汽车上不管是使用机械增压还是涡轮增压。它们都是以不增加发动机排气量为前提。提升发动机动力轮输出最直接有效的方法。
想要了解这个问题。首先我们要知道什么是涡轮增压？什么是机械增压？
1.涡轮增压的原理利用发动机运转时所排出来的废气。用废气来转动涡轮增压器中的排气侧转子。而排气侧转子与进气侧转子是同轴异室。当涡轮增压器排气侧转子达到一定转速时(约12000rpm左右)它带动另一侧的进气侧转子。使进气侧转子引进外来的新鲜空气。经过压缩倒入进气歧管内。这样就提高了发动机的进气量。进而提高升发动机的动力。
涡轮增压属于高增压。而且工作需要的动力是废气。起到了废气利用的效果。涡轮增压的作用非常明显。尤其是发动机转速超过2000转的时候。做功率很高。动力很强劲。这一点很多大众车的车主都有所体会。缺点呢。发动机低速运转时。由于废气排放量小。增压值也自然小。所以在市区低速驾驶车辆时。涡轮增压器的表现并不理想。还有就是涡轮增压器的使用成本也比较高。
2.机械增压的原理是直接采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接。利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片。以产生增压空气送入汽缸内。以提高引擎的输出功率。也就是发动机带着机械增压器转。
由于机械增压是利用发动机本身的动力。所以增压器会消耗发动机的动力。它的转速随发动机转速而改变。不会出现增压滞后的情况。发动机低速运转时效果极好。但它受发动机转速限制。发动机在高速状态下它会增压不足。
并不是机械增压很难见到。这个主要跟使用这两种增压产品的车型有关。机械增压主要用于豪车大排量的车。比如3.0L以上的增压发动机多是采用机械增压。而小排量的中小型车多是采用涡轮增压。豪车一般都追求动力性能。因此要求动力响应快；而中小型车。一般是家用车。多考虑燃油经济性。而对动力性能要求不高。
