我们都知道。气门室盖通常位于发动机的顶部。机油加注口。点火线圈等部件。均与之配合安装。而随着发动机集成度越来越高。气门室盖所需承担的职责也在增加。
因此。如果气门室盖出现故障。势必会严重影响发动机的运转状态。
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故障案例：气门室盖老化导致空调异味
一辆豪华轿车进入维修厂。车主抱怨空调吹出的风有焦糊味。维修人员试用空调。发现在外 循环时能闻到明显的异味。内循环时则几乎没有异味。打开发动机舱仔细查看。发现是机油滴落在高温的发动机部件上。释放出烧焦的异味。再从空调进风口处被吸入车内。
空调出风口有异味
顺着机油泄漏的痕迹找到了漏油的源头。是气门室盖老化开裂。出现渗油。更换气门室盖总 成。清理泄漏的机油。并且更换空调滤清器后。空调异味消失。故障排除。
老化的气门室盖
以上故障的源头是气门室盖老化。机油泄漏。然而该部件老化的后果。并不只有空调异味这一种现象。
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气门室盖异常。问题多种多样
发动机正在向轻量化。小型化方向发展。很多以往的独立部件开始相互融合。集成为一体。正因如此。当今主流车型的气门室盖中。普遍都集成了密封件。阀门。油雾分离器等。构成了总成件。
显然。当气门室盖发生故障。其所带来的影响也会是多方面的。以下是几种比较常见的现象：
密封失效：机油泄漏到发动机之外。造成机油消耗。
油泥增加：机油泄漏到缸盖内。凸轮轴。气门接触过多机油。油泥增加。影响动作。
缸内积炭：机油进入火花塞孔。影响火花塞跳火。在缸内形成积炭。
线束损伤：渗出的机油会沿着线束流动。并引起插接器接触不良。
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可能导致气门室盖损伤的原因
自然老化是原因之一。而发动机上一些其他系统的故障。也会导致气门室盖损伤或性能衰退。
首先是温度。气门室盖中含有较多工程塑料及橡胶制品。若发动机长期高温运转。会让这些部件迅速老化。
气门室盖上的密封件
其次是压力。若曲轴箱通风不畅。发动机内部压力会升高。这将给密封件带来额外的载荷。更容易出现疲芳。
此外。人为因素也不容忽视。在安装气门室盖时。须严格按照主机厂技术资料提示的顺序紧固螺栓。否则可能引起密封不严。带来返修。
文章来源：马勒售后
