四轮定位和动平衡的区别在哪？
四轮定位和动平衡两样东西肯定是不一样的。简单地讲。四轮定位是对整车行车轨迹的检查修正。包括了悬挂。底盘。零部件等等的调整。
而动平衡仅仅是把轮子的质量分布变得均衡了一点。让它更好的行驶。所以说。遇到常见的车辆跑偏。首先要检查的是四轮定位是否准确。而不是看动平衡。
什么时候要做四轮定位？
新车出厂的时候。底盘这些部件：轮胎。避震。转向拉杆等等。都是有特定的安装位置的。在用的时候。晃了。颠了。转了。就有可能会发生位移。或者是改变。这时就需要重新校准了。
什么是四轮定位？
一般轮胎都是垂直于地面安装的。零部件之间的位置。角度都是有固定值的。如果发生改变的话。同时调整。补偿4个车轮的角度参数。就能让车辆行驶协调一致了。调整的时候。也是要4个车轮一起来调的。因为任意1个车轮角度变了。都会让所有车轮角度发生变化。这个就是连锁反应了。
为什么会出现定位失衡？
车辆颠簸。发生事故。零部件磨损。都会让车轮角度发生变化。其实这也比较好理解。举个例子。车的悬挂不是弹来弹去的吗？不见得每个车轮受的力都是一样的。马路是斜的。地上面有坑。过马路牙子等等。时间久了。受力多的车轮。弯的角度就大一点；受力小的车轮。它的变形就小一点。总体来说。就是不协调。不一致了。
出现什么情况要做四轮定位检查？
出现了方向没有居中。左右晃动。车辆跑偏。轮胎磨损不正常。开的时候有杂音。都是需要对四轮定位进行校正的。如果不及时校正。有可能出现油耗变高。零部件磨损更快。操控和安全性变差等情况。所以说。在车辆没有明显感觉异常的情况下。2万公里或者1年做1次四轮定位检查。就可以了。
什么是动平衡？
和四轮定位不同的是。动平衡仅仅是针对轮胎本身来进行调整的。上面讲：轮胎。轮毂制造上的原因。整体各部分的质量分布不可能非常均匀。
车轮高速旋转的时候。会形成动不平衡状态。因此需要在轮胎适当位置上嵌扣平衡块。来达到动平衡。轮胎各个部位不像水一样。密度都是一样。都是均匀的。
轮子是橡胶和钢块。铁块做起来的。质量一不匀。转起来就头重脚轻。晃来晃去了。转得快。重的那边离心力就大。拉不住。轻的地方则反之。对车轮来说。整体就是受力不匀了。
出现什么情况要做动平衡？
轮胎动平衡异常。会造成轮胎的转向。悬挂额外磨损。油耗也会升高。而且开车的舒适度也会降低。车身。方向盘可能会出现抖动。如果车辆在行驶或者转弯的时候抖动。方向盘震动。就是要考虑做动平衡了。另外更换或者修理过轮胎。轮毂。也要做动平衡。
总结
轮胎动平衡异常的很多特点和四轮定位失衡比较像。所以才会导致很多人不清楚到底做什么项目。有些时候。确实是既需要做动平衡。又需要做四轮定位。不过。千万记住一句话：“先检查”。检查和做价钱不一样的。
总的来说。车辆跑偏。该先考虑做四轮定位。但如果方向盘整体在那边晃。或者是抖。就先看看动平衡。
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消息来源 | 大鹏
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