现在的美系品牌。包括凯迪拉克。别克和雪佛兰车型都在向年轻运动化转变。今天我们要给大家对比的就是两款美式运动车型。一辆是全新发布的凯迪拉克CT4。一辆是别克君威GS的中期改款车型。两款车型都有着很强的运动外观和同级别充沛的动力。看到这两款车。你会怎么选？
首先从外观来说。凯迪拉克CT4依然保留了家族最新的运动风格。整体中网格栅和前大灯的设计都非常犀利。具有很高的回头率。中网黑色蜂窝进气格栅与银色镀铬装饰条搭配。显得层次感非常好。具有很强的运动氛围。车身底部镰刀形状的下包围设计同样非常亮眼。其实整体看下来。凯迪拉克CT4就是缩小版的CT5。为了就是下沉市场。让更多的消费者不再望尘莫及。
在车灯的设计上。凯迪拉克CT4依然保留了家族式的泪眼大灯。流水形状的LED日间行车灯看起来非常抢眼。在配置方面。目前凯迪拉克CT4发布了两款车型。全部搭载LED远近灯光源。标配日间行车灯。自动头灯和转向辅助灯。其实在灯光配置方面。由于是豪华品牌。但又受价格因素的影响。CT4比不过同样价钱的雅阁迈腾。又无法正面和BBA抗衡。所以说还是有些尴尬。
别克君威GS在气势上面同样不甘示弱。整个外观就像一头向前俯冲的豹子。有着非常强的冲劲。而且全车大面积的熏黑装饰。加上运动包围。让整辆车看上去比CT4更要吸引人。君威GS专属的皇室蓝配色。搭配飞翼式中网造型。整个线条更加简洁。尺寸更加扁平。视觉冲击力很强。车身两侧进风口的装饰同样看起来很有运动氛围。
别克君威GS的前大灯。第一眼看上去和奥迪A4L有些相似。在灯光配置方面。君威GS标配LED远近灯光源。而且采用的是矩阵式大灯。并且有LED日间行车灯。自适应远近光。自动头灯。转向辅助灯和转向头灯。功能配置非常丰富。要强于凯迪拉克CT4。由于君威GS的价格已经是同级别里相对较高的水平。所以在配置方面丝毫不用担心。最好的东西都会有。
在车身侧面的设计上。其实凯拉克CT4与大哥CT5并没有太多区别。只是在尺寸和细节方面有一定的改变。整个腰线干净利落。可以突出很强的肌肉线条。轮圈的样式采用了多幅哑光的设计。看起来不是特别夸张。但是又有很强的运动性。在车身尺寸方面。长宽高4760/1815/1421mm。轴距2775mm。虽然定位是中型车。但是这样的尺寸确实卡在了紧凑型和中型之间。
这次的外后视镜设计并没有采用双色的搭配。在配置方面。低配车型只有电动调节和后视镜加热。高配车型另外有后视镜记忆功能和倒车自动下翻。在外部配置方面。无钥匙启动和无钥匙进入功能全系标配。并且还有远程启动功能。
君威GS的车身侧面看起来更加圆润。线条平顺优雅。整个侧面最吸引人的还是熏黑轮毂。搭配红色的卡钳。让整个运动感再一次提升。在车身尺寸方面。长宽高分别是4913/1863/1461mm。轴距2829mm。整个车身尺寸还要大于CT4。
君威GS的后视镜采用了熏黑色的设计。有电动调节。电动折叠。后视镜记忆和加热。还有自动防眩目功能。在外部配置方面。同样标配无钥匙启动和无钥匙进入功能。远程启动功能也有配置。
车辆尾部的线条非常简洁。C柱还带一些溜背的设计。看起来更加短小精干。后备箱上增加了一条小尾翼。让整个车尾层次感更加丰富。车身底部采用双边双出的排气布局。这些都是常规操作。凯迪拉克CT4的尾灯采用透明的泪眼设计。看起来更加年轻。在辅助配置方面。两款车型都有驻车雷达。高配车型另外有倒车影像功能。没有360度全景影像功能。这样的配置比较低。
车尾的设计延续了之前饱满的风格。各种线条搭配看起来很有层次感。并且全新小鸭尾的设计看起来非常漂亮。在辅助配置方面。君威GS标配前后驻车雷达和倒车影像功能。而且还有自动泊车入位。
其实在外观对比来看。凯迪拉克CT4还是有着很强的肌肉感。各种线条设计都非常凌厉。尖锐。而君威GS整体看起来更加低趴。各种运动包围和运动套件的使用。看起来更加协调.
内饰风格对比
在内饰方面。凯迪拉克CT4的整体设计风格和CT5并没有太多差别。但是细节方面。还是表现出这个价位的局限性。中控台有大面积的皮质包裹。用料比较扎实。虽然内饰的整体设计依然延续了家族的风格。但是在细节方面确实还有一些吝啬。第一眼看上去就缩小的屏幕是明显缺点。
别克君威GS的内饰看起来比较熟悉。整体风格与家族里的其他车型都比较类似。整体布局和设计更加富有层次感。中控台上方采用了软质材料包裹。下方采用了软质搪塑加缝线的设计。也是这个价位比较常见的用料。更偏向驾驶员一侧的中控台。用起来更加方便。
缩小版的屏幕看起来确实一般。CT4采用了八英寸的触控液晶屏。支持蓝牙电话和手机互联。OTA升级等功能。前排有两个USB接口。低配车型全车分布七个扬声器。高配车型采用了Boss音响。有14个扬声器。空调控制区还是采用了按键的操作方式。整个操作手感比较好。配备的独立空调显示屏幕尺寸确实有些小。
别克君威GS采用了8英寸的触控液晶屏。同样支持GPS导航。手机互联和语音识别控制系统。并且全车前排和后排共有四个USB接口。还配备了Boss音响和11个扬声器。空调控制区。别克君威GS依然采用了按键和旋钮的设计。同样也配有独立的空调显示屏幕。
CT4的档把前面是放置手机的储物格。但是并没有配置无线充电功能。档把的设计比较简约。并没有表现出一定的运动属性。凯迪拉克CT4的中控台取消了CT5上的触控面板。但是对实际操作并没有什么影响。
君威GS档把采用了按键的设计。整体风格要更加简约。并没有太多的运动氛围。前面有各种功能的控制按键和一个很深的储物格。
CT4全系都采用了真皮多功能方向盘。支持手动调节。并且都有换挡拨片功能。但是方向盘的样式并没有采用平底的设计。有些遗憾。仪表盘并没有配备全液晶仪表。依然是4.2寸的彩色屏幕和指针仪表搭配的设计。
君威GS方向盘同样采用的真皮包裹。可以上下调节。并且有方向盘换挡拨片。平底样式的粗壮方向盘手感非常好。仪表盘也采用了八英寸的液晶屏幕。并且还有HUD抬头数字显示。
车内空间对比
凯迪拉克CT4的座椅配置还是比较丰富。低配车型采用的是仿皮材质。高配车型是真皮座椅。两款车型都有座椅电动调节。高配车型的调节方式更多。有腿托调节和腰部支撑。还有座椅记忆功能。CT4的两个前排座椅造型和CT5就不太一样。两侧的护翼很宽大。支撑性更好。包裹性也不错。在座椅的配置方面。凯迪拉克一直做的不错。CT4同样表现也很好。该有的调节功能都有。
车辆后排的空间表现就比较一般。身高175的体验者乘坐以后。头部空间还有半拳的距离。腿部空间只剩一拳。所以说如果要兼顾家用。对空间有需求的消费者。还是选择CT5吧。在后排的配置方面。有独立的空调出风口。但是没有USB接口。后排其实对于家用来说还是有些不方便。空间比较小。并且中间地板凸起很高。受后驱的影响。所以说满载出行还是有一些困难。
君威GS的座椅采用运动风格的真皮座椅。支持主副驾驶座电动调节。同样也有腰部支撑。并且前排座椅有加热。通风和按摩功能。搭配红色的缝线。看上去非常有质感。座椅的舒适性比较一般。填充物比较硬。但是整个包裹性很好。
得益于更大的车身尺寸和更长的轴距。君威GS的后排空间表现要强于凯迪拉克CT4。后排座椅的舒适性要有所提高。并且腿部空间要更加宽敞。后排同样有独立的空调。出风口和两个USB接口。配置更加丰富。
动力对比
在动力方面。可以说才是这辆凯拉克CT4的重头戏。全系采用2.0T涡轮增压发动机。最大马力237匹。最大扭矩350牛米。搭配8AT变速箱。这台CT4的动力总成和发动机与CT5是一样的。但是功率要小了一点。从驾驶感受来说。这台主打运动的车型油门反馈非常灵敏。转速不用拉得很高。就有不错的推背感。
君威GS搭载了2.0T高功率涡轮增压发动机。最大马力237匹。最大扭矩350牛米。搭配9AT变速箱。现款车型的百公里加速为6.2秒。不知道这辆中期改款的新车会有怎样的惊喜。
两款车从实际对比来看。君威GS的配置要更强。空间也要更加宽敞。由于凯迪拉克有豪华品牌的头衔。所以说受价格的影响并没有太多的性价比。如果两款车的价钱相差不大。而且动力也保持一致的情况下。你会选择谁？我选君威GS。
