验上来说坐两个大人是最舒服的。如果长途履行行李多。第二排放倒后空间还是比较大的。但是前排两个大人横向空间就很纠结了。只有一个小小小扶手。你搭了我就不能搭。还真是挺尴尬。至于说3-4个大人。只能说2-3个小时的短程出行尚可。再久后排的人就很难受了。行李箱在不放倒第二排的情况下也是比较小的。勉强放几个20寸的行李箱。不过说实话。本来这台车的定位就是都市小型suv。谁也没让你去长途旅行不是。
油耗表现就很一般了。虽然是1.4t的小排量。但是油耗依然高达8-9每百公里。可能也是别克祖传的高油耗吧。
车灯是比较昏暗的卤素灯。身边经常走夜路的朋友基本都去改了灯。
说起来。这台车我也折腾了不少。改了灯。换了不同尺寸的轮胎。换了刹车盘。真是折腾了不少。
说下问题。一是冷却水箱设计有问题。在涡轮边上直接导致了常年开裂漏水。官方也为此召回了一次。二是还是这个涡轮的设计问题。空调制冷管也会容易漏气。我身边大多数车友都换过那个管子。三是刹车盘。刹车很软不说。非常容易变型。导致高速行车发抖。我这台车在换刹车盘之前。基本半年就要去光一次刹车盘。
总结
也许有人会说这是一台伪suv。但是在当时那个阶段。这台车的确是让人眼前一亮的。当时同级别只有比亚迪元。福特博翼。现代IX25和同门的雪佛兰创酷。无论是从品牌力还是产品力都是独一档的存在。可以说回到当初。那个时间段一定要买一台这样的车。大多数人还是会选择这台车。
说回来。其实这台车比较适合女生开。在我接触到的其他昂科拉车主构成来说。女生也是大多数。毕竟尺寸比较小。路子又比较野。
这台车得益于尺寸小。也受制于尺寸小。我就是因为孩子出生以后这台车空间上越来越不够用了。换了一台GS8。
车子被二手贩子开走的时候。6年的感情。无数个相伴而行的日日夜夜。真是一下子奔涌而出。虽然知道这是一个正确的选择。但是还是哭了一小会。不知道大家有没有类似的感受。
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