对于菲斯塔这款车。前几期疆哥也将其与“新兴势力”的领克03做了比较。这次。我们想要将菲斯塔与老牌性能车劲旅思域做个横向对比。现代意图凭借菲斯塔这一实力之作替代领动。在A+级别的市场中打压思域夺取属于自己的地盘。同时也是希望通过这样一个新的性能轿车车型。给近两年销量不佳。品牌效应走下坡路的现代注入一些新的活力。
现代菲斯塔的所发布的售价为11.98万-15.48万元。结合价格以及性能车的定位。恐怕菲斯塔最主要的竞品车型就是思域了。菲斯塔分别为1.4T和1.6T的低/高功率版本。相比之下。已经久未换代改款的思域在数据上的表现则被落下不少。这也让人们不禁为思域的江湖地位捏了把汗。
但是。毋庸置疑的是。思域在过去很长的一段时间都是性能级轿车的代表车型。其低门槛的售价。优异的动力表现以及延展改装性。包括轿跑风格的外观设计。都使思域成为了近些年最火的车款之一。那么。既然菲斯塔出生就立思域为死敌。疆哥今天就与大家一起。将这两款车做一个全方位的横向对比。看看谁才更胜一筹。
外观造型PK
在外观方面。我们先提提刚刚上市的现代菲斯塔。其全新首先体现在设计方面。LA FESTA菲斯塔是首款应用现代汽车全球最新设计理念“Sensuous Sportiness”的量产车型。前脸给人的冲击力非常大。大嘴式进气格栅内部采用了龙鳞式的网状镀铬装饰。大灯组狭长犀利。整体颇具辨识度。不过激进的前脸的确有几分像车友吐槽的“鲶鱼嘴”。
整体遵循流线型的布局。进气格栅。灯具造型甚至是引擎盖上的肌肉线条都非常流畅。再加上Fastback溜背式车身搭配分段式双腰线设计。使得全车非常有动感。这在以往的现代车型上是从未见过的。
介绍完菲斯塔的外观。我们再来简单概述对比一下思域的外形。思域较低的车身高度拉宽了车头的视觉效果。而溜背式车尾造型和腰线上拉设计使思域充满了运动气息。无疑。十代思域的外观相比以往车型变得更加有个性。深受年轻人的追捧。
内饰&空间PK
而在内饰方面。菲斯塔的内饰布局层次分明。给人第一印象比较简约自然。全液晶仪表盘与大尺寸悬浮式中控屏使得车内动感与时尚感很强。
而思域采用阶梯状分层设计。加上银白色装饰条横贯整个中控。有比较好的一体感。但内饰的质感上的表现则并不优秀。给人的塑料感比较强。在平时驾驶过程中手能摸到的比如说档把下方。前后车窗的控制按钮周边区域都是硬质塑料。
空间方面。疆哥发现思域与菲斯塔在尺寸上并无太大差异。菲斯塔偏长一点。而思域则偏宽一些。但两者轴距都是2700mm。基本的空间表现不会有太大的差异。
动力&悬挂PK
思域的“运动”名声已经远扬好些年了。无需太多赘述。而作为竞品。上市就定位为性能轿车的菲斯塔的性能表现也是实打实的出色的。菲斯塔提供了240T GDi。标准版280T GDi以及高功率版280T GDi共三款发动机可选。
其中。280T GDi高功率发动机搭配7速双离合变速器。最大功率为150Kw。最大扭矩可达265Nm。百公里加速为7.6s。这些数据已全面领先思域了。思域的1.5T高配版车型的扭矩甚至还不如菲斯塔的最低配版本。所以在动力方面。菲斯塔毫无疑问是赢家。但这并不算出奇。毕竟现款思域已经是上市好几年的“老家伙”了。
在悬挂方面。思域已经被大众审视有些年月了。比较中肯的评价是思域虽然定位是运动型车。但其悬挂调教是偏软的。这让思域可以兼具日常生活。但也让其在转急弯时容易产生车身的侧倾。而新上市的菲斯塔的悬挂表现则是一种先硬后软的表现。在日常的低速转弯时给人以硬朗的感觉。但实际如果是在高速状态下过弯。车身的侧倾依然是比较明显的。
其它因素
既然二者标榜的都是性能型。运动型车型。那么毫无疑问就会有热爱飙车的人士给车家装各种各样的改装件。那么。车辆对改装的延展程度。或者说可改装性如何。同样也是许多朋友会关注的点。
思域天马行空的改装版相信大家在日常的生活当中势必有所见闻了。并且思域低重心的车身视觉设计。使得思域无论是稍加点缀还是大肆改动都非常有气势。而在这一点上。疆哥认为菲斯塔无疑是会落下败阵的。因为菲斯塔的车身设计是十分圆润的。这样的弧线型的柔和外观。对于改装来说难度是比较大的。想要改的好看是很需要下一番功夫的。所以这就使得菲斯塔在改装的乐趣上比思域要弱了不少。
总结
最后。总结性的来讲。思域虽然在一些方面的产品力上已经不能跟新车菲斯塔媲美。但思域销量并未要衰退的趋势。这其中的原因除了思域本身产品力吸引人之外。消费者的选择少也是一大原因。
对于现代菲斯塔来说。无论产品力如何。现在都是掠夺思域的性能车市场的好时机。今年本田风波缠身。思域也受到了波及。此时菲斯塔只要能在上市时收获良好的口碑。势必可以在性能车市场中占据一席。至于两者究竟谁才是年轻人更优的选择。或许你心里已经有答案了。你说呢？
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