爱说车_ds6是什么车牌子的车(DS6是什么牌子的车)

ds6是什么车牌子的车(DS6是什么牌子的车)

更新时间:2022-09-21 00:53 出处:网络

哈喽!大家好。今天又到了老司机跟大家分享检车趣事。我是检车家的检测技师大彪哥。 大彪我以前是一名汽车修理工在经过不断磨练不断进化后现在成为了检车家的一员。本应该靠着颜值吃饭的我却毅然决然选择去做汽车检测师。因为为了能让各位淘到一辆满意的#二手车#:这是一份责任也是一份担当!

近期检测太多德系。美系。日系车了。什么BBA。什么保时捷。什么兰博。说真的就那么一“肥事儿”。今天大彪带大家检测一台来自#法系#汽车#豪华#高端品牌的车。这个品牌目前在很多媒体上被宣传已经退市了。据说这几年平均每年销量只有几百台。但是“它”依然按着自己的艺术方式来设计外观。按照自己对市场的理念来打造新款车型。真不愧验证了是咱们中国老人说的三个字:犟到底!

关键今天这台车玩儿出了跨界车的新高度。最有意思的是这台车据说是为了浪漫而生。没错就是这台雪铁龙DS5。你看到了这车你有什么样的感觉?给大彪我的感觉就是它非常的奇怪。首先是造型设计。这是一辆什么种类的车型?MPV?SUV?还是UFO(不明飞行物)?都不是。这是一台跨界车。它融合了MPV的舒适和大空间。又将SUV的高通过性能和硬朗造型融入进来。牛不牛?要性能有性能。要空间有空间。带上老婆去到草原。在星空下再一次见证你们的爱情。浪漫不?我想说真费钱。

而今天检测的这台 DS5是个人卖家。据买家说道一段很有电视剧剧情的故事:我就因为去4S店买这辆新车的时候。一位有着甜美声音的销售小姐姐来给他介绍的这款车。购买此车不久后两个人就......嗯对。你们没猜错现在两人相爱了。

而我们的这位客户为了陪女友庆祝生日。就没来到现场。当然估计他本人不太懂车距离有点远怕检测出啥问题就会白跑一趟。所以直接委托我们检车家先把车况检查清楚。车况符合自己的要求就直接微信上联系然后银行转款过户就是了。

既然这位客户这么信任咱们。那就不能让他失望。必须好好的“望闻问切”一下这个车。

车辆年款:2015款 #雪铁龙# DS5 表显里程:74511KM 发动机排量:1.8T 出厂日期:2015年12月 新车指导价:26.39万 卖家报价:8.68万

4年啊。这车没了20万。真是要想浪漫就得花费啊。

从前面这个保险杠的缝隙就知道这个前面保险杠肯定有过拆卸。并且安装不到位。所以才会有这么大的缝隙。

右侧也是这么大的缝隙。小强心里已经在盘算了。是不是前面发生过碰撞。导致里面的骨架变形。所以两边都安装不到位。只有一会检查发动机机舱来验证这个疑问。

检查前面的机盖漆面数值就发现一个大问题。漆面数值低于这个车出厂漆面的平均数值三四十左右。那就只有一种可能性了。就是前面机盖更换过了。这就更加验证了我前面的猜想前面发生过碰撞导致更换机盖。

这个左前翼子板的漆面数值也是一样的低于这个车漆面平均值的。左前翼子板也是后面更换的。看来前面碰撞是跑不掉了。左前翼子板和机盖都换了。前保险杠和左前大灯也保不住了。

这是前挡风玻璃的生产日期。而图上生产日期是16年12月份的。而这个车是15年12月生产。前挡风玻璃也是更换过的。我估计更换前挡风玻璃也是由前方碰撞导致更换。

这玻璃都损了。难道前面碰撞不轻?如果是猜想的那样。那么情况就严重了。别说浪漫了。客户被罚跪搓衣板都算好的了。先不慌下结论先看下后面的细节来分析这个问题。

这张图是后保险杠这个拖车盖板。上面大部分的车型都会打上这个生产日期。所以判断保险杠更换没这也是一种直接的办法。而这个车上的生产日期是18年的(相机拍出来不是特别清楚)。那就说明后保险杠也是更换过的。这个车难道遭遇过多车事故?

就在这个时候剧情一下来到高潮!咱们这位车主过来说道:师傅抽烟不?因为我本身不抽烟便委婉的拒绝了。

但是车主似乎聊天没结束。就有一种很客气“很耿直”的预期方式说道:师傅看你年纪也不大。干这个能挣钱哈?我也没听出啥意思就随口回答道:还行。但是干过几年维修和钣金。现在做检测嘛挣点养家糊口的钱还是新行的。主要还是客户满意不。

随即车主说道:师傅。其实我这个车还是挺精品的。我都把保养做好了的。不过毕竟5年的车了。小磕小碰还是有点。你说你也干了几年维修。应该也看的出来。这样你简单的检测完给你节省点时间。你在跟买我车的那人说下车没啥大问题。是吧。事后这个1000元的“辛苦费”就当你帮了忙。以后有啥需要我帮忙的尽管开口。

这话一听完估计客户应该在检测前和车主沟通过车况和价格。猜测车主应该说的是精品车况。然后报的价格比较高。估计也少了一点。但是如果非精品车况那肯定会少更多。所以来这么一说。

因为检测到这里还不能判断此车是否是重大事故车。所以为了不发生矛盾。也为了客户更真实更清楚的了解到他准备购买的这辆车的情况。所以小强我也是委婉的回答道:先检测看下实际情况嘛。目前才开始一会呢。我们检测基本都要花两小时左右。我尽快嘛。

这个后尾门漆面数值也低于正常数值。后保险杠都换了更加可以推断后尾门也是更换过了。看来前后的事故都不小啊。现在就要判断这个车是不是五级重大事故了。

右前翼子板经检测只是有过喷漆。没有钣金这点就可以判断出前方事故没有导致右前翼子板受损。主要受力点是在左前方。

这款发动机是由PSABMW联合研发EP6C发动机综合缸内直喷可变气门正时可变气门升程双涡道单涡轮增压器是这发动机重要技术。宝马迷你以前车型也搭载这款发动机。作为法系高端品牌的“大心脏”还是值点钱的。毕竟新车卖这么贵是有道理的。

我们可以清晰的看到图中是这个水箱框架的的生产日期。可以看见上面水箱框架生产日期是16年6月的。看来是前面事故导致水箱框架都换了。那水箱和冷凝器也肯定保不住了。二手车行话。标准的前嘴一套。

这里是左前纵梁的漆面数值在40左右是属于标准的。右前纵梁是没有任何问题的。

检查到左侧纵梁时候就发现有这里有轻微变形和焊接修复痕迹。但是这个范围又不大。这里这个焊接是更换水箱框架导致的。因为这个车型水箱框架是焊接在这个纵梁上的。要更换必须切割和重新焊接。虽然左前梁有过切割和焊接。但是没伤到这个主体结构。对于后面用车是没多大问题的。

小强检测发动机的时候发现这个发动机这个气门室盖垫也是有过拆卸痕迹。但是这个盖拆卸也很正常应为这个车公里数也比较多。气门室盖垫可能是因为漏油拆卸维修的。

不好~这个发动机的机脚固定螺丝也有拆违痕迹。但是这个发动机机脚也没有进行更换。这个车是正时链条的。也排除更换正时皮带拆卸。并且这个车也才7万多公里也不符合更换正时链条的逻辑啊。难道是拆卸过发动机❓由于上面观看视线有限只有一会检测地盘才能验证发动机是否拆卸。

接下来就到来内饰项目检查。应为这个车是个人卖家。这个车还在使用当中所以才会有上图这么凌乱。不过没有进行整备的车辆更容易检测出来问题。

这里是座椅固定螺丝和座椅前后调节滑曹固定螺丝没有拆卸痕迹。滑曹没有生锈现象。

仪表盘内部骨架也没有大面积拆卸痕迹。也没有大面积生锈现象。所以可以排除这个车泡水和火烧嫌疑。

上图在方向盘下侧画圈的地方可以看见有一个小凹点。这里这个小凹点是主驾驶气囊拆卸工具孔。要是更换气囊和拆卸方向盘这里会留下捅破后的孔。所以可以排除气囊更换的可能。

安全带的生产日期也是14年6月份生产的。符合整车生产日期的。也可以排除安全带更换嫌疑。

这个车虽然有7万多公里了。就座椅和方向盘有磨损痕迹其它的都保持的较好。说明车主平时还是比较爱惜车的。

用OBD读取整车电脑。也是有很多故障代码存在。但是仔细一看都是临时性故障比较多。其实这个临时性故障代码不算真实存在的故障。清除一下就可以。没什么大的问题。

机舱检测结束。初步排除5星碰撞(重大事故)。当然还要再看下底盘才能下结论。接下来是咱们老司机最喜欢的路试环节。给我的感觉就是加油提速感特别强。只是驾驶过程中发现个非常令我困扰问题就走在铺装路时整个驾驶舱会有种震动耳膜频嗡嗡声让人极为不爽。刹车极为灵敏一点就有。跑在直路上方向有点往右跑。需要做一下四轮定位。过减速带没有明显的地盘异响。整体路试只能说勉强可以。

路试结束我们便将车开到车主临时找的一个维修店铺。接下来就是地盘检测了。前面检测留了一个疑问下来。就是发动机有没有吊装维修。一会就可以解开这个疑惑了。

经检测4个轮悬挂。减震器均无松旷。变形。漏油痕迹。不得不说法系车的地盘真的很耐用。7/8万公里基本无大问题。后期只要不暴力驾驶用个4/5万公里也是不会出问题。

发动机下部有漏油情况。由于地盘覆盖件太多。无法直观是哪个部位漏油。需要后续检修的时候拆开检查。但是从这个部位漏油下来。大概可以推算可能是涡轮增压散热器油管漏油。还有可能是上面气门室盖渗油下来。或者就是第二层这个油底壳密封不严导致漏油。

这里咱们也可以清晰的看到:这是发动机底部的机脚固定螺丝很明显的拆卸痕迹。并且机脚也没有更换。那就可以排除更换机脚拆卸了。

而这个部位是发动机和变速箱的连接固定螺丝。也是有拆卸痕迹。一般拆卸这里的固定螺丝。要么就是拆卸变速箱维修。要么就是拆卸发动机。

果然发动机落地维修过。这里是发动机油底壳。为什么说发动机维修过。因为这个油底壳螺丝不光拆卸过。并且上面还残留着安装油底壳后打的密封袋。打的比较多所以都冒出来了。并且变速箱体的固定螺丝是没有拆卸痕迹的。就排除变速箱分解维修。

还有这个排气管的固定螺丝也有拆卸痕迹。那就可以确定了发动机落地分解维修。并且维修过后还有严重的漏油现象。维修漏油这可不是一笔小的维修费用啊!

检测刚结束。然后车主坐在维修店的休息室里。而我则到一旁联系了客户。并把车辆的真实情况以及如果考虑入手。那么需要维修的地方也一五一十的告诉了客户。客户在电话里的语气也有点不爽。虽然不是重大事故车但是也存在碰撞的事故。并且发动机有落地维修。车况不是很好。和车主说的车况是有差距的。

同时我也帮客户查了一下目前#二手车#的行情价格。基本都在7.5万左右。车况精品的话应该是在8万出头一点。而这台车的车况说实在的肯定达不到那么高的价格。所以客户知道后也是在电话里说道:价格要和车主重新谈一下了。但是车他还是想买的。毕竟是台跨界车。空间足。底盘贼好。动力也不差并且还是法系的高端品牌。还是足以让人心动。

挂完电话。我便整理设备准备离开了。这时候车主本来还想过来说两句。但是估计这时候客户和他打电话了。他便对我微微一笑接电话去了。而小强则也是说了句:先走了啊。哥。便先溜了。

最后问下有法系粉的车主吗?你们觉得这车多少成交更合适呢?

好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名高级二手车检测技师陶子。我们检测的是二手车。一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免。不能像一台新车那么看待。更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题。可以找我们来为你解决问题。

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