世界上著名的船舶动力供应商——芬兰瓦锡兰公司。曾经为了顺应时代的变化。制造了世界上最大的柴油发动机——14缸RT-flex96C。足足有着5层楼高。那这么大的发动机究竟有多厉害？它又被应用到哪里了呢？
世界最大柴油机有多厉害
作为船舶的主要动力来源。传统的低速船用柴油机最多只有12个缸。也正因如此。船舶的运输速度也一直无法得到提升。而随着海洋运输业的发展。传统的柴油机已经不再能满足大型船舶的运输需求。
在这样的背景下。全球首屈一指船舶动力系统公司——芬兰的瓦锡兰公司。推出了世界上功率最大的柴油发动机——14缸RT-flex96C柴油机。
据相关资料介绍。这个柴油机长27.3米。高13.5米。相当于5层楼的高度。除了让人震惊的外形。这台柴油机每一个缸的排量都高达1820升。功率可以达到7780马力。这样的单缸马力。即便是世界上最顶尖的跑车也难以望其项背。
而当这台发动机满负荷运行的时候。可以达到107。390马力。产生80。080千瓦的能量。如此惊人的排量。也就意味着14缸RT-flex96C柴油机耗油量也是十分的巨大。如果14缸同时运转。那么这台柴油机一个小时就可以烧掉1.5万升柴油。足以让一辆家用轿车沿着赤道绕2圈。
所以即便14RT-flex96C所烧的重质油。价格只有普通汽油的1/4。它每小时的油耗费用也达到了6800美元。一天下来差不多要消耗掉16万美元。这样高昂的价格自然是劝退了一众对其感兴趣的大型船舶厂商。然而瓦锡兰公司却表示。RT-flex96C的油耗虽然高。但是长期应用下来也只会只赚不亏。那他这么说的依据是什么呢？
为何说柴油机只赚不亏
其实。RT-flex96C的转速只有每分钟102转。远低于1500转。按照发动机的分类标准来说是妥妥的低速发动机。凭借这样低的转速。发动机在最大经济模式下的燃烧效率超过50%。换言之它可以将50%的燃料能量转化为运动。
作为对比。普通私家车发动机的热效率。却只有25%到30%之间。而普通的集装箱货船也很少能够超过40%。与此同时。96c发动机还配备了自己独特的巨型齿轮。所以即便转速只有每分钟102转。RT-flex96C柴油机还是可以极大地推进船舶的运行速度。
这意味着。安装这台柴油机的船舶。其实不会过于浪费燃油。那既然如此。最终这台发动机被用在了哪里呢？
世界最大柴油机被用在了哪里
在瓦锡兰公司的力推下。丹麦的马士基集团向瓦锡兰公司订购了。这款14缸RT-flex96C发动机。并将这台巨无霸安装在了一艘名为“艾玛·马士基”号的大型高速集装箱船上。
据介绍。这艘集装船是丹麦马士基航运公司耗资1.7亿美元打造的货轮。其长度达到397米。横梁的宽度达到56米。其重量超过17万吨。14RT-flex96C发动机的重量相当于这个货轮的1.35%左右。所以被视为“巨无霸”的14RT-flex96C发动机。在它面前其实一点也不大。
2006年艾玛·马士基号正式下水。凭借高达17万吨的排水量。近18万吨的载重量。它成了全球最大的集装箱货船之一。然而不幸的是。就在RT-flex96C系列发动机受到船舶公司认可的时候。很多环保人士对此提出了质疑。他们认为这种巨无霸发动机的燃油消耗。会产生大量的废气污染。这会加剧气候的恶化。破坏生态环境。
在环保人士的施压下。各国政府还是决定让船舶公司对船舶进行限速。也正因为限速政策的实施。RT-flex96C系列发动机也彻底失去了优势。从此江湖再也不见其踪影。
