在经过龙舟水的洗礼之后。目前夏季也已经开始进入了高温的状态。而这种环境对大家的爱车来说同样也是一种考验。一到夏天。我们经常在马路上看到一些车辆由于水箱“开锅”趴在路上。这时司机只能无奈地望车兴叹。
而这个所谓的“开锅”是指发动机水箱中的冷却水达到沸点。主要是发动机的冷却系统工作不正常。不能及时将发动机产生的热量传递出去。属于汽车“高温常见病”。如果汽车发动机冷却失效得不到及时处理。容易造成许多故障。例如发动机可能会出现“拉缸”。机件变形。冷却水管爆裂等现象。接踵而来的便是高昂的维修费用。今天买车君就给大家讲讲水温过高的原因及解决方法。让你在碰到类似问题时应对自如。
发现水温偏高请及时停车
平时查看发动机的水温是否正常。主要是通过车内仪表盘的水温表来判断。当水温表指针达到红色H处。或是亮起水温过高的红色信号灯时。都代表着冷却系统已经出现问题或是超负荷工作。如果发现类似情况。应保持冷静。首先将车辆慢慢停靠到安全的路边。最好停在阴凉处。并及时打开报警闪光灯。
可能有些司机发现水温高之后。想到的是立即熄火。而买车君建议你应该结合车辆的行驶状态来决定是否立刻熄火。如果你水温升高之前一直是在低速运行状态。那可以靠边停车熄火。并打开发动机盖帮助散热。等待救援。
如果你水温升高之前一直是高速运行状态。停车之后最好不要立即熄火。因为此时发动机还有大量热量没有散发出来。如果立即熄火。散热器中的冷却水会无法循环工作。发动机内的温度就会迅速飙升。所以应让车处于怠速状态一段时间再熄火。同时打开发动机盖帮助散热。如果有需要的话。我们也可将空调系统调至外循环。热风状态。有助于发动机迅速降温。
在停车之后有一些安全细节也是要注意的。以防出现意外。首先。靠边停车之后一定要打开双闪；其次。停车后也要在车后50—100米处放置三角警示牌。提醒后方来车注意避让。如果是在高速公路的话。应该将警示牌的放置距离增加到不少于150米。
自己检查冷却液是否过低
水温过高最好的办法当然是等专业人员的救援。但如果当时请求救援不太方便的话。自己其实可以尝试一些应急的办法。首先可以检查是否是因为冷却液缺少引起的。由于冷却液塑料壶为透明的。我们可以很清楚检查到液面高度。若是冷却液过低。添加至正常液位。
但要注意的是。停车后不要立即打开水箱盖或水壶盖。因内部压力过高。打开后会瞬间喷出。容易被烫伤。应该静置一段时间之后。再用毛巾包住水箱盖并开启。观察水箱内冷却液数量并进行添加。如果实在没有冷却液也可临时添加矿泉水补充。值得一提的是。非紧急时刻不可将自来水代替冷却液。因为自来水中有许多矿物质。高温蒸发之后。这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内。则将影响散热器的散热效果。反而会增加“开锅”的概率。
买车君也建议大家要定时更换冷却液。特别是车辆年数长了之后。更应该注意冷却液的添加与更换。而且最好在入夏前更换防冻液。因为夏天的气温高。空调使用机率增加。冷却系统的负担相对加大。如果此时更换冷却液对冷却系统的散热效率或多或少有些帮助。不仅确保水温不会过热。还能提升空调工作效率。
除了冷却液。还有什么造成水温过高？
如果冷却液液位正常。那么我们就检查散热风扇能否正常工作。如果是简单故障我们就可以自己动手排除。比如试试能否拨动风扇。正常时可轻松拨转；另外。当车辆在怠速运转了一定时间后。风扇还不转。那说明风扇存在故障。需要回到4S店进行维修。
对于动手能力较强的车主。可以自己检查散热水箱是否被灰尘。树叶等异物覆盖堵塞。因为散热水箱布置在发动机舱的最前端。是最容易藏污纳垢的地方。长期不清洗就会产生各种污染物质的堵塞。散热的效率就下降。作为车主我们应该知道何时及如何保养好散热器部分。确保车辆发动机处于最佳使用状态。
循环水泵是我们不会轻易想到的部件。它发生故障不太容易被发现。但其在冷却系统中也起着至关重要的作用。但考虑到水泵故障一般是里面的轴承或者百叶轮抱死损坏。这些专业问题还是交给专业的维修人员进行维修吧。
汽车“开锅”确实是一件很棘手的事情。但同时它也是可以避免的。即使在夏天也不例外。只要你平常多检查冷却系统。留意冷却液。风扇。水泵等。完全可以将“开锅”杜绝在萌芽状态。总之。作为车主。不仅要学会冷静对待“开锅”。避免故障进一步恶化。也要做到早发现早处理。防患于未然才是最重要的。
