前言：
作为一名专业汽修师。下班已经挺累了；但我还是上网回复车友们的私信。私信里有满满的期待与等待。
深夜。适合阅读；深夜。也适合码字。静悄悄的房间里。只有我的键盘在噼噼啪啪作响；满屋飞舞着的。是我那不倦的思绪。
此张图片来源于网络
回复车友们的私信之余。看到了这个问题：氙气大灯与LED大灯哪个比较好？
这是一个非常熟悉的。也是车友们非常关心的问题。那我今天就来详细谈一谈：
一。汽车大灯有几种？
市场上常用的汽车大灯有：卤素灯。氙气灯。LED大灯。共三种。
卤素灯就是汽车出厂标配的那个灯泡。功率一般是55W。可以说是第一代汽车大灯；氙气灯是第二代。LED大灯是第三代。也就是最新一代汽车大灯。下面分别论述这三种汽车大灯的优缺点。
汽车近光标准光形
二。卤素灯泡
第一代汽车大灯卤素灯泡的发光原理是：通电后。钨丝被加热到白炽状态发光。电能转化为热能。再转化为光能；在转化为光能的过程中。约90%的热量转化为对照明没有作用的红外线浪废掉了。只有约10%的能量转化为可见光。电光转化效率仅约10%。
伟大的发明家爱迪生做了无数实验找到“钨丝”作为合适的灯丝。制造出白炽灯；白炽灯就是卤素灯的原型。这是第一代产品。优点是成本低。制作简单。对工艺要求不高。技术成熟。缺点是温度高。耐用性差。亮度低。
原车卤素灯泡
三。氙气灯
第二代汽车大灯氙气灯的发光原理是：使用安定器把原车电压由12V提升到23000V。高压电压氙气产生电弧发光。
由于氙气灯启动要提升电压。而提升电压需要一个过程。这也决定了氙气灯在启动的时候有延迟。就是要慢慢慢慢才能全亮。有5-15秒的延迟。
高压电弧亮度高。也非常刺眼。优点是亮度高。亮度是原车卤素灯泡的4-6倍。耐用性比卤素灯好；缺点是温度高。高达360度（实据真实数据）。把灯座烤化。把灯罩烤黄的事情时有发生。启动的非常耗电。对电瓶压力大。稳定性稍差。启动慢。有延迟。
氙气灯
四。LED大灯
第三代大灯LED大灯的发光原理是：“发光二极管”发光。
5D汽车LED大灯530D：自带多曲带聚光杯
LED大灯的优点：
A。启动：由电能直接转换为光能。瞬间启动。没有延迟。即点即亮；
B。温度：LED大灯温度点亮20分钟后是90度左右（实测数据）。关于温度这个问题。可能有车友会跟我抬杠。我写有一篇文章《五年汽修师实测：汽车LED大灯与氙气灯温度对比》。里面有详细的测试过程。有兴趣的车友关注我。就可以看到了。
C。亮度：LED大灯的光效在100-130LM/W之间。光效高。亮度大约是原车卤素灯泡的4-6倍以上。
D。稳定性：LED大灯性能稳定。车友们可能没有用过LED大灯。但家用LED灯肯定是用过的。现在家用大灯大家都不约而同地换成了节能灯或LED大灯。LED灯非常耐用应该是大家有目共睹的。
E：能耗：LED大灯的功率一般是30W左右。能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%。但亮度是原车卤素灯泡的4-6倍以上。
F:汞污染：LED大灯不含汞。无汞污染；氙气灯有汞污染。
汽车大灯安装现场
LED大灯缺点：
LED大灯要求工艺复杂。制作难度较高。成本较高等。
结论
通过上面对三种汽车大灯的对比分析。哪种更好。车友们应该是心里有数的了。LED大灯被称为第三次照明革命。是趋势。这也是为什么现在那么多车友改灯使用LED的原因吧。
就拿到我的改装铺装灯车友多少为例：经常有车友拿灯到我这里叫我帮忙安装。90%的车友装LED大灯 。少数车友装氙气灯。
汽车近光标准光形
二。卤素灯泡
第一代汽车大灯卤素灯泡的发光原理是：通电后。钨丝被加热到白炽状态发光。电能转化为热能。再转化为光能；在转化为光能的过程中。约90%的热量转化为对照明没有作用的红外线浪废掉了。只有约10%的能量转化为可见光。电光转化效率仅约10%。
伟大的发明家爱迪生做了无数实验找到“钨丝”作为合适的灯丝。制造出白炽灯；白炽灯就是卤素灯的原型。这是第一代产品。优点是成本低。制作简单。对工艺要求不高。技术成熟。缺点是温度高。耐用性差。亮度低。
原车卤素灯泡
三。氙气灯
第二代汽车大灯氙气灯的发光原理是：使用安定器把原车电压由12V提升到23000V。高压电压氙气产生电弧发光。
由于氙气灯启动要提升电压。而提升电压需要一个过程。这也决定了氙气灯在启动的时候有延迟。就是要慢慢慢慢才能全亮。有5-15秒的延迟。
高压电弧亮度高。也非常刺眼。优点是亮度高。亮度是原车卤素灯泡的4-6倍。耐用性比卤素灯好；缺点是温度高。高达360度（实据真实数据）。把灯座烤化。把灯罩烤黄的事情时有发生。启动的非常耗电。对电瓶压力大。稳定性稍差。启动慢。有延迟。
氙气灯
四。LED大灯
第三代大灯LED大灯的发光原理是：“发光二极管”发光。
发光二极管（英语：Light-Emitting Diode。简称LED） 是一种能将电能转化为光能的半导体电子元件。 发光二极管利用“注入式电致发光原理”制作。把电能直接转换为光能。避免了像卤素灯那样先把电能转化热能再转化为光能。跳过了转化为热能那一步。电光转化效率非常高。高达60%以上。因此。“又亮又省电”是LED灯最显著的特性。LED灯只需要原车卤素灯60%左右的功率。亮度即是原车卤素灯的3倍以上。 LED灯的功率一般都是二三十瓦。根本不需要卤素灯55W那么高的功率。LED技术被称为第三次照明革命。未来我们家庭用灯也会普及LED。
5D汽车LED大灯530D：自带多曲带聚光杯
LED大灯的优点：
A。启动：由电能直接转换为光能。瞬间启动。没有延迟。即点即亮；
B。温度：LED大灯温度点亮20分钟后是90度左右（实测数据）。关于温度这个问题。可能有车友会跟我抬杠。我写有一篇文章《五年汽修师实测：汽车LED大灯与氙气灯温度对比》。里面有详细的测试过程。有兴趣的车友关注我。就可以看到了。
C。亮度：LED大灯的光效在100-130LM/W之间。光效高。亮度大约是原车卤素灯泡的4-6倍以上。
D。稳定性：LED大灯性能稳定。车友们可能没有用过LED大灯。但家用LED灯肯定是用过的。现在家用大灯大家都不约而同地换成了节能灯或LED大灯。LED灯非常耐用应该是大家有目共睹的。
E：能耗：LED大灯的功率一般是30W左右。能耗仅仅是原车卤素灯泡的60%。但亮度是原车卤素灯泡的4-6倍以上。
F:汞污染：LED大灯不含汞。无汞污染；氙气灯有汞污染。
汽车大灯安装现场
LED大灯缺点：
LED大灯要求工艺复杂。制作难度较高。成本较高等。
结论
通过上面对三种汽车大灯的对比分析。哪种更好。车友们应该是心里有数的了。LED大灯被称为第三次照明革命。是趋势。这也是为什么现在那么多车友改灯使用LED的原因吧。
就拿到我的改装铺装灯车友多少为例：经常有车友拿灯到我这里叫我帮忙安装。90%的车友装LED大灯 。少数车友装氙气灯。
