今年8月份。上汽荣威全新SUV荣威RX5 MAX进行了拉飞机表现。凭借一己之力将波音737客机成功拉起。随后。乌镇。全新荣威RX5 MAX正式上市。官网指导价为11.88万-18.98万。目前购车可享1.2万元现金优惠。优惠后价格为10.69万-17.78万。10月13日。荣威RX5 MAX在天津滨海新区三源色试驾基地举办了小型场内试驾活动。角师傅有机会试驾体验。这里将感受与大家分享。
场内试驾主要体验的是加速。制动。转向以及悬架支撑。虽然模拟城市用车情况。但与正常路面体验还有所不同。荣威RX5 MAX定位介于RX5与RX8之间。体型比RX5略大。轴距也增加60mm。达到2760mm。另外。这款车另一个看点便是自己的科技装备。说实话。目前国产车软实力确实非常突出。尤其上汽推出的产品。和阿里协同合作推出的斑马智行车机系统升级到了3.0版本。使用起来更顺手。更流畅。当然这不是重点。荣威RX5 MAX此次推出了智能座舱概念。引入目前同级罕见FACE ID人脸识别技术。设定好后。驾驶者进入到车内直接踩制动便会启动车辆。同时车内氛围灯。迎宾音乐。座椅位置都会调到熟悉的场景。
另一方面。AR Driver实景导航升级到2.0版本。液晶屏中图像流畅度更顺畅。导航算法更聪明。内装方面。另一个突出的点在于座椅。身体支撑性不错。坐垫很长。腿部支撑也到位。腰部与肩部支撑对于胖人很油耗。后排座椅靠背可调节。座椅坐垫长度也不错。乘坐起来很舒服。
大家更为关心的还是动力系统。荣威RX5 MAX此次配备了两套动力。一个是我们熟悉的上汽蓝芯1.5T发动机。尾标300TGI。四缸机。最大扭矩275牛·米。匹配6速手挡或6速手自一体自动变速器。而另一看点在于上汽全新蓝芯2.0T发动机。尾标400TGI。最大扭矩达到370牛·米。与之匹配6速湿式双离合自动变速器。角师傅有幸分别试驾了两种动力。
1.5T低扭还是不错的。变速箱配有运动模式。激活后。脚感非常轻盈。发动机的吼声也在接受范围内。没有感到光听吼。不见走尴尬现象。还是小有推背感的。制动很线性。将驾驶者很有安全感。转向手感轻盈。这里可以对转向力度进行调节。驾驶模式中有自定义。可分别对发动机响应。转向。空调。氛围灯进行调整。组建一套自己的专属座舱。
2.0T的提速感就更为强烈。运动模式下推背感更直接。主要说下双离合变速器的表现。6速湿式。反应很快。这一点很好的能从6AT中进行比较。而且在整条试驾道路中。控制速度时。变速箱控制时闯动感很小。几乎觉察不到。总的来说。平顺性还是OK的。
两款车的底盘是相同的。调校风格也是一样的。但是2.0T动能略高于1.5T。所以车身姿态的侧倾感略强于1.5T。悬架阻尼设定的比较软。很明显工程师就是将车辆打造成日常家庭使用的车辆。加上自身重心比较高。高速过弯侧倾感就相对明显一些。算是对舒适性阻尼设定上的一种妥协。毕竟不是轿车。妥协舒适性。就要弱化支撑性。必须找到平衡点。其实挺难的。
角师傅总结：
如果你觉得RX8在都市中行驶过于笨重。那么荣威RX5 MAX的尺寸刚刚好。轴距增加60mm。很好的将后排空间与后备箱空间做到平衡。舒适性与实用性进一步加强。不过。相比较RX5来说。MAX目前的价格还是略高。即便有1.2万厂家现金补贴。之后的起步价还是高于10万元。这样消费者的预算必须提高到近13万才能开走。如果选择2.0T的话。就要提高到近17万元。相信有不少消费者退而求其次会选择1.5T的RX5。或者2.0T的名爵HS。但不管怎么说。荣威RX5 MAX的确是款不错的国产SUV车型。
