78年的沉淀成就了SUV领域的情怀。自2010年进入国内大众视野。其喊出的口号以及带来的产品让国人眼前一亮。
这个品牌叫做Jeep。
到了2015年国产。Jeep更加接地气了。连续推出了不少新车。自由光。自由侠。指南者。大指挥官等等。每一款都在继承Jeep家族SUV的硬派特色同时更加舒适实用。
这也就在随着国人对SUV的使用需求。对于一辆SUV已经不仅仅只看重越野的情况下。Jeep势必要变得更为全能。而事实真是如此吗？为此。我们今天另外找来一汽大众探岳和上汽大众途观L一起。做了一场详细的实地测评。
比速度
首先。我们直接展示车辆的动力总成是否给力。我们针对三款车进行了百公里加速测试。数据不坑人。让我们来看看结果。
毫无疑问。自由光胜出。这样的功率和扭矩数据在同级的2.0T发动机中都是非常领先的。自由光的低功率都已经高于了\"大众\"的高功率。
绕桩测试
这一环节。我们挑选了绕桩加速的环节。用最直观的方式展现三款车的底盘和操控能力。
自由光配备同级唯一的新一代FSD四轮独立自适应减震系统。该系统可以根据路况自动调节悬架的软硬程度和反馈力度。可以每秒10次自动感应路面回馈。实时改变阻尼大小。同时结合全新一代EPS电子助力转向系统。 带来精准绝佳的过弯支撑。当车速快时。方向盘更重。高速驾驶更稳。
比车内
车内的空间方面。我们直观的对比了三款车型的天窗大小。结果非常的直观。Jeep自由光的优势相当明显。不仅是全系标配全景天窗。在面积和可开启面积上。数据领先于其他两位竞争者。对喜欢天窗环境的用户相当友好。
内饰和配置的提升。Jeep自由光整体布局变化不大。但要知道自由光的内饰可是获得过沃德十佳内饰的评价。也正因此。在设计感和质感两个层面。自由光都做的很到位。比如材质用料上比较高档。软质的皮料较多。触感很好。而这次新自由光极大的提升了科技配置。比如说第四代Uconnect人机交互系统。屏幕清晰度大增。支持触屏缩放。同时兼容carlife和carplay功能。包括音响的质感也不差。新自由光在吸引年轻买家方面。看来也做了不少努力。
谈越野。Jeep从来没有让人失望过
或许你可以清晰感受到。Jeep想让全新自由光有着更为城市取向的一面。充沛的动力以及优秀的公路行驶能力。我认为它做到了。
不过在\"钢筋水泥高楼\"里生活惯了。想去山野看草木鱼虫。这个时候。如果你驾驶的是一部能带你在野地里撒欢的座驾。那带来的是完全不一样的感觉。而这就是Jeep的独门秘笈。近乎无敌的\"Active Drive\"四驱系统。而之于全新自由光。其搭载了新一代轻量化Active Drive®智能四驱系统。更是进一步的放大了自身超越同级的优势。这应该是新自由光最值得骄傲的地方。毕竟你在同价位中找不到能与之匹敌的狠角色。
而包含Trailhawk版自由光。更高的离地间隙。28°接近角和32°离去角。Active Drive Lock四驱系统。可以把变速箱输出扭矩放大2.92倍。攀爬能力更强。中央差速锁和后轴机械牙嵌式差速锁。还有岩石模式......看上去复杂。但每一项都是解锁野外行走的硬核。可遇不可求。加上这台2.0T发动机强大的。线性的扭矩。爬陡坡变得轻松。又不失有挑战性的乐趣。
此外。对于越野技术没有信心的车主来说。全新自由光贴心地准备了黑科技——Selec-Speed非铺装路自适应巡航功能。开启这个功能后。三连坡算什么？油门都不用踩。只把控方向盘。轻轻松松就过去了。特别是在上陡坡看不见前方时。系统自动监测地形。自动把控车速。你全程不必感到紧张。完全是傻瓜式越野。即便遇到老司机也不敢轻易通过的越野路况。只要开着全新自由光。新手也能充分享受驾驶乐趣。
城市游走。跟想的不太一样
经过一整天的场地试驾。。我们还模拟了日常城市出行驾驶路况。对自由光进行了测试。测试全程24km。测试很直观。最后可以看到自由光的油耗是7.3L。显然自由光的这个成绩源自其搭载的Active Drive智能四驱系统。我们在现场可以通过灯泡闪烁提示。来得知自己车辆处于什么状态。当车子处于四驱状态时。中央传动轴转动。则灯泡呈现闪烁状态。
最让我印象深刻的。是在于老朋友ZF的9AT变速箱乖巧了不少。明显超越以前的调校水平。无论是全油门的极限加速还是道路上正常节奏驾驶。平顺性十分不错。换挡动作几乎察觉不到。自由光油门踏板也调教得很灵敏。再加上这个400N·m的大扭矩。右脚稍微深点油门就可以感受到降挡后所带来的加速感。
别看数据很狂暴。其实温柔地开新款自由光。依旧可以把节奏放得像2.4L一样舒缓。没有一点涡轮介入的突兀感。当你需要动力时。可以通过对油门施暴榨取这副2.0T动力。立马缩短与前车之间的距离。甚至变道超车前行一气呵成。从起步自然加速奔跑在车流中。很难察觉自由光体内是涡轮增压发动机。顺畅度让人惊讶。
写在最后：
很多人以为。Jeep只是一个卖情怀的品牌。购买它。要么你要拥有足够的勇气。要么你是越野忠实拥趸。这意味着你得牺牲掉很多东西。特别是舒适性。但自试驾完全新自由光后。给我的感觉是。压根不需要拿情怀做借口。因为全新自由光能够依托的情怀。是背后的产品力。同时一切能用在轿车上的评判标准。都已可以放到这款中型SUV上去评价。且不带半点不适。
