看够了BBA三款德系的行政级轿车之后。有人总想来点儿不一样的换换口味。能接住这个需求的车型除了奔驰S级。宝马7系和奥迪A8L之外。我们只能选择雷克萨斯LS了。
雷克萨斯LS这款车新车的售价大概在87.8万-118万元之间。略高的售价和不及一线豪华品牌的品牌背书。让部分人觉得花费百万元购置是一件性价比很低的事；那么购买一台二手雷克萨斯LS的性价比如何呢？
很有可能80万以内。拿下一辆顶配雷克萨斯LS。
买雷克萨斯LS。为实用？为情怀？
提到雷克萨斯LS一开始是丰田冲高端主打美国市场的产品。 1989年-1994年的第一代车型和1994年-2000年的第二代车型。它们留给我们的印象都不算多；之后三。四代车型在2000年-2017年逐渐开始走进我们的视野当中。
到现在在售的产品已经是第五代车型。在2018年完成了换代。已经来到了产品生命周期的第四年。这一代车型全系都使用的是3.5L发动机+电机的混合动力系统。最大功率264kW。最大扭矩350牛·米。
别看现款的3.5L发动机已经可以说算的上“大排量”发动机行列中。但上一代车型用的是4.6L自然吸气发动机和5.0L混动系统。现在也仍有一部分人为之着迷。正是那些“情怀党”。现在来看。想购买雷克萨斯LS二手车的用户群体已经分为了两拨。为实用买单。为情怀买单。
先说实用这一波的。第五代车型在二手车市场里车源多的集中在2018款和2020款这两个年款。2021款是在售车型。可能由于车型上市销售时间不算长。这两个年款的车型大部分的行驶里程。都不是很高。普遍在2-3万公里左右。平均1年1万公里的正常水平。
像雷克萨斯LS 2020款 500h F SPORT使用不到2年。行驶1.7万公里。当年新车落地约为110万元。现在二手车价格约为84-86万元。直接贬值30万元左右。这个保值率确实在雷克萨斯品牌当中算不上高。平均一年折价15万元。同年款的雷克萨斯LS 500h卓越版。新车落地96万元左右。使用1年行驶不足1万公里。折价约20万元。残值还有76-77万元左右。
顶配行政版。当年落地130万左右的车。现在二手车价格大约在85-95万之间。使用2年行驶5万公里左右的雷克萨斯LS二手车大概在85-86万元之间；使用不到2年。行驶未超过1万公里的二手车。价格在92-95万元之间。保值率也不算高。两年最多贬值50万左右。
再之后看看更老的雷克萨斯LS。这车可能是越老越保值。
2013款雷克萨斯LS 460L 豪华版。当年新车落地177万元左右。使用快10年的产品。现在二手车价格还在69-70万元之间；更早的2010款雷克萨斯LS 600hL。当年落地225万元左右。现在的二手车价格约为80万元。这些年款的上一代雷克萨斯LS。快感上第五代车型的二手车价格了。这可能跟大排量发动机越来越少有些关系。
再往前翻。还有05款。06款和93款的老雷克萨斯LS。这些车都已经到了一年两检的年限。或者已经不符合上路法规。在部分城市会受到一定的限制。
入门or顶配。没有第三个选项？
如果不是冲着情怀去的。买辆2018款或2020款其中之一都算用起来比较省心的车型。由于第五代车型全系都已经是混合动力系统。统一的免费保养政策是六年或15万公里；2018款最早过期是在2024年。2020年款的话到2026年。前提是公里数别超过15万公里。
如果预算在80万左右。可以直接把备选车型放在顶配的500h行政版上；行政版在轮毂尺寸。第二排座椅功能。后视镜配置上与豪华版略微有些配置差异。 像这样一台车。2020年3月上牌。行驶1.8万公里。二手车价格不到82万元。比当年新车落地要便宜35万元左右；而且免费保养还剩下4年和14万公里。挺合适。
还想要再便宜些的。2019年上牌。行驶3万公里的行政版二手车价格已经在75万元左右的级别。相应随着年限。里程的增加对应的免费保养期限就更短。
或者说你可能不需要顶配版的雷克萨斯LS。只想要一个二手车性价比还不错的版本。那只能是入门的卓越版。新车落地价格也在90万左右。但使用的动力总成和顶配一样。也还是3.5L的混合动力系统。只是在配置上有些差异。
像一台2019年上牌。行驶接近5万公里的雷克萨斯LS 500h 卓越版。现在的二手车价格在61-63万元之间。这应该是五代车型换代之后的初期产品。可能配置和现款以及之后陆续迭代的产品会有些偏差。而且行驶里程略高。里程稍微正常些的。同年款同车型。行驶2万公里。二手车价格来到了64-65万元之间。预算再稍微上升6万左右。可以拿到只行驶0.5万公里准新车状态的2021年上牌的500h 卓越版。需要花费大概71-73万元左右。
一个入门一个顶配。入门版最划算。顶配性价比最高。真不好找出第三个选项。预算不足的话直接考虑入门版二手车就够了。尾标也都是500h撑撑门面足够用了；预算够的话。二手顶配80多万元的价格也挺合适。车内配置对得起价格。入门版绝对适合初创公司。顶配更适合略有起色的企业。之后的企业顶级“玩家”可能大部分会加入奔驰S级等德系豪华品牌俱乐部。
不足之处。能接受吗？
虽然我身边没有雷克萨斯LS车主。但根据在雷克萨斯经销商店内的朋友描述。看过实车最终没买的消费者。大部分的理由是“我花百八十万买的这台车。怎么和雷克萨斯ES看着这么像？”。确实。雷克萨斯LS的外观设计也别部分消费者调侃为“大号雷克萨斯ES”。两车之间的区别算不上大。这也导致很多人认为买雷克萨斯LS会少了那么一分气场。
另外在店内试驾雷克萨斯LS几次之后。发现这套混动系统在中低速下非常安静。但是发动机开始介入的时候。发动机噪音会比较明显。虽然静谧性还算不错。但发动机的噪音还是没能抑制住。传递到车内在前排能明显感受到。
之后就是车机系统。雷克萨斯乃至日系车。车机的使用便捷性和功能性都算不上“好用”直到2021款才加入了CarPlay手机互联功能。
另外国内还有关于雷克萨斯LS 500h的召回。分别涉及到2018年11月5日-2019年5月27日所生产车型；召回范围内部分车辆由于供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中。树脂成型条件存在不完善。导致叶轮树脂密度不足。还请购买二手车的时候。仔细查验是否已经完成召回。
