很多老司机不止一次感叹：现在的汽车市场变化太大了。而对于这个感慨。我还是比较认可。毕竟当年买车和现在买车完全不是一个概念。无论是价格。品牌还是定位。现在的汽车市场给了我们太多太多的选择。而以往只有大众。本田。丰田这些车界巨擘能够入眼。但我觉得也有些事情是不变的。比如这些年国内多数消费者。还是以可靠性为购车时的主要参考因素。而可靠与否关键在于三大件。也就是发动机。变速箱和底盘。所以今天我们就向各位推荐三款三大件超靠谱的家用车。它们不仅都来自合资品牌。而且价格不贵。最关键是三大件给力。用起来省心。
捷达VS5。指导价8.48-11.28万元
三大件：1.4T+6AT+前后独立悬架
2019年初。我们见到了捷达这个品牌。从一款经典家轿车转变为一个品牌。这个还是有点不可思议。但首款车型捷达VS5。上市后就取得了很出色销量。当月超8000台。随后就破万。虽说没有悬挂大众logo。可它和大众关系相当深。毕竟捷达VS5是基于MQB平台打造。这是大众目前使用率最高的一个平台。技术性显然是达到了同级别主流水准。而且大众为凸显对捷达品牌的重视。捷达V5S不仅采用了1.4T发动机。还破天荒地使用了可靠性极高的6AT变速箱。这么一来。以往大众品牌的双离合槽点也就不在了。
从实际驾驶体验来看。这款动力组合显然是可以轻松满足日常代步需求。150马力也能很好在市区保证性能。不过AT变速箱就是胜在平顺。所以深踩油门的加速感不算强。变速箱降挡不算积极。可低速拥堵时。你会发现比双离合强太多了。而底盘方面。既然是MQB平台打造。本身大家以为是后扭力梁。毕竟大众喜欢节约成本。但捷达VS5还是采用前后独立悬架。成为它在纸面上超越竞品的主要优势。当然。在实际驾驶中。捷达VS5底盘给人质感也非常出色。麋鹿测试成绩为77km/h。
本田飞度。指导价8.18-10.88万元
三大件：1.5L+CVT+前独立后扭力梁
除了大众品牌的技术让人信服。我觉得本田也不差。在三大件这一块。日系品牌好像口碑更好一些。而飞度。又是一款具有超高知名度的小型两厢车。在国内市场一直是同级别的销量王。如今它刚完成换代。惊喜自然多多。不过除了设计。这一代飞度变化还真不大。最起码在三大件上还是老样子。依旧是我们熟悉的1.5L自然吸气发动机。代号为L15BU。最大功率131马力。i-VTEC技术也没有缺席。具有气门正时控制和扬程控制。如此一来就能兼顾油耗和性能。再搭配我们十分熟悉的CVT变速箱。可靠性显然是无需置疑。
如果按照老款飞度车主的反馈。这套动力系统是越用越好使。油耗一直是同级别较低。CVT变速箱也没什么故障。日常代步时平顺性很不错。与AT变速箱相比也没有太大差距。至于说底盘。虽说后悬架为扭力梁。但日常驾驶没有受影响。尤其是换代后。它对路面细小颠簸处理更好了。后悬架比前悬架硬点可消费者能接受。谁让飞度顶配价格也不过10万多呢？值得表扬的是。这一代飞度还配备了Honda SENSING安全系统。这更是同价位独一无二的配置。
丰田致炫。指导价8.58-10.38万元
三大件：1.5L+CVT+前独立后扭力梁
和飞度一样。致炫是丰田旗下的一款两厢小型车。从三大件和售价很明显能看出。这两位绝对是死对头。无论是致炫还是致炫X。二者的配置和动力水准一致。1.5L发动机最大功率112马力。代号7NR。也是丰田很经典的一款动力。经历了时间考验。同样具有双VVT-i可变气门正时系统。而且CVT变速箱可模拟8挡。虽说参数不如飞度。但驾驶体验并不差。毕竟都是同排量自吸。舍得踩油门难以分出快慢。只是驾驶模式选择很少。根据实际测试。致炫百公里油耗低至6.3L。
底盘也还是这个级别常见的前独立悬架和后扭力梁。不过致炫调教偏硬朗。路面颠簸会更明显。但还是那句话。考虑到致炫8-10万的售价后。这样的表现已经是很不错。和飞度一样属于同级佼佼者。并且动力和底盘拥有很出色的可靠性。这才是最大亮点。而致炫X的设计也值得我们简单介绍一下。它给人感觉很像是一台Cross车型。离地间隙堪比一些城市SUV。全LED大灯等越级配置同样出色。
总结：以往买车是看三大件。现在买车也一样。尤其是10万以内这个级别的家用车。要的就是一个省心。今天介绍的捷达VS5来自大众。飞度来自本田。致炫来自丰田。这三个品牌就称得上是可靠性较高的代表。又为这三款车型采用自家最成熟的动力。可以让家用更省心。
