作者：Jas
在没有港澳的深港澳车展上。进口大众的新夏朗上市了。
可能是因为深圳那个潮湿闷热到诡异的天气。再看到新夏朗代言人黄晓明。不。黄磊老师那满脸的毛。此时的心情是：赶紧试驾吧！至少有空调。
最近一阵子。MPV玩儿的火热啊。二胎政策一放开。SUV逐渐开始有疲软的势头。MPV倒是瞬间春笋般冒了出来。
途安L。奔驰V-Class。途瑞欧。还有自家的大哥迈特威。凯路威。最近光我自己就接触到了3辆新MPV。说好的性能车呢。说好的赛道激情呢？英年的我还没进入奶爸的水平呢。
最近的新车。都免不了一个套路：大排量自吸换小排量涡轮。
原因大家都懂。购置税啊。
新夏朗的1.4TSI妥妥的就是冲着环保（购置税）去的。官方的说法是。虽然1.4TSI的排量小了。但是数据上和1.8的比并不差。有些数据还要高。
别闹了。2.0t的V-Class都肉的很。1.4TSI能上天吗？
还有些媒体说“虽然只有1.4的排量。但是动力并没有削弱。提供非常出色的加速表现。还有半句真上天了。就不摘抄了。
问题其实很简单：
1。 一辆7座的大车。满载的时候才是存在的意义。试驾就俩人还没行李。真坐满了就飞不动了吧。
2。既然1.4TSI为的是购置税和燃油经济性。那就别提什么动力啦～鱼和熊掌人家选了熊。鱼还是留给2.0t去吧。
所以我试驾的是1.4TSI的。2.0t能不能带你飞我不知道。
单就1.4TSI的动力来说。既然给你减半了购置税。就别人心不足蛇吞象。够用就行。
好歹平均油耗7.1升呢。
话说回来。夏朗这样的车。速度是其次的吧。能装和安全才是关键。
新夏朗大量采用高强度热成型钢和激光焊接工艺。在ENCAP碰撞测试中取得了5星的成绩。全系标配7个安全气囊。连安全座椅接口都有5个（虽说放开二胎政策。现在这房价万一生了5个儿子。估计就告别夏朗了吧）。 还有预碰撞系统和变道辅助系统。安全性这事儿上没毛病。
另外7座这事儿也挺给力。夏朗采用的是232座椅布局。
也就是说。一般来说空间狭小的第三排。夏朗只需要坐两个人。所以直观的感受就是。能坐人。 我不会告诉你亲身坐在第三排待了十分钟其实感觉还挺好的。Easy Fold 轻松折叠功能的第二排座椅使得第三排的进入也很顺畅。尤其是健硕如我的身材。难能可贵。
回到标题的问题。为什么说开着新夏朗不会像个司机？
夏朗采用的是PQ46平台。也就是和帕萨特同平台。所以开起来的直观感受就是。还真有驾驶乐趣。
当然并没有官方说的那么邪乎：“由新夏朗开始。如果谁再谬传家庭MPV毫无驾驶乐趣。那就比一比。深踩一脚油门之后。到底谁会目送谁的远去！”（可能2.0t的能目送谁远去吧）
前麦弗逊后多连杆独立悬挂的调教整体硬朗。并没有软绵绵的舒适感。
夏朗的底盘相比一些竞品。对驾驶者似乎更加友好一些。
内饰的画风虽然逃不掉家族式的设计。但相比迈特威这种已经是一台彻头彻尾的工作车。夏朗的内饰还是要居家不少。至少不会有浓烈的司机感。
不过相比V-Class。埃尔法。奥德赛。哪怕是GL8。还是差点意思。织物座椅只有顶配才有。而且座椅还有点硬。 好在MQB风格的方向盘手感还不错。Composition Media车载娱乐系统和6.5英寸触屏配合AppConnect的手机映射功能。为驾驶提供了不少便利。
新夏朗的长宽高分别为4854/1904/1720mm。轴距长达2920mm。前脸的家族化设计你们都熟了。所以只有全新的LED尾灯组内含LED光带。使新夏朗科技感十足且有更高的辨识度。
并且新款夏朗也采用了尾部标识：280 TSI和380TSI。
对了。全景天窗是也是一个亮点。
作为进口大众的一款主力车型。夏朗已经历经从1996年的第一代车型。至今已经走过了20个年头。虽然已经是家族式的风格。没有了老款的个性鲜明。不变的是欧洲进口的坚持。
欧洲同级别中销量位列三甲。但国内的竞争压力并不算小。
在2016年上半年。 MPV市场增长了15%。市场占有率也增加了11%。对于夏朗而言。是机遇。也是挑战。
26.98-34.68的售价前有GL8后有奥德赛。上下还有自家兄弟迈特威和途安L。对了。还有那个神一般存在的五菱荣光在秋名山等着大家呢。
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