国产摩托车不可靠。这可能是很多摩友的想法。
玩儿摩托车的大多预算充沛。对摩托车形态的认知更高。也就是说玩儿摩托车的更关注品牌。设计。所以他们认为。摩托车是分三六九等的。
进口强于合资。合资秒杀国产。
我是眼看着中国汽车从一片废墟中走出来。一步步变成高楼大厦的过程。就是中国制造业崛起的见证。
摩托车相比于汽车的复杂程度怎么样？根本不值一提对吧。
对于中国汽车产业来说。制造一台质量稳定。性能出色的摩托车并不难。那些动辄20万乃至30万的进口摩托车。是过去传统时代用来区分实力的玩具。
是用来划分阶层用的。从技术角度。生产难度来说。我并不认为40多万的本田金翼在真正意义上拥有定价40万的实力。事实上这种摩托车在海外市场。定价只要20万。
在中国市场卖出高价。更多是因为中国市场摩托车产业发展缓慢。更依赖汽车。摩托车的玩具数据更加明显。再加上一系列制度约束等问题。才造就了极高的摩托车定价。
其实进口摩托车也分较多产地。
泰国其实是一个巨大的摩托车输出地。这似乎就是为中国市场而诞生的摩托车制造基地。大量的企业选择在泰国建厂。川崎。本田。宝马等等。
在泰国生产。使用泰国工人。用宝马。本田技术以及质量控制体系。然后造出的车辆运往国内。摇身一变成为“进口车”。
这样的进口。当真比国产好吗？
我还是那句话。全球统一标准是所有顶流品牌赖以生存的关键。本田任何一个工厂的生产质量标准都是一样的。泰国进口的本田。从质量上来说。未必就一定要比新大洲本田质量好。
它们的唯一区别。可能就是泰国产的本田排量更大一些。而新大洲本田排量更小。型号不同。但质量却是同样的。
比如说。川崎400作为标准的泰国产车型。其主要针对中国市场销售。其实在配置上进行了阉割。比如说早期有限速。销往国内的牙盘与全球不同步。这些都是泰国进口车的问题。
国产摩托车的确在性能。设计上还不能够与顶级摩托车企业直接对抗。但未必在综合素质上落后进口摩托车。
尤其是同价位车型对比。能够找到最直接的差距。
国产摩托车拥有排量大。配置丰富。更重量级三大优势。相比之下进口摩托车排量相对较小。配置相对落后。而进口摩托车则有两大目前难以被超越的优势。一个是品牌文化。一个是综合可靠性。
但这些对于中国制造业来说都不是问题。
品牌文化是靠着产品实力培养起来的。摩托车的制造难度不如汽车。目前中国汽车已经在15万以内市场立足脚步。并且驱逐外资品牌。这意味着我们拥有很强的生产能力与设计能力。
制造一台更加简单的摩托车。并不复杂。主要是我们的产业重心并没有放在摩托车产业上。毕竟相比于汽车。摩托车拉动的产业增速能力。实在太弱了。
也就是说。我们摩托车产业今天如此这般表现。并非我们做不了更好的摩托车。而是我们当下的发展需要。根本看不上摩托车。
但如果从客观角度来看。我也丝毫不认为泰国产的进口车。一定比国产车好太多。
