慢慢开可以省油
李升波等人发表在《汽车安全与节能学报》上面的论文。《汽车经济性驾驶技术及应用概述》。上面有一个研究。
上面说：城市工况下。加速和巡航策略不同对车辆的油耗影响确实也挺大。
加速度超过1.5m/s2的激进加速。也就是大脚油门。确实是会导致油耗提高30%到40%。
但是过于温和的加速同样不利于节油。就是因为过于温和的加速会导致加速时间过长。发动机长时间处于低效工作区工作。
就好比：烧菜。火太大不行。焦掉了是吧？火太小同样也不行。有时候一天回来还没有炖熟。肉还没有炖烂。还是不能吃。就会有这种情况。
这个实验上面这么做：从0加速到100km/h。过于温和的加速过程。油耗甚至比激进加速还要高将近3倍。所以说。车子不是开得越慢就越省油。
正确的做法是：采用中度的加速度。也就是0到60km/h加速12s左右的水平。快速。平稳地达到目标车速。再切换高挡位行驶。是比较划算的。
匀速开最省油
也有朋友说：“匀速开车最省油。”这种说法不太严谨。匀速开车的确是省油的。但不是最省油。
清华大学徐少兵有篇论文。分享给你。《车辆经济性驾驶的策略辨识与操控规律》。上面讲。
在稀疏交通工况下。匀速巡航的燃油经济性其实并不是总是很高的。尤其是中低速巡航的时候。
因为这个时候发动机的负荷率和燃油效率都不高的了。反而采用PnG的策略。就是踩油门。然后松一段。滑过去。再踩油门的策略。是更省油的。
这个实验数据上面来看：差不多每18s循环一次。在目标速度上下浮动。每小时几公里的这样开的话。是比较省油的。
举个例子。就是比如说：想60km/h的平均速度巡航。花个7。8s的样子。踩到个65km/h。再车子滑滑滑滑到个55。56这个样子。再把它踩起来。
踩一点。趟一点。踩一点。趟一点。这样反复循环其实是更省油的。当然了你要在比较空旷的地方。车多了这招式发挥不出来。
空挡滑行比带挡滑行省油
不少老司机有这么个说法的。空挡滑行其实非常省油。这个也只是理论而已。
空挡滑行的时候。滑行距离是比带挡滑行更长的。但是带挡滑行的时候。ECU是可以控制发动机不喷油的。发动机知道你在滑行。
单从省油的角度来说。可以说是两者各有所长。在最理想的超长距离滑行的情况下。空挡滑行由于阻力更小。滑的是更远的。确实会更有优势。
但实际上。这种情况比较少见的。
刘庆波等人在《佳木斯大学学报（自然科学版）》上面有篇论文。《轿车带挡与空挡滑行燃油经济性对比分析》。里面这么说。
用不同的车辆进行实验。52km/h时速松开油门。滑行200m。这200m一般就是城市开车导航会提示前方路口转弯。听到这个声音。就差不多200m距离。
就在这个时候把油门松开。滑过去了。这个结果测出来：在这种限定距离的滑行工况下。带挡滑行明显比空挡滑行更省油。
而且只有某辆采用自动变速器的一个样车D挡滑行比空挡费油。但是在使用手动模式。设置了合适的挡位之后。带挡滑行也可以比空挡来更省油。
尽早换挡能省油
最后。再说一个所谓的“省油技巧”。叫做“尽早换挡”。或者叫做“尽早升挡”。通过把发动机维持在低转速来省油。
理论上。发动机转得越慢。零部件之间的机械摩擦损失就越小。泵气损失也小。确实也能够省油。
就好比：慢慢走路和跑步。打球。是吧。哪个更省鞋？走得慢省鞋。对不对？
但实际开车的时候。是需要一定的预判的。如果提早挂上了高挡位。降低了发动机转速。没有预判到后面还要额外再进行一次加速。
重新需要再加速的时候。又为了保证动力输出。发动机就需要更浓的混合气。ECU就加大喷油量。反而会更费油。相当于我们把自己车子的电脑给骗了。
蔡凤田等人也有篇论文。《交通节能与环保》期刊上面发的。《汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术》。上面这么说。
发动机负荷率在80到90%的时候。油耗最低；低负荷和全负荷的时候。油耗都是会增加的。
想要省油。是应该合理控制挡位。而不是盲目地挂高挡降低发动机转速。
以前我们视频里也说过的。大部分的车型差不多都是2500到3000转左右换挡是比较合适的。
很多省油驾驶技巧其实都不完全对
总得来讲。很多流传已久的省油驾驶技巧。其实都不完全对。想要学省油小技巧还是要多来关注我。看「备胎说车」。每天一段干货。教你懂车不被坑。
92换95。能省油吗？
省油这件事情。人家说：“什么技巧不技巧。最实在的还是加什么油。”
有人说：“95虽然是比92贵一点。但是它更耐烧。”是不是这么回事情？
人家说：“你95号是耐烧。但我92本身就更便宜。”同学。朋友。你是想要省钱还是想要省油？你省油图的是为大自然做贡献？还是想让自己的钱包不那么疼？
每次加油是加半箱？1/3？加满？白天加？晚上加？「哎呦」这网上说得来。真的是版本五花八门了。到底是怎么加油最合适？
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参考文献
[1] 李升波。徐少兵。王文军。成波.汽车经济性驾驶技术及应用概述[J].汽车安全与节能学报。2014.
[2] 徐少兵.车辆经济性驾驶的策略辨识与操控规律[D].清华大学。2016.
[3] 刘庆波。侯永平。严聪龙.轿车带挡与空挡滑行燃油经济性对比分析[J].佳木斯大学学报（自然科学版）。2013.
[4] 蔡凤田。谢元芒.汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术[J].交通节能与环保。2006.
