哈喽。大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最具喜剧精神的检车技师。大家都叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师。更是检车家行走的表情包。欢迎大家收看本期的检车趣事儿。
大众的甲壳虫是可爱小车的始祖。几十年来胖乎乎的虫子形象已经爬到全世界的每个角落。圆圆的头灯和弧形车顶让甲壳虫显得可爱。如此长的时间也只有三次换代。说它是全世界最受欢迎的车也不为过。
不知道大家有没有这种感觉：大众甲壳虫的外观似乎和保时捷的车子外观非常相似。甲壳虫跟保时捷到底有没有关系呢？你别说。还真有关系！甲壳虫的设计师是保时捷的创始人。而且甲壳虫是第一代保时捷911的雏形。可以说没有甲壳虫就没有保时捷911。所以买辆大众甲壳虫四舍五入就等于拥有一辆保时捷911了。这波不亏。
不过玩笑归玩笑。大众甲壳虫还是没法跟保时捷比的。但是甲壳虫仍然有它独特的魅力。特别受女士的欢迎。今天的客户小哥就打算买一辆甲壳虫送给女朋友。他说女朋友驾照刚下来。送给她练两年。熟练了以后再换车。啧啧。这觉悟。这行动力堪称我辈楷模。不过客户小哥对于二手车也不是很懂。在找到一辆自己觉得还不错的车源之后。也是马上联系到了我们要求帮忙验车。先来看看车辆的基本信息吧。
大众甲壳虫2008款 1.8t豪华型。2008年11出厂。09年上牌。新车指导价是22.73万。卖家报价6.32w。目前表显102385公里。
老规矩。先看看外观。利用我高达5.3的视力肉眼观察。通过保险杠。左前叶子板。后杠的多处细节不难发现有过喷漆修复过。还有许多脏点沙眼。左侧边梁外侧上有划痕。
随后拿出专业设备检测一圈下来。发现车辆除了机舱盖。车顶以外。其他位置均有喷漆。右侧车门有钣金。当然这也并不能说明什么。毕竟经过这么多年岁月的洗礼。有些刮刮蹭蹭修复很正常。这些并不影响车辆的正常使用。
接下来进行发动机机舱检测。打开机盖可以看到机舱还是比较局促的。这款大众甲壳虫搭载的1.8T发动机。最大可以输出150马力。最大扭矩220N·m。匹配6AT变速箱。讲道理这个动力总成和变速箱的配置还是非常不错的。动力足。又比双离合可靠。买二手的也更有信心。只不过这个发动机渗漏的可能会比较大。这么干净的大众1.8T发动机我还是第一次见。还以为这是台假大众呢！
机舱部分检测发现铰链螺丝没有拆卸痕迹。然后检查到左右前部大灯生产日期符合车辆生产日期。且灯体完好无损伤；加上前端水箱框架总成固定螺丝完好。并没有拆卸痕迹；可以确认前部确实没有存在碰撞。下面来检查发动机部分。
得到卖家和客户小哥的同意。我把发动机盖板拆掉。这样可以直观地看到发动机情况。气门室盖螺丝完好无拆卸但有渗油目前不影响使用。进气歧管螺丝完好无拆卸。看来前任车主还是比较爱惜这台车的。应该每次都去4S店保养。
发动机机爪垫螺丝有拆卸。变速箱机爪垫螺丝没有拆卸痕迹。结合公里数推断。这个应该是车辆更换正时皮带时拆装导致的。并不是维修导致的。
接下来我们来看下驾驶舱吧~现在看起来甲壳虫的内饰有点落伍了。但是好在这些功能按键都能够正常使用。座椅采用真皮包裹。磨损程度还是比较符合公里数的。真皮座椅坐上去真的挺舒服的。只是这个座椅的调节方式有点奇葩了。怎么说也是30多万的车。来个电动调节多带劲。
经检测可以看到座椅固定螺丝完好无拆卸；座椅底部完好无锈蚀及水沁痕迹；安全带锁座内侧无泥沙及锈蚀；点烟器及电源口完好无泥沙及锈蚀；再根据其余地毯等情况可以排除车辆存在水淹现象。
接着来到后部检查行机舱。可以看到备胎坑及后围板无变形及修复痕迹。内侧隔音棉完好。也可以反应后杠有修复但是并没有伤及内侧。检测到这里可以基本排除车辆存在较大碰撞。单从这一个方面来说。一辆08年的车有这个表现真的很难得了。
内饰检测完成后。我们在附近找了一个修理厂。这只小虫轻松被托起。我们来看看底盘情况如何。
来看看悬挂件。可以看到前后悬挂完好。只不过因为是铸铁件的缘故。部分原件表面老化锈蚀得比较厉害。目前不影响使用。
右前内球笼防尘套渗油。目前状态不影响使用。后续使用留意。漏油严重时更换即可大大概五六百块钱左右。
而且发动机变速器结合处也没有渗油。连接螺丝也完好；元宝梁螺丝完好无拆卸；机体的机脚螺丝无拆卸；整体检查分析下来。可以确定发动机变速器是没有吊装及分解维修的。不过变速箱油底壳有轻微托底变形。目前不影响使用。但是可以作为一个砍价的砝码。
今天这台车的报价比起二手车市场上同类车。稍微有点高。但结合车况来看。也不算太离谱。如果能和卖家砍砍价。到手后再花点儿钱整备一下。还是不错的。女孩子开着也很可爱。
好了。今天的检测分享到这就结束了。我是检车家的一名二手车检测师。喜欢就点赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写得不好。请大家多多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友。
