路虎不保值且小毛病众多。这算是关于路虎车的一个常识。有很多人以此来调侃路虎。但是我们总是时不时地在路上看到路虎车。为什么？
通过对路虎车主的观察得知。他们开路虎的一个主要原因就是喜欢。只要有这个情怀在。就不会在意车是保值还是不保值。
这两天我们维修有三辆路虎。一辆路虎神行者2代。两辆路虎发现。出现的问题都不一样。本文我们先来了解一下神行者2代遇到的问题。
这辆神行者2代是2012年出厂。柴油发动机2.2T。当时的价格有六十万左右。现在的行驶里程有30多万公里。仪表和中控台如图所示。很有年代特色。
车主遇到的主要问题有三个。一是动力不足且仪表总是会出现功能受限的提示；二是直线行驶中踩油门加速时。车会往右侧偏移。不踩油门可以直线行驶；三是更换四条老化严重且有裂纹的轮胎。
轮胎的问题容易解决。直接更换四条性价比高的轮胎即可。技术含量不高。踩油门加速往右偏和发动机功能受限的问题难度稍稍大一点。不过我们不用半天时间就解决。
只要踩油门加速。车就会往右偏移。这很明显就是底盘的问题。说明底盘某些零件有问题。经过检查。我们发现底盘存在一个很明显的问题。就是左右两侧的下支臂胶套损坏严重。尤其是右侧下支臂的胶套。
那么。车辆在动力发生变化时。下支臂受到的力和传递的力肯定会有变化。若是下支臂有问题。传递的力就会出现问题。而现在右侧下支臂胶套受损明显严重。所以我们有百分之九十五的把握可以确定是下支臂的问题。
右侧下支臂胶套损坏严重。且无法单独更换。必须要更换整体。左侧下支臂的问题虽然没有右侧下支臂的问题严重。但是胶套也已经出现破损。同样需要更换。下图所示。这就是拆下来的两根下支臂。
右侧下支臂胶套的损坏情况如下图所示。中间的金属套是固定螺丝到副车架的位置。已经与周围包裹的橡胶脱离。这就意味着固定下支臂胶套的螺丝拧紧之后。支臂与副车架之间会有很明显的晃动。
踩油门加速时。右侧下支臂的晃动就会比较明显。车辆整体就会往右侧偏移。
下图所示。新下支臂已经安装到车上。
至于说发动机动力受限的问题。我们根据检测电脑显示的数据发现进气量数据有问题。进一步检查发现问题在于进气管。连接中冷器的一段橡胶进气管出现破损。破损的进气管如下图。
下图所示。新进气管已经安装好。就在发动机右前下部。
我们把这三个问题解决后。又对底盘其它零部件进行检查。没有发现别的问题。底盘整体如下图所示。
之后。我们开车进行路试。发动机动力表现正常。加速时不会出现右侧偏移的情况。这也不需要再进行四轮定位。
