【有车以后 话题】正如“金无赤足。人无完人”。任何一款车都不可能只有缺点而没有优点。也不可能只有优点而无缺点。
但凡事都有轻重之分。缺点也一样。有些可以忍。但有些就坚决不能忍。譬如以以下几款车型为代表的一些缺陷。就能避则避。最好不买。
油耗高得离谱
代表：纳智捷大7
纳智捷大7一度被打上“油老虎”的标签。一旦提到高油耗的车。纳智捷大7一定榜上有名。但有一说一。油耗高的车型其实不在少数。如索兰托。福特F150-猛禽等等。油耗动辄20L/100km以上。
只不过。它们都属于豪华。重型SUV或皮卡。不管是重量。排量都摆在这里。并非是一辆普通的家用车。而纳智捷大7本质上是一辆价格20万左右。排量也比较小的家用SUV。
但有数据显示。就是这样一辆家用SUV。大多数车主反馈百公里油耗在12.5-15.9L/100km之间。综合平均油耗14.0L/100km左右。相比同级车型。足足高了将近一半。难怪网上段子手调侃道。开这车不仅要有钱。家里还得有加油站。
深究内里。一个是因为车重摆在这里。两驱版本1.8t。四驱版本1.9t。相比本田冠道等同级SUV。要重上不少。其次。它所搭载的2.2T涡轮增压发动机。技术比较陈旧。动力与燃油经济性都得不到优化。
保值率低得可怕
代表：奇瑞eQ1
保值率是很多人在购车时都会忽略的一个因素。但却是衡量一款车转手之时值多少票价的重要指标。当然。如果把车买回来。一直开到报废。保值率便没有了任何意义。
然而。现实是残酷的。据君迪发布的数据来看。43%的中国车主不到3年就换车。只有1%车主能把一辆车开足10年。由此可见。保值率对于很多消费者来说。还是非常重要的。
那么一款车的保值率能低到什么程度呢？根据《中国汽车保值率研究报告》数据显示。奇瑞eQ1一年保值率只有19.03%。2年保值率为16.79%。4年保值率更是直逼10%。仅11.6%。
现在奇瑞eQ1的入门价为5.99万元。落地价大概7万元。如果买回来开1年再卖出去。价格还不到2万元；4年后。价格更是低至几千块。差不多就一部手机的价钱。
高度仿冒山寨
代表：众泰SR9
有一说一。不管是哪一行。起步之初都免不了模仿。借鉴。乃至抄袭前辈。车界也不例外。即便是强如当今国产车界的佼佼者——吉利。长安。比亚迪都曾有过抄袭的历史。
可对能在市场上立于不败之地的一款车或一个车企来说。靠的不是精湛纯熟的仿冒山寨技能。而是真真切切。能在行业内拿得出手。乃至称得上标杆的硬核技术。
反观一味沉迷于仿冒山寨的。最终只能成为吃瓜群众茶余饭后的谈资。这其中最为典型的代表。莫过于众泰汽车。众泰旗下有SR9。SR7。T600等多款车型。但无一不是靠抄袭山寨而成。
有意思的是。虽然是山寨车。但凭借亲民价格。丰富的配置以及宽敞的乘坐空间等优势。还是取得了不错销量。尤其是SR9。月销量一度超过2万辆。这也许就是众泰沉迷于抄袭的原因之一吧。
服务网点少
代表：DS 9
纵观大众。丰田等品牌。其销售网点在国内都分布得非常广泛。而这也是它们的一大优势所在。相比之下。一些冷门品牌寥若星辰的服务网点（4S店）在它们面前。就显得有些寒碜。可怜。比如DS。
作为一个法系品牌。DS品牌旗下的车型在国内市场混得并不是非常好。据相关机构公布的数据显示。2020年DS品牌在国内的销量仅为424辆。更为夸张的是。部分车型直接卖到了个位数。
深究内里。DS品牌在国内市场境遇愈渐糟糕。除了品牌效应不佳。车型产品力逐渐无法适应主流市场竞争外。因销量过低导致亏损严重。最终不断减少的经销商服务网点也有不可推卸的责任。
目前。DS品牌在全国范围内经销商服务网点。已经从200余家锐减至不到10家。而经销商数量的锐减。让DS车主的日子也不好过。现在想要到专业4S店做维修保养。真的比登天还难。
安全性超级低的车
代表：一汽森雅S80
如果说IIHS。E-NCAP的安全碰撞测试是一场闭卷考试。那国内素有“五星批发部”之称的C-NCAP的测试就是一场开卷考试。在它手里。不管你是什么价位的车。拿5星就像逛菜市场买菜一样容易。
然而。总有那么一些学渣不够争气。即便是开卷考也拿不到及格。比如一汽森雅S80。据了解。它是C-NCAP安全碰撞测试史上的第一位也是唯一一位拿一星的车型。
在C-NCAP这样的“五星批发部”测试中。一汽森雅S80都能拿到一星。其危险系数有多高不言而喻。不过。让人略感欣慰的是。在测试结果出来后不久它就悄然停产了。也算是为消费者做了一件大好事。
小毛病极高的车
代表：现代途胜
不管是手机。电脑。还是其它电子产品。只要在用。就会有问题出现。车其实也一样。用久了多少会有一些毛病。只是这个毛病多少得有个限度。动不动就是这里漏油。那里异响的。换谁当车主都顶不住。
因此。质量可以说是影响一款车销量走向的核心因素。但就是这么重要的因素。有一款车却妥妥的成了反面教材。它就是途胜。理论上来讲。投诉量与保有量成一定比例。但途胜这却不是如此。
根据途胜近一两年的销量数据看。其销量并不理想。今年上半年只卖出了11903辆。即便是去年一整年也不过2万辆。但是它在这一两年已经收到了2000多起的投诉。
其投诉车型主要集中于2015款车型。投诉故障多为发动机功率不足。发动机油耗高。发动机噪音大。发动机机油增多。 变速器顿挫。发动机抖动等等。
每月销量成个位数
代表：标致308
每个月销量榜单出炉之时。就好像高考放榜一样。几家欢喜几家愁。有些车销量轻松过万辆。有些努力了一个月。销量还只是个位数。比如今年6月份的昌河A6。标致308等等。
而对于这些销量靠后的车型。作为消费者的我们总会避之不及。当然。不是说销量靠后的车就一定不好。只不过在绝大多数情况下。每个月销量都是个位数的车。多多少少会存在一些问题。
因此。在生活中我们总能听到这样的声音。“如果不知道买什么车。那就跟着销量高的买。销量好的车一定不会差到哪里去。但销量倒数的车几乎是差车。能不考虑就不要考虑”。
编辑总结
综合所述。以上7种建议千万别买的车。其实也折射出了所有消费者都痛恨的一些点。虽然所列举的代表车型非常有限。但正所谓窥一斑而知全豹。见一叶而知秋。现实中存在这些问题的车或品牌还有很多。买车时多注意避开这些坑。绝对百利无一害。
