车无好坏。人有所爱。检一辆车。写一故事。
哈喽！大家好。我是检车家的二手车检测师大头。曾经是一名汽车维修工。经过重重的磨练与考核成为一名专业的二手车检测师。竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。今天检测了一辆雷克萨斯GS450h。还是个人卖家出售的。目前在市面上极其罕见。让我们来一起看看吧。
有一种二手车对于老炮儿有着非常大的吸引力。比方说陆巡。大切。牧马人。而轿车里面大头我却想不出有啥经典车型。你说丰田皇冠吧其实也算。就是价位达不到陆巡这个级别。直到来自湖南的这位粉丝大哥找了辆稀有的雷车。可真是给大头我涨了一波见识。
首先给大家先亮下车屁股。货真价实的雷克萨斯GS450h。这尾标可不是自己改的哈。同时这意味着什么呢。接下来就给大家好好盘一盘。大头我到了现场后第一时间就是查看这辆车的手续。毕竟GS的保有量太少。一定得把配置给摸清楚。核验后得知这是辆2012年底上牌的雷克萨斯GS450h 2012款。当年新车指导价高达97.5万。如今表显里程接近15万公里。卖家报价36万！
嚯！这价格不低啊。大头我年初才检测过一辆四眼GS。上牌时间只间隔4年。这报价可差出了近20万呢。但也没办法。因为这辆车前面说了是个人车源。车主反复强调这车不急着卖。可卖可不卖。而反观粉丝大哥就心动得很呢。不过再怎么心动还得先看了车况再说。这不就该我大头出马了么。
从外形上看混合动力的GS和一辆普通版GS没有太大区别。除了尾标和部分细节位置分辨。最直观的还是看铭牌了。可以看到除了传统的发动机净功率参数之外。还有电动动力参数。2012年的混合动力。也不知道如今还能打得过一众新势力小鲜肉不。
好了废话不多说开始我们的检测。由于检测的时间是晚上。大头也要格外的注意。从前面开始看首先看的肯定是保险杠了。从远处看保险杠很没有问题。没有太大的瑕疵。但是走近了一看。还是发现发现了一些做漆的痕迹。作为外观件。日常使用过程中有一些剐蹭还是在所难免的。
掀开前机盖子看到了前面水箱框架。周边的附件以及螺丝没有拆卸的痕迹。前杠虽然喷漆了。都是一些小刮擦而已并没有伤及内部的结构。
从上面往下看的前面的防撞梁也是完好无损的。 看着螺丝也是没有拆卸的痕迹。现在上下都看了。都是没问题的。
但是通过官方的原厂图片来对比。这个大灯明显能看出来是后期更换的。样式也不是之前的三眼大灯了。有了对比大家可以有个更直观的了解。
通过漆面的数值可以发现这个机盖以及翼子板都是喷过了油漆。但铰链的螺丝没有拆卸的痕迹。结合数值不夸张说明只是单纯的喷漆修复。
看到了这里车门做了油漆还是正常。但是这个A柱的数值怎么也偏高呢。大头我瞬间就提高了警惕。
一直看到了后面的翼子板发现都是有做漆。后来仔细看了下发现是整个外观覆盖件除了车顶其他的都有喷漆。上图最后一个图片可以看到明显的接驳口。
虽然整车的外观覆盖件大部分有喷漆的情况。但是全部检测下来发现都只是喷漆了。并没有做钣金修复的痕迹。但这么大范围的喷漆修复。如果不是被人恶意划了个遍。那就是前车主喜欢漆面嘎嘎新的感觉。有点小瑕疵都忍不了的完美主义者。
呃。由于咱们也不是专业的车评人。照片也难免会有拍糊的时候。所以用官方的图片来给大家洗洗眼。实车是上面那一张。已经拆下了的装饰盖。GS450h的动力系统是由一台292马力的3.5L六缸发动机和总功率147KW的电动机组成。配合E-CVT变速箱。官方百公里加速只需要5.9秒。啧啧。
回到检测方面。现在看到的是发动机气门室盖。看了一下周边没发现有啥漏油的情况。而且气门室盖上的螺丝也是没有拆卸过的。毕竟才15万公里嘛。刚出磨合期呢。三十万公里再回头来看。如果保持不了这个状态就把它的雷克萨斯标给抠掉。哈哈。
打开机油加注口的盖子往里面看机油颜色还可以。也没有特别的脏。个人卖家能保持这么好的状态确实难能可贵。看来车主说的可卖可不卖应该也不是假话。
看到进气歧管的螺丝有拆卸这个倒是问题不大。十几万公里了也是要正常地保养的。卖家这时候也说当时做了一次大保养。把进气歧管拆卸来清洗过了。
保险盒有一些灰尘。大头我仔细观察了一下发现是时间久了自然的积灰。和水泡过的泥垢可是两种情况。
接下来我们打开车门来到内饰部分。重点检查这辆车有没有涉水泡水的情况。
大头我仔细观察这个座椅后。发现了这成色看着都很新啊。但是在查看周边附件可得知应该是后期有过翻新的。因为我们可以明显看到周边都有一些翻新留下的飞漆。
而且还装了一套全包围的脚垫。因为装这个脚垫需要把座椅以及周边的饰板都拆开。所以我们可以看到这个座椅的螺丝是拆卸过的。
把地毯周边的饰板拆掉看了下里面都挺干净的。没有发霉发臭的味道。方向管柱跟保险盒都正常没有生锈或者泥沙之类的沉积物。
这样可以看到安全带的螺丝没有拆卸证明是没有更换。另外安全带的拉伸回弹都非常正常。安全带也没有霉斑和水痕。
这个年限的车子一定要注意车内顶棚有没有异常。经过检测可以看到没有塌落或者脏污之类的。看来这个车主还是很爱惜车子的。
后排安全带以及安全带扣都正常没有出风口上下左右调节也正常。
仪表盘上面没有显示故障码。测试了一下灯光。显示都正常。
用电脑读了一下看到了一些都是历史的故障码。这个倒是也不影响安全行驶。
接下来上架看底盘。四个轮毂的成色都嘎嘎新。看着应该也是翻新或修复过的。停车技术的好坏可以在这个轮毂上体现出来。 特别是在路边停车的时候技术不好就很容易蹭到路边的马路牙子上。
一些悬挂经过长时间的使用磨损也是达到了要更换的时候了。像减振器。上下摆臂。球头之类的。这些都是有寿命的。
发动机与变速箱的结合处螺丝没有拆卸。从下面也能够更直观的发现没有漏油漏水的情况。不得不说丰田出品确实牛啊。
从上图可以看到底盘后方的防撞梁没有变形。螺丝也没动过。基本排除了车辆后方发生事故的可能性。
检测到这里就基本告一段落了。这么好车况在市面上大部分的二手雷克萨斯中都算比较少见的了。全车外观和内饰虽然有大面积的喷漆翻新。但是这辆车综合底盘状态来看可以排除大范围的调表情况。粉丝听完车况汇报后也激动的不得了。大头我之前讲解内饰功能的时候。坐在副驾的粉丝都懒得听。完全是忘我的在观察和抚摸车内的一切。
大头我交代完一些后续事项后。跟着收拾装备准备离场。听到粉丝大哥和车主交谈也一点都不掩饰。直言捡到宝了。看来大哥是真有钱。完全不在乎这辆车高于行情的报价。毕竟车主把这辆车的维护和整备也花了不少的心思。这个年限的二手车能看到如新车一般的漆面和内饰确实也十分罕见。
不过吧。有一说一。其实450h也没有行情可以参考。可以看到。同年限的基本都是2.5自吸的车源。别说450h了。连350甚至300h都少得很呢。所以各位小伙伴觉得这个36.8万的报价是高还是低？而这辆9年开了近15万公里的GS。如果放在市场上是会被秒还是坐冷板凳呢？大头我反正觉得大哥只要买到自己喜欢的车才是最重要的。至于其他的都是浮云。
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大头。我们检测的是二手车。一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免。不能像一台新车那么看待。更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
