都是保时捷旗下的畅销车型。定位都是SUV。造型和风格极为相似。家族式青蛙眼大灯。以及标志性贯穿式尾灯。看上去就好像两兄弟。难免会被拿来比较。你知道二者的差距都体现在哪吗？
首先最为显而易见的。就是定位。Macan作为品牌入门版车型。不管是定位等级还是售价。都要比卡宴略低。前者54.5万起售。顶配车型92.5万。而后者入门版车型都卖91.3万。两者差距很明显。不管是档次感还是影响力。显然卡宴更有优势。
同样非常清晰的。还有二者的尺寸差距。Macan定位中型SUV。卡宴定位中大型SUV。4918*1983*1696mm的长宽高以及2895mm的轴距。和Macan的4696*1923*1624mm尺寸以及2807mm的轴距相比。卡宴不管是外观大气程度。和线条流畅程度。以及内部空间表现和舒适度都要明显的优于Macan。
内饰方面两车整体造型布局相似。但是细节却有大不同。也体现了卡宴对细节的注重。Macan的挡杆区域就是比较经典的保时捷风格。传统按键非常多且采用了对称布局的造型。到了卡宴上。在最新的2020款coupe车型上也能看出。传统按键被取消。改为触摸式面板。档次感更足。且更有质感。
这些都是肉眼可见的区域。还有更大的差距体现在看不见的地方。比如动力总成。以在售车型为例。Macan在售满足国六排放的共有四款车型。其中分别搭载了2.0T/252马力四缸发动机和3.0T/354马力V6发动机。以及2.9T/381马力V6发动机和2.9T/440马力V6发动机。全系标配7挡双离合。百公里加速最低4.5S。
再来看看卡宴。在售车型满足国六排放的共有四款。其中搭载了3.0T/340马力V6发动机和2.9T/440马力V6发动机和4.0T/550马力V8发动机。账面数据肉眼可见更出色。百公里加速最低只需3.9S。最重要的是。全系标配的是8AT变速箱。
为什么要单独说一下变速箱。众所周知保时捷除了赛道的经验和超一线豪华品牌光环加持。很大程度上打动消费者的都是它的水平对置发动机和PDK双离合变速箱。这些对提升高速行驶稳定性和敏捷转向能力。PDK变速箱更是保时捷品牌的招牌。它代表了行业顶尖水准。是保时捷独有的技术。和ZF联合开发而来。不计成本。只为提升稳定性。承受更大的扭矩。兼容更多驾驶环境。带来不同的驾乘体验。
但是可以看到。这两款车型都没有搭载PDK变速箱。Macan搭载的是和Q5L非常相似的一款7速双离合变速箱。而卡宴搭载的是ZF的新一代8AT变速箱。PDK并未出现。Macan不难理解。对保时捷来说。入门版车型50多万就想买到PDK还是有点勉强。售价近百万的卡宴。出于稳定可靠性以及SUV车型对变速箱使用强度要求。和实用性等多种角度出发。也没有搭载。对很多潜在车主来说。还是有点遗憾的。但是显然AT的后期保养和稳定性依然高于双离合。
