最近。东风日产公布9月终端销量。共售出80564辆。同比去年的84754辆下滑4.94%。环比8月份的88133辆下滑8.58%。整体表现疲软。
比销量下滑更恐怖的是。东风日产的各车型销量数据。也许是因为其他车型的数据不太好看。东风日产具体车型销量仅公布了天籁。轩逸。逍客三款车型。其它车型的具体数据全部被“雪藏”了起来。
具体车型方面。天籁9月份销量为14447辆。同比15970辆下滑9.54%。轩逸系列9月销量为35926辆。同比去年39250辆下滑8.47%。逍客9月销量为13005辆。而在更早一点的8月。由轩逸e-POWER。第14代轩逸。新轩逸·经典组成的轩逸组合更是卖出了43810辆。而8月东风日产的终端销量总共也才88133辆。可见轩逸的恐怖。从具体数据可以看到。在东风日产的销量组成中。轩逸是支撑起东风日产的半边天的存在。但这对于一个拥有丰富产品矩阵的车企来说。这是极度不健康的状态。当下的东风日产必须摆脱这种极度依赖轩逸的情况。毕竟轩逸作为一款老车型。目前已经出现了销量疲软的情况。
就在最近。日产公布了海外版2023款阳光的官图。为了缓解东风日产过于依赖轩逸的“顽症”。这款车很有可能将在不久后重新引入国内。日产阳光款车可能很多朋友并不了解。但是它在日产的家用车产品矩阵中的地位可并不低。
日产阳光这款车诞生于1966年。到现在已经有56年的历史。是一款历史悠久的车型。车辆定位与大众的朗逸。丰田的卡罗拉相同。专注于经济实用方面。在紧凑型轿车领域表现一直不错。
日产阳光这款车在2005年引入到国内。在当时和东风日产的轩逸。蓝鸟支持起了东风日产在轿车领域的销量。不过由于三者定位过于相近。轩逸又太过强势的原因。日产阳光在2016年停产。并于2019年下半年正式停售。
从目前公布的2023款阳光的官图可以看到。日产阳光长了一张天籁的脸。大尺寸的倒梯形格栅在与左右两侧的大灯相连后。呈现出一个V字形的造型。另外。格栅两侧还有银色的镀铬装饰。这些镀铬装饰与中网的格栅进行了相连。营造出了无边框格栅的感觉。另外。日产阳光还换上了全新的LOGO。
侧面方面。日产阳光的整体设计非常简约。没有什么多余的设计。腰线直接从A柱的位置一直延伸到尾灯的位置。车窗边框也是采用的纯黑色的设计。非常典型的家用车风格。不出众。但也不会显得特别的不上档次。
因为日产阳光车辆定位的原因。这台车的内饰可就没有它的外观这么耐看了。阳光的内饰整体在中国消费者看来看是略显老气。中控屏也只是一款7英寸的内嵌式中控屏。仅从其颜值上很难找到科技感。官图的车机界面也是Carplay界面。想来阳光的车机系统也是让日产很难拿出来。整体外观方面。日产阳光即便是与轩逸对比。其内饰也是显得过于平庸。不过这也有个好处。日产阳光的制造成本能够得到一定程度上的降低。
虽然内饰比较简陋。但是日产阳光目前公布出来的配置还算是比较厚道。自动紧急制动。自适应远光灯和车道偏离预警等功能均是得到了标准配置。中高配车型更是升级为了8英寸中控屏。配备自动空调。另外。自适应巡航等更丰富的驾驶辅助功能。这台车也是有配备。但应该只有顶配和次顶配车型才会有。
动力方面。日常阳光是一款比轩逸更经济型的车型。因此搭载的是一台1.6L四缸自然吸气发动机。最大功率124马力。最大扭矩154牛米。与之匹配的是五速手动和CVT变速箱。
日常阳光作为一款定位比轩逸还要低一档的车型。在价格方面自然也是格外亲民。在美国市场现款车型的起售价为1.4万美元左右。换算成人民币大约要10万元。但其也有一定程度的终端优惠。对于当下的东风日产来说。必须改变现状。引进阳光这款车型也许能够为东风日产疏通脉络。让东风日产能够更好的正视自己。定位自己。轩逸目前的起售价为9.98万元。同时还有2万元左右的终端优惠。如果阳光进入中国市场。其指导价一定会比轩逸要低上许多。很有可能会定在8万左右。而终端优惠方面则是要看最后车辆的市场表现了。
