6月29日。长城汽车副总裁穆峰透露：长城将于9月份发布全新子品牌。基于长城汽车DHT柠檬混动平台开发。聚焦于PHEV车型。
根据规划。DHT柠檬混动拥有1.5L插电混动。1.5T插电混动。1.5T四驱插电混动三种动力形式。参考此前WEY玛奇朵纯电动转至欧拉品牌旗下。不排除WEY。哈弗品牌的插电混动车也都将转移至PHEV品牌下面。
新品牌将成为继哈弗。WEY。炮。欧拉。坦克。沙龙后长城旗下第七个子品牌。值得注意的是。长城子品牌体系和大众集团等行业巨头大相径庭。各个子品牌分工明确。且针对不同细分市场。比如哈弗做高性价比SUV。WEY主打中高端市场。炮定位中高端越野车。坦克定位越野品牌。沙龙定位高端电动品牌。欧拉定位中低端电动品牌。新品牌则主打PHEV车型。因此这些品牌潜在客户重叠度并不高。
而大众集团。尤其是在中低端市场分工较为混乱。斯柯达（捷克）。西雅特（捷克）作为大众集团后续收购而来的品牌。目标人群高度重叠与主品牌大众高度重叠。两个品牌只是在欧洲部分市场拥有一定的品牌认知。并不能随着大众品牌在全球开疆拓土。这也是上汽斯柯达当前月销仅万辆水平的根本原因。
