2020年。林肯宣布将停产旗下所有轿车的时候。很多人扼腕叹息。
毕竟林肯曾推出过很多比较经典的轿车。比如林肯大陆。MKZ等。
没想到。林肯很快就推翻自己的决定。在中国市场推出特供版轿车——林肯Z。
为何林肯停产轿车还没不到两年。又重新在国内推出轿车？
这件事很好理解。当时林肯的轿车销量持续低迷。它想将更多的精力放在SUV上。但是在国内市场。与林肯同一阵营的二线豪华品牌。无论是雷克萨斯。凯迪拉克。还是沃尔沃。都已经实现了轿车。SUV两条腿走路。
在中国这个最大的市场。林肯想要走得更加稳健。推出轿车势在必行。而从林肯在半年内两次上市林肯Z。也能看出它对这款轿车十分重视。
今年3月。林肯Z第一次上市。当时恰逢上海爆发疫情。严重影响了新车的宣传与推广节奏。林肯Z的上市并没有引起市场太大反应。甚至不少人都不知道林肯又重新推出了轿车。
于是。林肯Z在7月迎来改款。所谓“改款”。其实就是第二次上市。林肯Z除了配置有一些调整。更多的还是为消费者广而告之——林肯发布轿车了！
二次上市颇有成效。林肯Z在今年8月的销量达到了峰值2680辆。但是好景不长。林肯Z之后的销量又开始走下坡路。
尽管林肯对林肯Z寄予厚望。但这款特供轿车的表现实在算不上出色。如果从今年3月上市算起。截至11月林肯Z的销量总计不过9000辆。每月1000出头。
林肯Z销量不济。归根结底还是人们对这款车不感冒。
关于林肯Z诟病比较多的。是换壳福特蒙迪欧的问题。
由于都基于福特C2平台打造。林肯Z和蒙迪欧在车身尺寸。大溜背造型以及三大件上都没有太大区别。
豪华品牌和非豪华品牌出自同一平台并不新鲜。但往往二者间都会有比较明显的区别。而林肯Z与蒙迪欧除了在价格上相去甚远外。并不能看到太大的区隔。这便让很多人不愿为林肯Z买单。
换壳的确让不少人望而却步。但更深层次的原因。还是林肯Z的产品问题让人敬而远之。
为了能够打造出年轻客户群体的Dream Car。林肯在智能化上投入了比较多的精力。力求带来颠覆式的智能豪华新体验。
只是通过用户反馈来看。林肯Z在智能化上不仅没有特别突出。反而小毛病不断。比如。车机卡顿。重启等问题时有发生。安全带和车门提示音会突然变得刺耳。甚至行驶过程中阅读灯会莫名其妙地亮起。
其实。林肯Z车机出现问题很正常。在8155芯片逐渐成为主流的情况下。林肯Z使用的还是过时的820a。芯片落后。自然就无法满足算力要求。车机的使用体验自然相当差。
在着重宣传的智能化上“翻车”。林肯Z就已经让不少车主产生心理落差了。而频发的小故障。更加剧了他们的不满。
有不少车主反映称。林肯Z存在变速箱顿挫。动力响应慢以及油耗偏高的问题。
细究起来。这些小故障不影响使用。但考虑到这是豪华品牌。体验感就变得相当差。不少对林肯Z持币观望的消费者。在了解到这些小问题后。选择了其他豪华品牌。
除了林肯Z本身的产品让消费者不满外。林肯改款的操作也伤害了部分车主。
很多人都清楚。林肯在7月进行了改款。一些新改款车型在价格不变甚至更低的情况下。还增加了不少实用配置。可谓加量不加价。
对还未购车的人来说。这是实打实的优惠。但对那些刚购车的人来说。可就像是哑巴吃黄连。据了解。有不少人刚交完钱还没提车。林肯就推出了全新车型。他们因此感觉被割了韭菜。
在新能源市场。车辆因为改款而得罪车主的事情时有发生。甚至不少老车主因为咽不下这口气。还选择与品牌方对簿公堂。
但是在燃油车市场。新车在如此短时间内就进行上市改款。并不算多见。林肯的操作不仅得罪了部分老车主。还会让新车主犯嘀咕。毕竟谁也不想成为被割的“韭菜”。
推出特供版轿车。反而得罪了新老车主。林肯真是有些冤。更让林肯难受的。是林肯Z的销量只能说聊胜于无。根本无法支撑起林肯两条腿走路的计划。
面对林肯Z这款特供轿车的折戟。林肯会作何选择？是再次停产轿车。还是一条路走到黑呢？
