近日。一汽丰田销量曝光。2022年上半年畅销393034辆。6月单月劲销102548辆。同比增长36%。其中SUV“放”家族强势领跑。上市不到一年的新车凌放热销6041辆。再创单月新高。以实力坐稳“丰田最美SUV”宝座。不过。从卡罗拉和雷凌时代开始。丰田就积极打造“姊妹车”。广汽丰田威飒就是凌放的姊妹车型。面对差不多的型格和配置令消费者们难以抉择。今天我们就来详细对比下这两款车。看看谁更胜一筹。
销量。是公正的市场记录者
作为一汽丰田“放”家族新成员。凌放持续释放优雅魅力。上市当月接受订单就高达7088辆。订单目标达成率高达221.5%。成为一汽丰田企业的新增长点。为提振品牌销量作出了重要的贡献。其实凌放能有这样的表现。也在意料之中。毕竟它的海外销量也曾“封神”。凌放是国产引进的第四代HARRIER。上市首月订单就高达4.5万辆。首月销量达到月销量目标15倍。
对比凌放销量。威飒要暗淡很多。不吹不黑。VENZA在历史上仅仅在北美地区主推过。据官方数据显示。中国市场在2013年以进口方式引入国内销售。售价区间为32.66万-40.88万。仅提供2.7L排量。两年的销量仅有2000台左右。销量表现不尽如人意。便草草退市。
既然凌放和威飒为南北丰田“姊妹车型”。设计。配置相差无几。为什么销量却相差悬殊呢?这还要从凌放的正统传承和威飒的“半路”认亲说起。在之前。凌放和威飒并不是姊妹关系。凌放与丰田全球经典车型HARRIER一脉相承。是第四代HARRIER的国产引进车型。而威飒是基于2005年在北美车展上发布的丰田FT-SX概念车发展而来。首次亮相于2008年的北美车展。所以与HARRIER没什么关系。而威飒与凌放成为姊妹。与HARRIER攀上关系。也仅是因为中国车市南北丰田的“双车战略”。这样就很容易理解。为什么凌放比威飒口碑好。且更容易被车市接受了。
价格。见证丰田价值“内卷”
通过官网的厂家建议零售价可知。凌放售价区间为21.18-29.78万元。威飒的售价区间是21.68-30.38万元。就价格而言。两款丰田车在中型SUV车市中都极具性价比。但两车对比的话。威飒起步价要比凌放贵5000元。且无论是入门款还是顶配车型。威飒均比凌放要贵。
此外。就产品策略而言。凌放的选择性更多。比如。凌放燃油版车型较威飒多出一款车型。增加了用户的选择性;混动版本上。凌放有两款四驱车型。威飒只有一款。定价却远超凌放。从消费者购买习惯来说。入门级车型和顶配车型被选择的概率相对较低。中高配车型更走量。从这方面看凌放占有优势。那威飒这样的定价策略是为了和凌放进行区分。还是配置真比凌放强呢?
经过一系列的对比分析。两车的差别不大。威飒并不占优势。甚至有些配置还不如凌放。以两款车的双擎入门版举例。虽价格相差无几。凌放却比威飒多配备了很多日常生活中频繁使用的高价值配置。譬如。凌放多了前后驻车雷达。行车更安全放心。且采用真皮座椅。将质感拉满。而威飒则为织物座椅。舒适感不如凌放。此外。凌放的座椅还具有加热功能。座椅调节方式更多样。进一步体现了人机工程学的人性关怀。
再来看两车的双擎高配版本。威飒同样不占优势。虽然配置各有差异。但威飒却在使用很频繁的驾驶辅助影像上逊色很多。它配备的是倒车影像。而凌放则搭载了360度全景影像。威飒劣势非常明显。
凌放和威飒均出自TNGA-K平台。TNGA 打破了丰田多年来在研发。设计。采购。制造等方面的传统思路。是对丰田整个产业链的彻底革新。两车在外观。驾趣。安全方面都得到了全面。全新的提升。不过凌放“血统”纯正。在国内外拥有良好的口碑。而威飒则没有过多的品牌资产背书。暂时未能让消费者形成高度的记忆与认知。且价格稍高。综合对比还是凌放略胜一筹。
