一般家用代步汽车的年行驶里程在一万公里左右。为何数据便于观察。以下参数均取整数；行驶里程按照10000公里计算。算一算电动汽车在10年内能比燃油车省下多少开支吧。
燃油车的常规保养项目：
机油。10000公里更换一次。全合成机油按照每升100元计算机滤。与机油同步更换。费用按照100元计算发动机进气系统空气滤清器。2万公里更换一次。费用100元空调系统空气滤清器。2万公里更换一次。费用100元防冻冷却液。3万公里更换一次。费用150元变速箱油。按照8万公里更换一次。费用500元刹车油。按照5万公里更换一次。费用200元轮胎更换。费用按照2000元计算发动机火花塞。5万公里更换一次。费用300元发动机和排气系统定期清洁。费用500元首先来计算一年里的常规保养开支。普通车辆的机油用量在5升左右。机油费用500元。加上机滤600元；每次保养的工时费按照100元计算。一年里的常规保养就要700元。十年共计7000元。
用车十年行驶十万公里。期间要换五次两组空滤。费用共计1000元。
防冻冷却液实际可以延续使用到5万公里左右。就算是共计300元吧。
变速箱油只换一次。共计500元。
刹车油换两次。共计400元。
剩下的项目共计按照3000元计算。十年内用于车辆维修保养的费用则要12200元左右。
汽车的平均油耗假设为10L/100km。每一万公里就要消耗1000升汽油。按照92号汽油的标准也要7500元左右。十年自然是7.5万元。
十年车龄的汽车保值率大约为20%左右。如果车辆停产或品牌没有了。那保值率能到10%就算不错；假设原车价是10万元。最终剩下1~2万元的残值。也就是损失了8~9万元。十年内涵盖车辆贬值的所有开支加在一起。最高开支17.72万。最低开支16.72万元。
这是燃油车的大致标准。电动汽车的标准不一样。
常规维保项目里没有发动机机油。机滤和空滤的更换。没有变速箱油的更换或总成损耗件的更换成本。也没有发动机和排气系统的定期清洁；剩下的轮胎。刹车油。防冻液和空调滤清器也需要更换。不过防冻冷却液的使用寿命要长很多。所以维保成本可以低三分之二左右。按照3000元来计算吧。
剩下的是电费开支。均价按照偏高的每度1.0元为参考。平均耗电量按照百公里20kWh计算；一万公里用电2000度。共计2000元。十年累计两万元。
保值率相当。未来会更高。为公平起见也按照10~20%计算。车价相同。
那么电动汽车开十年的最高开支就是11.3万元。最低开支当然是10.3万元；比燃油车节省了6.42万元。如果把节省的这笔开始算到汽车残余价值上。这就等于车辆的十年保值率实际达到了70%以上。
这就是建议选择电动汽车的原因。只不过有些没有用过电动汽车的人还是会担心换电池的成本。
早就不用担心了。现在最低的动力电池质保标准也有8年。行驶里程至少12万公里；部分品牌的车辆提供动力电池甚至核心三电的终身质保。用车过程中出现容量衰减（续航缩减）的比例超过20%或30%就能零成本换动力电池。当然邮费还是要出的。
所以动力电池已经不用担心。保值率也不用担心；因为电动汽车已经成为新的潮流。未来的市占率会高于燃油车。保值率高的车一定是在新车市场中最火的车。反之。燃油车的保值率是会下降的。
现在还认为电动汽车不划算吗？
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