节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门。气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气。从而燃烧做功。它上接空气滤清器。下接发动机缸体。被称为是汽车发动机的咽喉。
节气门四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一。它的上部是空气滤清器空气格。下部是发动机缸体。是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活。与节气门的脏污有很大的关系。节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。而节气门该不该拆下来清洗。也是车主们讨论比较多的焦点。
节气门有传统拉线式和电子节气门两种。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆。一端连接油门踏板。另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器。来根据发动机所需能量。控制节气门的开启角度。从而调节进气量的大小。
维护方法
如何清洗及预防需注意：
1。应进行拆卸清洗；
2。纠正节气门的某些清洗误区；
3。形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽。其次是空气中的微粒和水分。就是说在使用合格空滤且去掉曲轴箱通风管的情况下。节气门赃污速度会慢很多。
曲轴箱内置曲轴。下边连接油底。这部分的工作温度在100°～180°左右。
放掉气体
机油在使用中会受热挥发。使用时间越长。温度越高。挥发越强。加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里。所以必须有一个通道放掉气体。否则油底会形成正压。
负压抽气
曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求。另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷。其中的油会凝结在进气道和节气门上。随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位。因为节气门开启的缝隙空气流量最大。空间小。气体温度也低。所以这部分最容易凝结。
清洗频度
因此。节气门多长时间会脏取决于空滤质量。使用机油的品牌。质量。行驶路段状况。空气温度状况。发动机工作温度。驾驶习惯等多方面。即使就个体而言。也不是能用固定公里数来确定清洗节气门时间的。新车第一次清洗节气门间隔最长。以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结。清洗频度会增加。而且不同天候也会影响节气门脏污的速度。
清洗注意问题
如果节气门油泥过多。可能会引起发动机加速不力。油耗增加。是车主们的一大烦恼。那么节气门脏了该怎么处理呢？清洗就成。去4S店很快就可以搞定。但是不是每次清洗都必须去4S店呢？其实不用。各位自己也可搞定。只是不要忘了初始化。
首先将固定的金属束环上一点油。以免在拆卸的时候发生滑牙的现象。拆下节气门软管金属束环。将软管拆掉后。左端就是节气门的位置。拆掉电瓶负极。关闭点火开关。把节气门翻板扳直。往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗。节气门深处。手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。
清洗节气门时可以不拆解。但是一定要把进汽的密封部位清洗干净。怠速马达必须拆下来才能够清洗干净。喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊。一般情况下维修站建议免拆洗。防止出现其他不必要的浪费。比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装。或者在拆装过程中出现漏油。气等现象耽误车主的时间。
清洗完毕以后。再按照刚才拆卸的程序。装好后就要开始节气门的初始化。清洗节气门后。初始化是必须的。因为电脑调节节气门开度的时候。是有记忆功能的。因为以前有油泥的堵塞。为了保证进气量。电脑会自动调节节气门的开度。让进气处于正常状态。
而清洗后。没有油泥的堵塞。如果节气门还保持着以前的开度。那么就会造成进气量过大。造成的后果是。启动时发动机抖动。而且加速无力。发动机故障灯也有可能点亮。
那为什么有时候清洗节气门后不用做初始化发动机也能正常工作呢？那是因为节气门并不太脏。清洗后。它的进气并未发生太大改变。然而清洗后节气门的变化并不能通过肉眼来观察。所以应该做一下初始化。
其实初始化是很简单的。通过专用电脑可以做。手工同样可以做。只不过手工做的不如电脑快。有时候还会失败。失败也不要紧啊。再做一次就行了。做初始化的方法根据车的不同有两种方法：
初始方法
第一种是开钥匙第二挡。就是仪表指示全亮的那一挡了。然后等待20秒后。踩油门到底。保持10秒左右后。松油门。关闭点火开关。拔出钥匙。初始化就完成了。
第二种是开钥匙第二挡。保持30秒。然后关闭点火开关。拔出钥匙。需要注意的是。两种方法做完后。都要等待一段时间。才可以试着打火。一般等待15—20秒即可。然后打火。看看加油是否正常。发动机故障灯是否熄灭。如果一次不成功。就做第二次。一直到成功为止。一般都可以一次成功的。最多二次。
但是根据车子的不同。还原的方法是不一样的。有的车就必须要通过电脑才能完成初始化。如果是那种情况还是建议车主将爱车送到有专业设备的店里去清洗。
故障
电动节气门的构成大致可分归为以下几个部分：节流阀。电磁驱动器。电位计。控制器(有的没有。直接由ecu管着)。旁通阀。其故障特征分两类：硬故障和软故障。硬故障指机械损坏。软故障指脏污。失调等。
硬故障
电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成。这其实是一种很低级的制备工艺。耐磨度不高。说白了还不如我们平常家电的电位器。滑动触点由一排精钢制的反爪构成。注意。是反爪！这简直就是雪上加霜！另外。炭膜上一点保护剂都不凃。脱落的炭粉导致接触不良。亮灯就不可避免了。
软故障
大家经常被清洗节气门所困扰。原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙。逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。
以上就是关于节气门的全部内容分享。希望对大家有所帮助。
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