指南者和自由客哪个好(指南者和自由客哪个好一点)

本文是雅斯顿原创分享文章

撰文 ✎ 麦琪

在刚刚过去的2017年。中国汽车市场进步最为明显的品牌要数广汽菲克。自从2016年陆续推出三款国产车型自由侠。指南者和自由光之后。Jeep在中国的销量节节攀升。尤其是全新一代指南者。在过去几个月均有月销量1万左右的表现。这在竞争尤其激烈的合资紧凑级SUV阵营里是一件不容易的事情。

不可否认。这一代指南者在中国上市之时。在车型配置布局上做了不少针对性调整。正如雅斯顿此前撰文的《大数据可以拍电视剧。不能用来造车吗？》里提到。Jeep指南者的国产其实可以看出。其对中国市场的特别重视。

其实不仅在中国。新一代指南者在全球市场都是一款重要车型。如果时间回到2015年。我们会发现当时Jeep旗下有两款紧凑SUV即将告别市场。为全新车型让路。而这两款恰恰是曾经在中国市场备受欢迎的全进口Jeep产品指南者和自由客。

即便如今有更优秀的指南者面世。但对于早期的Jeep情怀粉来说。自由客也同样是一款值得怀念的车型。

低价买情怀

2011年。Jeep自由客（Patriot）以进口形式进入中国。与彼时的指南者一起担当起Jeep在中国积攒粉丝的重要角色。尽管这两款车型在外观造型上截然不同。但其实两款车在基本的机械构造上有十分多的共享。如果说指南者更符合当时逐渐流行起来的城市SUV风格。那么自由客要承担的则是绝对纯粹的Jeep风格。

在当时的中国市场。自由客定价24万左右。与日产奇骏等合资紧凑SUV处在同等价格区间。但自由客凭借着全进口的身份。“原装”与“质量”似乎更能打动目标群体。即便当时还没有广汽菲克的身影。但光是依靠自由客和指南者两款全进口SUV。Jeep在中国的日子仍然过得不错。

对于自由客的忠实拥趸来说。它最大的意义是能以更低价格拥抱Jeep的越野情怀。这款最早亮相于2006年纽约车展的紧凑SUV是当时Jeep家族最小的车型。它拥有原汁原味的硬派越野线条。经典的七孔格栅和圆灯设计。但相对矛盾的是它诞生于一个与道奇酷博共享的轿车平台。因此。当时的自由客虽然在造型和性能上为忠于越野做了很多的特殊处理。但直到到了停产边缘。它仍旧有很多不太正面的评价。

比如说。自由客主推2.0L和2.4L动力。虽然搭配的是一颗看似与越野无关的CVT变速箱。但为了实现更好的低扭动力输出。Jeep为自由客提供的是Freedom Drive II适时四驱系统。这套系统最大的变化正是来自于CVT的匹配。由于自由客上采用的CVT变速箱增加了L挡。在这个低速挡位下可以提供19：1的差速比。因此与这套四驱系统的配合在于可以模拟实现低速传动比。达到降低车速时扭矩放大的效果。

如此一来。自由客虽然定位城市SUV。它仍旧因为强大的四驱系统而能够提供十分不错的越野体验。这在Jeep粉丝的眼中是一项不可妥协的性能。

停产不遗憾？

以目前Jeep品牌的产品布局来看。自由客的停产不算一件惋惜之事。对于追求个性。将Jeep看作情怀必备的用户来说。可以考虑买一辆自由侠；而那些更在意性能均衡的中高端用户。其实也能从指南者和自由光这两款车里找到满足；至于想要更纯粹的Jeep范儿。大切甚至牧马人都可以考虑。如此。是否意味着。自由客的存在完全只是一个简单过渡？

在得知自由客停产的最初。也有不少人分析。这款与指南者存在一定重合的车型被停产。其实是从产能和销量上为新一代指南者让路。毕竟对于现阶段的Jeep而言。在火热的紧凑级SUV市场以过于个性化的形象存在。难以实现走量。

可是。在诸如美国《消费者报告》等权威测评看来。其实自由客被淘汰。有很大一部分原因是产品实力不足。虽然我们认为。这款车在造型。动力匹配和四驱系统上都能做到越野个性的统一。但对于这个级别的消费者而言尚不足够。

比如说。自由客的2.0L和2.4L发动机在城市道路行驶时动力尚可。但如果真的要满足一些偏越野的需求。就会发现这两款发动机的吃力。为此CVT变速箱需要经常处于高转速区间。如此又会带来的发动机噪音问题。并且丧失了CVT应有的燃油经济性优势。使得自由客的综合油耗在同级处于落后位置。虽然后来2014年改款之时更换为6AT变速箱。但却已处于停产边缘了。

当然并不是说自由客没有可取之处。至少作为一款纯正美式SUV。自由客的底盘素质还是十分优秀的。尤其是充当城市SUV角色时。底盘的厚重感及其对路面波动的过滤。噪音的吸收都值得肯定。而且操控相对简单直接。是一款容易驾驭的车型。虽然《消费者报告》吐槽它在舒适度。座椅角度等方面差强人意。是一款平庸的作品。但若要以越野性能去评价它。自由客在当时看来还是有值得肯定的地方。

曾经。在自由客停产之后。一些汽车论坛也有过关于这款车的二手是否值得购入的问题。但面对自由侠。指南者等新产品。自由客在纯粹与均衡都不占有的情况下。实在难以再让情怀党买单了。

未来更明朗了？

自从2016年停产自由客和指南者。由全新一代指南者取而代之以后。其实目前整个Jeep产品线都已经十分的清晰。在小型。紧凑。中型和中大型SUV市场上均有布局实力不俗的车型。这是目前Jeep在全球市场逐渐崛起的重要原因。

元老级的Jeep牧马人仍旧作为品牌担当的角色。而指南者和自由光等车型的变化。更多的是看作Jeep在现实需求下作出的自我调整。不可否认自由光在最初推出市场时因9AT而背了很长时间的锅。但更大扭矩的涡轮发动机加入。近几年的重新调教。其实已经逐渐为自由光正名了。加上指南者的热销。以及未来7座SUV大指挥者的推出。将会完善整个Jeep品牌的SUV产品序列。