作为雷克萨斯曾经最受欢迎的SUV车型。RX一直是豪华品牌SUV市场上的大众情人。上一代车型直到车型生命周期末期。依然让编辑学生时代的一位退休老师掏出了多年积蓄购入了一台RX300。
当然。这仿佛也在提醒我们第四代RX车型到了生命周期末期的时候。相比于竞争对手的新车型。已经显露出较明显的老态。吸引的消费者人群年龄相对较大一些。其竞争力更多体现在日本本土制造的工艺优势和长期积累的品牌口碑上。单靠良好的工艺和口碑。在各大厂商不断推出的年轻化新车型以及更为挑剔的新生代消费者面前。显然不足以让更为年轻的消费者们为之轻易解囊。
情人节当天。雷克萨斯正式在中国市场推出了全新一代雷克萨斯RX。售价区间为40.50-61.90万元。全新的第五代雷克萨斯RX车型的表现如何呢？别着急！不妨跟着教授的脚步一探究竟。
新车基于丰田家族最新的TNGA-K架构设计制造。这一架构上已经拥有了多款丰田及雷克萨斯车型。包括全新一代的皇冠也是出自这一平台的产品。
从发布的第一刻起。就能从外观特别是车型的前脸上看出其明显的电气化取向。家族化的凌厉日行灯结合着全新设计的三眼灯组。是新一代LS的设计风格。一直延续到格栅上方的机盖造型与上一代的家族式纺锤大嘴格栅区别明显。
纺锤的上半部分采用了电气化车型常见的封闭设计。而纺锤的下半部分进行了科技风的网格化造型。这种造型方式我们则已经在丰田的其他电气化车型中看到过类似的设计。
一条快速向下俯冲的腰线贯穿于车身。这种RX车型标志性的侧窗造型视觉效果上也使得整车更像是一个起跑姿势匍匐在地上随时准备冲出起跑线的田径选手。
整车长宽高数据为4890/1920/1695mm。其外观上由于相较于上一代车型并没有加长。但是视觉效果上比起老款未加长的车型来说却显得更为敦实紧凑。这是因为其轴距由上一代的2790mm增加到了2850mm。由于轴距的增加。车身侧面整体造型也相较于老款更为协调。
来到尾部。全新的雷克萨斯RX采用了当下流行的贯穿式尾灯设计。整体造型与早前上市的兄弟车型NX类似。两侧为LED带状光源的展翼式尾灯。中间由一条完整的LED灯带相连接构成一条完整的尾灯线条。LEXUS的英文字母代替了传统的雷克萨斯车标出现在LED灯带的正上方。提升了整车的时尚感和运动感。
在内饰方面。雷克萨斯RX保持了雷克萨斯内饰设计上的一贯做法。然而真正的惊喜还在中控台上。“Tazuna缰绳概念座舱”加持下的全新RX。内饰风格可谓是焕然一新。
内饰颜色也有多种配色方案的纯色和拼色可选。颜色方面共有黑色。秋山栗色。皓白色以及全新推出的檀木棕色。除了有350h。450h+的常规内饰配色方案外。RX500 F SPORT车型上更有带运动踏板的暗玫瑰红色这种激进的配色方案。搭配F SPORT专属的标志性装饰——乌刃铝饰板。相信通过这些内饰配色方案。也能看出RX车型的目标消费人群已经大不相同。
整车的内饰设计摒弃了上代的繁杂层次。将大多数的功能融入了中控14寸的大屏幕中（入门版本的悦享版为9.8英寸）。这台车机采用的是雷克萨斯全新的LEXUS Interface多媒体系统。支持OTA升级。这也是为了应对智能化的车内应用场景而作出的重要改变。
多功能方向盘与科技感十足的全彩HUD抬头显示提供了先进的触摸示踪功能。苹果的无线CARPLAY和百度CARLIFE的加入也已经是预料之中的事情。雷克萨斯的中控系统智能化表现不再是车型的短板。反而成为了RX车型内饰部分的一大亮点所在。这也大大增加了车型对于更为年轻的消费者的吸引力。
在细节处理上保持着较高的水准。可选装的半苯胺高级真皮座椅。部分高配车型的L型压花工艺。无不彰显雷克萨斯一贯的匠人做法。
没错。即便是最便宜的RX350h两驱悦享版。也已经成为了一款搭载着丰田混合动力系统的混动车型。具体的动力系统上。RX350h配备2.5L混动系统。最大功率184kW(250Ps)。RX450h+ 使用的是2.5L 插电混合动力系统。系统综合功率为 227kW(309Ps)。CLTC 纯电续航里程为 83km。RX500h 则配备 2.4T 混动系统。系统综合功率 273kW(371Ps)。
纵观国内同级别细分领域。可以发现雷克萨斯RX竞品选手分别是大众途锐(进口)以及捷尼赛思GV80(进口)这两款车型。
大众途锐(进口)
售价区间：53.38-78.28万元
捷尼赛思GV80(进口)
售价区间：53.08-65.38万元
雷克萨斯本次共推出了四种不同配置的RX350h。一种RX450h+和具有个性化熏黑灯组。中网格栅和黑化轮毂的RX500h F Sport Performance共六款车型供消费者选择。售价区间为40.5万元到61.9万元。定价上覆盖的范围可以看出。其主攻的仍然是以RX350h车型为主的40-50万元区间。这一预算下的年轻消费者们。情人节上市的全新的雷克萨斯RX能否将他们打动呢？相信市场很快会给予我们一个答案。
