对于豪华品牌中大型轿车市场来说。插电混动版本车型一直都是极其小众的选择。存在感极低。相比于纯电动和油电混动版本。更长的续航里程以及超低的油耗。或许是当下最优的出行方案。今天的主角是宝马535Le 先锋版M运动套装。官方指导价53.69万元。NEDC工况下的油耗为1.5L/100km。纯电续航里程达95km。
BMW 535Le | 豪华精致
如果抛开新能源牌照和尾部的标识以外。你很难发现这是一台插电混动车型。与525Li M运动套装几乎没有任何的区别。开士米银色车漆尽显高贵典雅一面。但调性却与豪华套装更为相符。
G底盘的末期版本5系将日间行车灯改为了双L形。并且整个大灯造型更加纤细。这台试驾车选装了智能激光大灯。费用为12000元。蓝色的装饰件看着够唬人。的确在铺路效果上有着很棒的表现。但由于开启条件比较苛刻。所以实际使用起来的用处不大。
长轴距5系最明显的特征就是后门足够修长。但整体毫无违和感。复杂的腰线布满车侧。并不凌乱。门板的内凹设计也勾勒出了不错的光影效果。慢充接口位于左前翼子板处。车身尺寸方面。长宽高分别为5106/1868/1490mm。轴距达到了3105mm。
笔直流畅的尾部线条与经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯自然衔接。内部的灯带具备日间行车灯功能。也可手动在中控屏幕内进行关闭。另外。黑色的后杠以及银色护板为M运动套装车型专属设计。
BMW 535Le | 向7系看齐
5系的内饰相比目前在售的7系来说丝毫不差。有着非常强的豪华感。能够带给车内成员更高一级的体验。粗壮的M运动方向盘握感极佳。这也是宝马的招牌之一。盘辐大小适中。皮质够细腻。
全液晶仪表和中控屏幕尺寸均为12.3英寸。UI设计和流畅速度在同级堪称一流。布局划分合理。熟悉宝马的朋友上手毫无难度。中控屏内置完整版iDrive7操作系统。支持OTA升级。同时语音指令的控制也比较全面。
宽大的后排座椅舒适度极高。采用Sensatec合成皮。摩卡色+象牙白的配色符合一台行政轿车该有的气场。后排座椅调节以及娱乐是行政级座驾必不可少的玩物。两块屏幕支持HDMI输入。可独立控制也可与前排联动。
BMW 535Le | 比燃油版更线性
这台车采用了插电式混合动力。2.0T低功率涡轮增压发动机最大功率为184马力。峰值扭矩290牛·米；电动机最大功率109马力。峰值扭矩265牛·米。系统综合功率292马力。峰值扭矩高达420牛·米。数据基本与3.0T涡轮增压发动机持平。传动部分依旧是招牌的采埃孚8速手自一体变速箱。
这台535Le拥有SPORT。HYBRID。ELECTRIC。ADAPTIVE和BATTERY CONTRL五种驾驶模式。其中HYBRID分项下还有COMFORT和ECO PRO两种不同的模式。区别在于动能回收的强度。
当蓄电池电量较低时。可切换至Battery Contrl模式。将通过内燃发动机对蓄电池充电。或使蓄电池保持充电状态。在大部分路况里。HYBRID和ELECTRIC模式是通勤状态下的最佳选择。
在HYBRID模式下。得益于电机的加持。即便这台车整备质量超过了2吨。动力响应也是足够的积极。爆发力很足。相比同样配备2.0T低功率发动机的525Li车型要明显轻快不少。这样的表现在市区里足够得心应手。在电量充足的情况下。发动机介入的次数极少。除了大脚油门的状态下。日常超车和起步你完全可以把它看作一台电动车。
在中高速状态下。SPORT模式+S挡能够带给你酣畅淋漓的快感。积极的挡位变化。配合上发动机和电动机一起出力。推背感可谓召之即来。能够给你足够强的自信心。
这台来自采埃孚的8速手自一体变速箱可谓是老生常谈。它的厉害之处不必过多夸赞。与发动机高效的标定是它的精髓。升降挡速度绝对顶级水平。再加上电动机的帮助。将低速偶发拖拽感的小瑕疵也进行了掩盖。绝对是标杆级产品。
空气悬架的加入更是让这台车在底盘方面拿下了极高的分数。滤振效果非常棒。路面上的小颠簸和起伏车内基本感受不到。冲击感做到了最小化。但它还依旧能够保留那么一点不扰人的路感。让你感知到一些路面情况。相当的润。轻快的转向手感可用细腻来形容。相比自家主打运动性能的车型来说。它的回正力矩要更顺滑。保留行政级轿车该有的稳定感。
BMW 535Le | 写在最后
这台宝马535Le 先锋版M运动套装的表现十分均衡。空间和动力都没有短板。虽然17.7kWh的电池组已经相比海外版车型容量更大。NEDC续航里程也提升到了95公里。但相比同级竞品奔驰E 350 e L来说还是有着一定的差距。并且不支持快充。用车上的时间成本也会增加不少。如果您家里有固定车位且能够有充电桩。那么这台车还是值得推荐的。谁能拒绝得了低油耗和强动力呢？
