十一万能买到宝马么？答案是可以的。那就是华晨宝马1系。虽然是二手车。但是17款车龄较短。成色普遍不错。最关键的。这个价位就能满足你的蓝天白云梦！
我第一次接触的宝马是第一代1系。后驱。进口。液压助力转向。底盘又紧又韧。开起来人车合一可谓“德味十足”。但现在的1系已经是继2系旅行车和全新X1之后的第三款基于UKL前驱平台打造的车型。前驱和宝马听起来很矛盾。但更多人能买得起才是王道。情怀要有。也要落地！
17款的118i运动型和高配一样。拥有宝马M套件的加持下。搭配LED大灯和干练的17英寸轮圈。高级感由表及里。有点像缩小版的标准轴距宝马3系。
国内市场更容易接受三厢版车型。是因为多了一个“屁股”。更符合人货分离的轿车需求。118i车型外观最大的区别是采用单边单出的排气布局。125i为双边共两出。另外。尾灯尺寸相较于车身。比例略大。
和外观一样。宝马标准的内饰风格不会给你惊喜。但这套内饰放在一台小车上还是有不错的精致感的。只不过在118i车型上。宝马迷心心念念的丁字裤造型方向盘和大鸡腿挡杆都没有。略显遗憾。
传统的驾驶模式选项没有缺失。节能。舒适。运动三种不同的模式下。悬架。油门响应。换挡逻辑。转向会给你截然不同的感受。差异还是很明显的。相信你总能找到你最喜欢的。
紧凑型的车型级别。又是偏向运动的取向。乘坐空间固然不是强项。但基于UKL平台打造的1系三厢版本。乘坐空间可比进口两厢好上一大截。它或许不够纯粹。但显然更适合家用。
118i最大的争议在于动力系统。这是一台三缸的1.5T发动机。匹配爱信的6AT变速箱。相信大家已经不陌生了。最大功率136马力。X1。3系身上都能看到它的身影。
至于抖动。因为三缸天生特性。抖动一定会比四缸机大。这是常识。但工程师也没闲着。通过层层阻隔和缓振装置。让传递到车内振动微乎其微。其次。键盘侠似乎将“三缸就不对”作为基础理论。而我认为评判一台车离不开它的价格。结合它11万左右的二手车价。一台17款的宝马。三缸完全可接受。
写在最后
1.5T的118i二手价格基本在11万左右。如果你不接受3缸机。还有120i和125i供君选择。2.0T的价格不算入门。基本都在15万以上。当然你也会收获更好的动力和驾控体验。
