最近。说哥在思考一个问题。同样是豪华品牌。奔驰有豪华。宝马有操控。奥迪有什么魅力呢？是Quattro的运动？还是灯厂的美誉？或者说是奥迪长期坚持在做精致的旅行车。轿跑车？所以。带着疑问。试驾本期车型——奥迪A5 Sportback。
一。静态：没有人会说A5不帅
见惯了路面上常见的三厢轿车的造型。偶尔来点溜背的轿跑车型。好像回头率也不错。奥迪A5 Sportback就是一款。让说哥在街头也要驻足感叹其颜值的车型。Sportback车型的灵魂是什么？从B柱前就开始下溜。一直延伸到尾部翘起的小鸭尾。原汁原味的车身尺寸。使得车身侧面线条和车身比例让人越琢磨越有韵味。
打开掀背尾门。虽然空间和常规的三厢轿车相差不大。但巨大的开口优势就让车主不用弄乱服饰造型。也能优雅地拿取物品。这对于深度较大的中型车的后备箱来说。这样的打开方式无疑是更加合理的。
从挡风玻璃下沿往前收缩。这样的设计让前脸有一种海洋霸主鲨鱼的力量感。机盖上棱角分明的线条。加上左右后轮拱上突出的设计。前窄后宽。整车的运动感十足。
A5 Sportback采用的是四门无框车门的设计。前排玻璃几乎可以降到最低。但后门由于造型轮廓的影响。只能降到二分之一的位置。但整体的采光性和透气性还是有所保证的。还有大家关心的风噪的问题。在100公里每小时以下A柱以及外后视镜几乎不会有风噪声传入。100公里每小时之后风噪声才比较明显。在120公里每小时以内都可以接受。
内饰部分大家就比较熟悉了。整体上的设计和A4L相似度比较高。虽然略显简单。但用起来还是顺手的。空调保留了实体的按键。中控多媒体系统搭载了有线和无线CarPlay。行车过程中可以通过实体的旋钮控制音量和曲目。更便于行车时的盲操作。
顶配车型上标配的Bang & Olufsen 19扬声器。音质在同级别的车载音响里表现不错。属于比较有性格和丰富的声音。因为说哥自己使用的也是B&O的耳机。对整体的音质音色比较的熟悉。
低音澎湃Q弹。随着低音的程度弹性会有衰减。但不至于松散无力。中音稍微有点欠缺。但准确地还原乐曲还是没什么问题的。高音属于比较湿润。比较浓厚。不是很透。但部分人声能听到嘴唇闭合的声音。这种感觉就像你去到了现场聆听演唱会。现场感和真实感充足。
二。动态体验：操控均衡。四驱如虎添翼
先给结论。车身动态灵活。四驱给到更多信心。动态方面。首先是方向盘的手感。在一般的城市路面上。路感是比较细腻丰富的。但电动助力的方向盘似乎有一层隔阂。让沟通不够纯粹。有一丝丝的模糊的隔绝感。转向手感。回中力。低速时的轻重反馈。都能做的线性好上手。加上车身的随动响应。整体的匹配还是比较完善的。
中低速灵活的表现。我想和它紧凑的车身分不开。2826毫米的轴距放在4765毫米的车身上。四个车轮都能贴近车轮的四角。让车身的姿态更加灵活。在弯中轻轻扭转方向盘。后轮就能向外侧微微侧滑。帮助你入弯。这种灵活。灵动的感觉是非常惊喜。有乐趣的。
弯中的侧倾不大。悬挂在硬的范畴里算软一些的。照顾到了一部分的舒适性。四轮的压缩形变动作幅度统一。加上速度上来后比较紧致的方向盘。从驾驶员的手部动作。到驾驶者本身。再到座椅。再到车身的动作的反馈统一线性。好评。
轮胎方面采用的是尺寸255/35 R19的普利司通搏天族系列S001夏季高性能轮胎。和双五幅造型的轮胎放在这样一台运动化取向的轿车上比例协调。运动感十足。在道路的表现上。相对于静音舒适的轮胎还是会吵那么一些些。但不错的抓地力让驾驶十分的有信心。
接着再来说说奥迪引以为傲的Quattro。在这一代的A4。A5。A6车型上。采用的都是适时四驱。也就是Quattro Ultra这一分类的四驱系统。这一套四驱系统将原先的托森式差速器。换成了电控多片离合器。这一改变也就说明了四驱系统并不能全时工作。它的作用主要还是提升雨雪天气的通过性和安全性。在日常提供更好的燃油经济性。在试驾的这几天。有几种情况是可以触发或是触发这套四驱系统的。
第一是在直道上深踩油门提速时。部分动力会传递到后轮。这一设定让A5 Sportback百公里加速可以做到6秒左右。第二个主要的作用是在一些弯道和湿滑路面可以保证车辆的稳定性。减少转向不足的现象。辅助行车安全。后驱介入时。离合器片结合的声音几乎察觉不到。需要通过车身动态来感受是否介入。
发动机是基于EA888优化的。代号为DLH的2.0T发动机。最大马力252匹。最大扭矩370牛·米。推动一台1.7吨重的中型车动力的表现还是不错的。纵置布局的7速双离合变速箱由于有更多的空间。散热也就能够做得更好。降低了过热保护和损坏的概率。
日常的驾驶中。这台双离合变速箱的调教比较爽快和激进。这让说哥难得的。在被各种油腻的双离合“浸泡”之后。还能感受到久违爽快感。高速上挂入S档。深踩油门。半秒钟后可以感受到变速箱铿锵有力的换挡动作。和随之而来的推背感。说哥和小伙伴们觉得。如果动力再强那么一些些。就更能符合A5运动的特点了。
总结一下驾驶的部分。大家最担心的双离合变速箱。在大部分匀加速的道路上兢兢业业地完成换挡动作的。但当你有动力请求的时候。变速箱还是会有小小的迟疑。如果可以更聪明一点就好了。底盘和操控的表现是整台车表现最完美的。中低速尾部灵动。高速时Quattro系统也可以给到驾驶员信心。尽量减少过弯时大马力带来的推头现象。保证稳定性。整体来说。A5是一辆让人有驾驶欲望和信心的车型。
三。你希望的A5是什么样子
对于这么一款没有国产的。原汁原味引进的车型。因为没有进行加长。所以空间也不是它的优势。说哥想。A5 Sportback的优势也正是因为取舍换来的。对于你觉得的A5车系应该是什么样子。奥迪给了你三份答卷。三款车型。满足你对于一款时尚。运动和实用的所有要求。
而其中。Sportback溜背四门的设计在虽然没有越级的大空间。但是应付四人的长途旅行问题也不大。恰到好处的悬架硬度也能够保持巡航时的支撑性。不易晕车。
面对越来越多车型同平台。家族化设计的同质化。A5提供的三种选择其实也是表明了一个态度。那就是愿意花精力和金钱去调教不同的车型。满足不同的消费者。
在说哥看来。这三种形态的A5都代表的是一种对于生活正确的价值观。都能成为车主的得力助手。
写在最后的话
在说哥的心目中。可能奥迪A5 Sportback并不是最完美能够将所有元素融合的车型。但在这个价位段。后驱难驾驭的宝马4系。现款年轻时尚的氛围也不太够奔驰C级。都会是你拒绝的理由。而A5 Sportback。则是一台就算你的驾龄只有3个月。稍微熟悉都能轻松驾驭的运动车型。
